追従性の良さが生かされ、ドロー弾道で飛距離アップを狙えるシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 60S：44～49m／s 60g台Sの振動数は256cpm。アフターマーケット用のSとしてはそれほど硬く

、テークバックで腕をローリングさせない。大原さんが意識しているポイントは、まさに、サイエンスフィットで重点をおいているレッスンそのもの。しかし、45m/sとヘッドスピードに恵まれているのに、飛距離は180

、正しく解放する道を作ってあげることが大切なのです。アマチュアの約8割がトップでフェースを開きすぎています。つまりこの8割の方々はもっと飛距離を伸ばせる可能性が多大にあるということ。是非参考にしてくださいね。

圧倒的な飛距離性能に、やさしさと操作性をプラスしたという「スリクソン Z785 ドライバー」をマーク金井が徹底試打。「Z585 ドライバー」と比較し、どんなアマチュアゴルファーにマッチするのか詳しく

スピードが速いフッカーが使えば、左へのミスを減らせるし、低スピン弾道で飛距離を稼げるドライバーである。 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が7.5度でフェース向き（フェース角）が-3度

スピードに関係なく、プロや上級者までターゲットを広げることを狙いとした。従来のターゲットからプロや上級者まで幅広い層を満足させる飛距離性能を、上級者かつシニアでもあるマーク金井が解明する。 ・ライナー弾道で

前後。スピン量は2100～2500回転まで減り、放物線弾道で飛距離を稼げた。重心が浅くなるように調整すると、オートマチックに低スピン弾道が打てる。 純正シャフトは切り返しでシャフトの手元側がクイッと

】 まだヒール寄りに当たる傾向がありますが、これはまだフェースがカット気味に入ってる証拠です。アドレスに細心の注意を払い、練習を重ねていけば、もっと芯を食うようになり飛距離も伸びてくるはずです。練習場では

くらいのアッパーブローと2度程度のインサイドアウトで、理想的なAゾーンに位置していますよ。でも、確かに弾道は右に大きく曲がる球が多くて、それを嫌がると左へという感じで不安定ですね。飛距離もだいたい200

、切り返し時にリズムとテンポが崩れてしまうケースです。これは力のある男性に多いミスです。このタイプのミスが起こる原因は、飛距離を伸ばしたいという考えにあります。よりヘッドスピードを増やそうとすると

テーラーメイドの「M6」コブラの「F9 スピードバック」、キャロウェイの「エピック フラッシュ」「エピック フラッシュ サブゼロ」などに組み合わせると、ヘッドの特徴を上手く生かし、さらなる飛距離アップ

「スピーダー エボリューション 6」が計測数値も飛んでいく弾道もいちばん良かったです! 振りやすさ、打ちやすさ、飛距離性能が高次元で融合されているシャフトだと感じました。 【ツルさん】 「ハドラススマッシュ

もっと飛距離が出せると思いますよ。 【8時-4時とフルスイングを交互に練習しましょう】 練習場では、8時-4時のスイングとフルスイングを交互に行うのが、スイング改善に効果的です。苦手だったフェアウェイ

短く、いわゆる短尺ドライバーである。そして短い分だけヘッドが205gと重くなっている。ヘッドスピードを上げることよりも、重いヘッドでボール初速を上げて飛距離を稼ぐタイプである。 初代のegg

しまい困っています。何より、飛距離が落ちてしまったことも残念です。今は、少しウィーク目にグリップして、リストをしっかり返すことに努めていますが、右へ左へとボールが散るばかりですね」 福永さん ゴルフ歴7

。スイング軌道通りに真っ直ぐ打ち出して、最後に少し左に落ちるドロー系の弾道になり、ヘッドスピードに対する飛距離もまずまずです。岡崎さんの40m/s前後のヘッドスピードであれば、今後240ヤード以上は飛ばせる

、シャフトの性能を引き出せ、かつ飛距離を稼げるシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 スピーダー エボリューション 4 569（S） 適正ヘッドスピード44～48m/s 50g台のSフレックスで振動

。ちなみに、このクラブはルール違反ですし、飛距離も出せません。つまり、ゴルフクラブはもともと開きやすい構造になっていて、インパクトでヘッドが返ることによって、パワーを生み出す一方で、開いて当たりやすい代物で

。今回は、この壁を超えるためのポイントをお話しましょう！ 前回は、パッと見る限り、大きな問題が見当たりませんでした。飛距離も驚異的でしたね。しかし、モーションキャプチャーで分析すると、ダウンスイング

】 「ゴルフはまだ始めたばかり。月に2回は練習して、ラウンドも2回経験しました。アイアンはドライバーに比べればそこそこ当たりますが、ドライバーはスライスばかりだし、あまり飛距離も出ません。そもそも