したモデルが、“ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤモンド ドライバー”。硬派なクラブを、クラブアナリストのマーク金井が徹底検証する。 ・低スピン弾道で飛ばしたいゴルファー ・弾道調整機能に

計測）。前作同様、今回もクラブの長さ、フェースの反発係数・・・すべてのスペックをルール規制値ギリギリまで追求し、飛ばしにとことんこだわって設計されている。どんなゴルファーと相性が良いのか、実際の性能は

色が更に強い915 D3 ドライバーにするかではないだろうか！クラブアナリストのマーク金井が皆様のお悩みを解決する。 ・低スピン弾道で飛ばしたいゴルファー ・左のミスを軽減したい中上級者 ・弾道調整

すべく、クラブアナリストのマーク金井が徹底試打検証を行った。 ・低スピン弾道で飛ばしたいゴルファー ・弾道調整機能にこだわる人 ・シャフトにもこだわるゴルファー 『キャロウェイ ビッグバーサ アルファ

。試打と計測からクラブを徹底に検証していく。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・左へのミスを減らしたいフッカー ・弾道調整機能を求める人 斬新な白ヘッドで登場した一世を風靡したテーラーメイド。その3代目と

、アスリート好みの操作性を追求した707の実力は？どのようなゴルファーに向いているのかマーク金井が検証する。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・フェースアングルを微調整したい

あらゆるヘッドスピードで試打を行い検証する。 ・ボール初速を上げて飛ばしたい人 ・シャフトにこだわるゴルファー ・弾道調整機能を求める人 ナイキのフラッグシップブランド、ビクトリーレッド。その

角。リアルロフトが調整できるが、その特性をマーク金井が細部にわたって検証する。 ・フェースをシャットに使っている人 ・左のミスを軽減して飛ばしたい人 ・弾道調整機能を求めるゴルファー コブラから新

年々、飛距離が落ちてくると「ルールという制約を超えてでも飛ばしたい！」と思うもの。そんなゴルファーの切なる願いに応える「プロギア SUPER egg ドライバー（金egg）」なら、かつての飛距離が

なっている。シャフトに激しいこだわりを持つマーク金井が、歴代シリーズとの比較を交え、徹底検証する。 ・シャフトのしなりを感じたい人 ・自分のパワーを引き出して飛ばしたい人 ・左右のミスを軽減したい

インプレッションする。 ・直進性の高い弾道で飛ばしたい人 ・打点が左右にブレやすいゴルファー ・軽めのシャフトと相性がいい人 ピンG400シリーズでは、ドライバーは3タイプのヘッドがラインアップされてい

試打を行い、インプレッションする。 ・直進性の高い弾道で飛ばしたい人 ・打点が左右にぶれやすいゴルファー ・豊富な弾道調整機能を求める人 ピンの主力ブランド「Gシリーズ」の2019年モデルとなるのが

、「G410 PLUS」との違いや、ターゲットユーザーをわかりやすくインプレッションする。 ・直進性の高い弾道で飛ばしたい人 ・打点が左右にブレやすいゴルファー ・右へのミスをクラブで軽減したい人 ピンの

を存分に味わえそうです。一発の飛距離がありそうなシャフトでした。 【村中】強い球で飛ばしたい人には、球を押し込んでいける「ディアマナ W」も飛距離系と言えそうです。スピン量を抑えた球が打てますし、先が

。マーク金井が徹底試打を行い、その飛距離性能をインプレッションする。 ・手元が硬いシャフトと相性が良い人 ・鋭くしなり戻るシャフトが好きな中・上級者 ・ヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 藤倉ゴム工業の

が43m/s、バックスピン量2200rpmで、トータルで約245ydを飛ばしていたそうだ。 次に7番アイアンを打ってみると、ここでも飛距離は「PHYZ」が平均165ydと一番飛んでおり、ほかのボールは

J715 B3 ドライバーを徹底試打して、噂の飛距離を検証する。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・クラブに調整機能を求める人 ブリヂストンのアスリート向けブランドと言えば

フォージド」は、性能に安定感がありますよね。安定性というと、「G25」も良かったですね。まっすぐ飛ばしやすいモデルでした。 【和田】「G25」はヘッド形状が良くて、とても構えやすかったのが印象に残ってい

築いてきた『上げたい、つかまえたい、飛ばしたい』という人向けの性能はしっかり継承しつつ、新作の純正シャフトのほうが当たった瞬間の強さというか、しっかり感がありました」 ―しっかり感？ 「試打したモデル

すべく、マーク金井が立ち上がった。 ・キャリーとランで飛ばしたいゴルファー ・練習嫌いなゴルファー ・引っかけ、チーピンのミスを減らしたい人 ディアブロエッジシリーズのモデルチェンジ版として登場した