、大いに期待に応えてくれるドライバーだろう。 表示ロフト角が9.5度でリアルロフト角が11.5度。フェース角が＋1度。フックフェースな分だけ、リアルロフト角が大きくなっている。ライ角は58度と、今どき…

だけでなくスライサーにも相性が良いドライバーである。 10.5度でノーマルポジションだと、リアルロフトが12度でフェース角が－2度。ライ角は60.75度で重心アングルは24度。同じロフトで捕まる…

しっかり稼げるフェアウェイウッドである。 ロフト角は15度表示で、リアルロフト角が15.5度と、それほど差がない。フェース角が+2度と強めのフックフェース。ライ角は55.5度とフラット。つかまりに影響…

ラインアップされている。 「タイトリスト クロカゲ 60」の硬さSの総重量は383gでバランスはD0。ライ角は7番で63度と、ややアップライトな設定だ。 キャビティ構造でやや小ぶりな軟鉄鍛造ヘッド。トウと…

16.25度。フェース角が+1.5度なので、フックフェースな分だけリアルロフトが増えているのだろう。ライ角は57.25度とややフラット。 つかまりに影響を及ぼす重心角は15.5度とそれほど大きくない…

」（2019年）はお財布にやさしい。軟鉄ボディなので、ライ角、ロフト角の調整ができる。5本セットが3万円台前半で手に入る。 飛び系アイアン購入の注意ポイント 飛び系アイアンは魔法のステッキではない…

.75インチ。1番手下がる（上がる）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。 「NSプロ 950GH neo」の総重量は403.3gでバランスはD0。ライ角は7番で61.5度とややフラットな設定となって…

打ちたい熟年ゴルファーにとっては、大いに飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト角は10.5度表示で、リアルロフト角が11.25度、フェース角度が－1度。ライ角は61.5度となっている。（実測値…

人には期待に応えてくれるドライバーだ。 表示ロフト角10.5度でリアルロフト角が11.25度。フェース角が＋1度。ライ角は60.75度で重心角は30度。特筆すべきは重心角の大きさで、30度というのは…

クラブである。 ロフト角15度表示で、リアルロフト角が16.5度。フェース角は－0.75度。数値的には少しオープンフェースだが、構えるとスクエアフェースに見える。ライ角は60.75度とアップライトで…

の3番アイアンで更にきっちりとしたカット打ちの打ち分けを模索していたバッバ・ワトソンは、PINGのエンジニアにそれを可能とするロングアイアンをリクエストした。 ロフトやライの微調整では問題解決に至ら…

。 ロフト角は15度表示でリアルロフト角が14度。フェース角は-1.5度だが、アドレスするとフェースが開いた感じに見えず、スクエアフェースに見える顔つきだ。 ライ角は59度とアップライト。つかまりに…

ドライバーだ。 表示ロフト角が9.5度に対し、リアルロフト角は9.75度と差が少ないが、実際に打つと高弾道を打ちやすい。フェース角が－3.25度。個体差もあると思うが、オープンフェースの度合いが大きい。 ライ…

はスクエアに感じる。リアルロフト角は計測値も見た目も同じ感じだ。リアルロフト角は大きくないので、実際に打つと低めの弾道が打ちやすい。 ライ角は61.5度とかなりアップライトで、つかまりに影響を与える…

ドライバーを使ってみたいゴルファーには、確実に飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト角は10.5度表示でリアルロフト角が11.5度。フェース角度が+1度。ライ角は60度となっている。（実測値…

スクエアだ。リアルロフト角はそれほど大きくはないが、実際に打つと高めの弾道が打ちやすい。 ライ角は58.5度。前作よりも2度アップライトになっているが、今どきのドライバーにしてはフラットな部類である…

タイトリスト「GTシリーズ」中の「GT2」です。体積は前作と変わらず460ccで、可変スリーブで弾道調整ができるSure Fitホーゼルも継続しています。標準のレングスは45.5インチ、ライ角は「GT…

。「M5」よりトウ側が高めに設計されており、ライ角がアップライトに見えることで、つかまり感を出しています。「M5」よりアベレージ向きということが、顔からも伝わります。 スクエア感がもてる四角い顔…

を地面に置くだけで、フェースの向きやライ角が決まりやすくて構えやすいです。特に海外ブランドのヘッドは、フェースが右に向きやすかったり、被りすぎを極端に嫌う傾向にあるのですが、この『ステルス』はとても…

と比べると、黒系のフェース面は認識しにくく感じました。また、ソール角が前作『SIM2』のときよりも少なく、地面にソールした際に、フェースの向きが合わせにくい印象です。ただ、試打してみると方向性はすごく…