.5度。フェース角は＋4.25度。ライ角度は60.5度。フックフェースの度合いが強いためにリアルロフトが3Wぐらい多くなっているようだ。ライ角度もアップライト。すべてのスペックが捕まり重視になっている

。アドレスするとスクエア感が強い。ライ角度は57度で重心アングルは27度。今どきのドライバーにしてはフラットなライ角で、標準的な日本人体型のゴルファーには構えやすいだろう。捕まりは27度という重心

考えると、「705」は見た目通り、ヘッドスピードが45m／s以上のハードヒッターが飛距離アップを狙えるドライバーだ。 フェース角は＋0.5度。ライ角度は58.75度と、今どきのドライバーにしてはやや…

ネックはロフト角やライ角が調整できますが、今作は軽量化を図るために装着式を採用しています。3つ目は、シャフトやグリップ、ウエートなどの重さです。「MAX」と「MAX D」には50g台のシャフトと約45gの…

になるだろう。 10度でリアルロフトが11.75度。フェース角は＋0.75度とややフック。ライ角は59.25度と平均的だが、重心角が27.5度と大きい。形状的に重心距離が長いドライバーだが、重心

減らしたいアスリートゴルファーと相性が良さそうだ。 9.5度表示でリアルロフトが9.5度。フェース角が－1.25度。ライ角は59度と今どきのドライバーとしてはややフラット。すべてのスペックが捕まりを抑え…

が10.25度で、フェース角は＋0.5度。ラウンドが少ないこともあって、構えるとフェースがやや左を向く。ライ角度は55.5度と今どきのドライバーの中ではかなりフラット。捕まりに影響が出る重心アングルも…

物足りなく感じる部分もあるが、打感の良さは秀逸。飛距離だけでなく、感性に響くクラブを求める人にお勧めできるドライバーだ。 フェース角が－1度でライ角は61.25度後とアップライト。重心アングルが23…

いる。ライ角は60度で、重心角は23度。どちらも今どきのドライバーとしては平均的だが、実際にスイングするとヘッドが返りやすい。恐らく、重心距離がかなり短く設計されている。 シャフトについては、標準装着…

いるためだ。ライ角は61.75度とアップライト。重心アングルは23.5度と平均だが、それを除くとかなり捕まりを重視したスペック。ただし、重心距離は長めなのだろう。捕まった球はオートマチックに打てるが…

ドライバーである。 フェース角は－0.5度とややオープン。ライ角は57.75度とフラット。重心アングルは22.5度とやや小さい。重心距離は短く設定されているものの、他のスペックはすべて捕まりを抑えた数値…

12.25度。フェース角は1.5度フック。ライ角も60.5度とアップライト。すべてのスペックが捕まり重視になっている。重心アングルは26度と大きめで、重心距離は約38ミリ。この2つのスペックを見ると…

通りオープンで－1.5度となっている。ライ角は59.5度と平均的。重心アングルは22.5度とやや少なめ。G20同様、i20もスペック的にはスライサーよりも典型的なフッカー向けだ。重心距離が長く、フェース…

。重心アングルは23度と平均的。ライ角は58.5度とややフラットな設定になっている。 長さはメーカー値が45.5インチで実測値が45.25インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は317.6gで…

も相性が良い長尺ドライバーである。 ライ角は59.5度と平均的だが、フェース角は＋2度。数値的にはフックだが視覚的にはフックの度合いは少なく、ほぼスクエアに見える。つかまりの目安となる重心アングルは…

、クラブ作りの考え方がガラッと変ったんだろう。ライ角は60.25とアップライトだが、重心アングルは23度と平均的だ。ヘッドの挙動はニュートラルなので、どちらかというとスライサーよりもフッカーと相性が良さそう…

。フェース角は＋0.75度。初代モデルと比較すると、フックフェースの度合いが弱まっている。その一方でライ角は62.5度と超アップライト。前作よりも2.5度アップライトにすることでつかまりを良くしようとし…

9.5度に対してリアルロフトが8.75度。個体差があるとはいえリアルロフトが少なめだ。フェース角は±0度。ライ角は59度。捕まりに影響を及ぼす重心アングルはも21.5度。初代RMXの重心アングルは17…

立っている。ライ角は58.5度、フェースアングルは22.5度と少し少なめと、つかまりを抑えた仕様となっている。重心距離は38ミリで、重心深度も38ミリ（メーカー値）。この2つの数値を揃えることで…

ピシッとターゲットに向く。ライ角は57.5度。今どきのドライバーの中ではかなりフラットである。捕まりに影響を及ぼす重心角は16.5度と非常に小さい。この数値からも、重心が浅いことが読み取れる。スペック…