LEGACY APEXドライバー ・ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー（2010年モデル） ・タイトリスト 910D2ドライバー シャフトの挙動はシャープだが、適度にトルク感があるので挙動は

・ヨネックス EZONE タイプ420 ドライバー ・ミズノ MPクラフト425+ ドライバー ・プロギア iD435 ドライバー 同社の「スリクソン NEW Z-TX」に純正装着されているが

が、球筋を打ち分けたいならば、スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー、テーラーメイド SLDR ドライバーあたり。大型ヘッドでしっかり叩きたい人には、本間ゴルフ TW717 460 ドライバー、ピン アンサー ドライバー、タイトリスト 913 D3 ドライバーあたりをお勧めしたい。

になっている。ゼクシオよりも少しハードで、スリクソンよりも易しく見える。どんな球筋が出やすいのか？どんなゴルファーと相性がいいのかじっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは

スピン系ドライバーと相性が良さそうである。 組み合わせたいドライバーを上げるならば、キャロウェイ XR 16 ドライバー、テーラーメイド M1 ドライバー、M2 ドライバー。ダンロップ スリクソン

。 捕まらないヘッドで捕まりを良くしたいのであれば、ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー、スリクソン Z545 ドライバー、ピン G30 ドライバーあたりがいいだろう。

しれません。前回試打をおこなった『スリクソン Z585』と同じくらい。どちらもアスリート女子なら全然、使えるモデルだと思いますよ」 ■西川みさと（41） HS40未満の技巧派プロ。1998年「日本女子

TS2、TS3、スリクソンZ F85のようにフェースがオープンなものはロフトが減るため、表示ロフトとの差が生じるので注意したい。 ただし、リアルロフトは専用の器具で計測しないと実数は分からないため

は5333。中間から先端側が非常にソフトなのが数値でも証明されている。硬さの目安となる振動数は231cpm。これは同社のスリクソンの純正Sシャフトに比べると、2ランク以上軟らかい設定だ。トルクは5.6

ドライバー ・ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー（2010年モデル） クセのないシャフトなので、特にヘッドの大きさは選ばない。スピンを少し抑えることができるシャフトだ。重心がやや高めの

やや軽いタイプがいい。テーラーメイドの初代グローレ、ゼクシオ、タイトリストのVG3あたりをお勧めしたい。 シャフトでややボールを上げたい人ならば、テーラーメイドのSLDR。スリクソンのZシリーズ、ブリヂストンのXドライブのGRや709とも相性が良いと思う。

分かれると思います」 ―まったく新しい？ 「はい。同時期に発売となったダンロップ『スリクソン 85』シリーズと同じで、これまでのイメージを一新するほど、かなりやさしいモデルになっていると言えます

ドライバー」（2018年）を手放せない。昨年の後半から「ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II」（2022年）、「タイトリスト TSR1」（2023年）に一時変更したが、ツアー通算3勝目を飾った9月

、グリーン上でも球を止めたいゴルファーには7番で28度前後のモデルがオススメだ。ダンロップ「スリクソンZX4」（2021年）はアスリートっぽさを感じる見た目で中空構造。7番で28.5度。6本セットで5万円台

向けて私が勧めるであろう観点で選びました」 【ディスタンス系コスパおすすめランキング】 1位：スネル「GET SUM」3630円 2位：ダンロップ「スリクソン TRI-STAR」3960円 3位

ドライバーならば、ダンロップのスリクソン Z565 ドライバー、PRGRのRS ドライバーに組み合わせると、ヘッドのポテンシャルを最大限に引き出せそうな感じがする。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.6m/sで計測した数値）

XR 16、XR PRO 16、ダンロップ スリクソン Z765 リミテッドモデル、本間ゴルフのTW737 445あたりに組み合わせてみると、ヘッドのポテンシャルを上手く引き出してくれそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）

『スリクソン』のアイアンをほうふつさせる“抜け感”を感じました」 ―抜け感=スピン性能？ 「はい。やはり芝に邪魔されることなく、ボールの直前でいろいろなことができる。技術のある人なら、フェースをうまく使って