2018/02/14topics

「ローグ」と「エピック」違いはズバリどこ?

ことを考えると『ゼクシオ』と『スリクソン』(どちらも住友ゴム工業)くらい違います。コンセプトもターゲットも大きくすみ分けてあります」とのこと。「『ローグ』のやさしさは『ゼクシオ』に通じるものを感じます
2012/08/07マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 4U

スピン弾道が打ちやすいシャフト。中間剛性が高く、挙動がシャープなので球筋を打ち分けやすい。ドローをフェードを打ち分けるならば、操作性のいいドライバー、キャロウェイのレイザーフィット、スリクソンのZ925
2012/11/06マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ランバックス TYPE-S

使えるだろう。しいてお勧めヘッドを上げるならば、低重心でボールが少し上がりづらいヘッドだ。具体的にはプロギアのナブラブラック。スリクソンのZ525、Z725。キャロウェイのレイザーフィットあたりがお勧めだ。
2019/04/23topics

クラブは“顔”が命! 2019春の最新アイアンを見比べ隊

引っかける感じがないモデル。「APEX」と比べてトップラインを薄くしていることで、上から見るとマッスルバックのような雰囲気が出ている点が特徴です。 フェードのイメージが湧く「スリクソン Z-フォージド
2013/02/14○○の実験隊

2013年、最新アイアンの性能を試打検証!

「X フォージド」も同じような感覚です。 【市川】キャロウェイの「X フォージド」は、特にやさしさを感じたモデルでしたね。バックフェースを見ないで打ったら、スリクソンと間違えてしまいそうです
2012/06/05マーク金井の試打インプレッション

クレイジー ロイヤルデコレーション

、大型ヘッドに装着した時、シャフトで捕まり度を少しアップさせられる。ヘッド重量を自在調整できることを考えると、テーラメイドのR11S、キャロウェイのレーザーフィット、タイトリスト910Dシリーズ。軽めのヘッドではヤマハのインプレスV202。スリクソンのZ-TXあたりもお勧めだ。
2020/03/26クラブ試打 三者三様

ゼクシオ イレブン FWを筒康博が試打「HSを速く出しやすい」

落としたくないというユーザーには、最適なモデルではないかと思います」 ―「エックス」と比べてどう? 「『エックス』は『イレブン』よりやや重量感があり、どちらかというと同じ住友ゴム工業社製の『スリクソン
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション

ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」

組み合わせると、ヘッドの特長をうまく引き出してくれそうだ。 直進性が高い弾道を求めるならば、やや重心距離が長いヘッドがお勧め。「ピン G400シリーズ」や「スリクソン Z565 TG ドライバー」あたりに組み合わせてみるのも良さそうだ。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値)
2013/01/31○○の実験隊

2013年、話題の最新ドライバーを試打検証!

、キャロウェイの「RAZR FIT XTREME」。前のモデルよりもかなり打ちやすくなっていて、進化を感じた1本です。国産メーカーのモデルに近くなった印象を持ちました。スリクソンみたいな雰囲気です
2021/12/19topics

最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2021年版~

」、キャロウェイ「エピック SPEED ドライバー」、タイトリスト「TSi3 ドライバー」、ダンロップ「スリクソン ZX5 ドライバー」。ヘッドの特徴を自然と引き出してくれるUBには、いま売れ筋のツアー