MODUS3 TOUR 105 、そしてダイナミックゴールドよりも約30g軽いN.S.PRO 950GHがラインアップされている。 ダイナミックゴールドのS200のストライクゾーンはドライバーのヘッド…

.5インチ／重さ308.8g／バランスD3.5／振動数253cpm／センターフレックス値4.31 （※ヘッド：テーラーメイド M2 ドライバー） インパクトでフェースが被りづらく、先端側の挙動が安定して…

でしたが、いま振り返れば結果的に鍛えられたのかなと思っています」 転機は8年前に訪れた。「急にウェッジ担当になって。もう、ドライバーやアイアンを組むのとは180度くらい違う作業で、面食らいました…

.PRO MODUS3 TOUR 120のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sくらいのゴルファーにちょうど良いスペックだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.2m/sで計測した数値）…

プロ ゼロス7」の硬さRのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが39～43m/sぐらいか。 シャフトのラインアップは豊富で、スチールなら「NSプロ ゼロス7」のほかに日本シャフトの「NSプロ…

ストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 少し軽めのスチールシャフトを使いたい人は「NSプロ 950GH」、カーボンシャフトを使ってみたい人は「フジクラ タイトリスト MCI 60」をお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.7 m/sで計測した数値）…

以上飛んでいましたね。 【シオさん】 クラブ全体の重量感やシャフトの硬さもちょうど良くて、すごく振りやすかったです。私のようにドライバーのヘッドスピード40m/s前後のゴルファーは「―エックス」の方が…

、ダイナミックゴールドよりも約20g軽い中量級スチールのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105がラインアップされている。ダイナミックゴールドのS200のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが44…

、自分の体型、スイングにマッチしたものを見つけてほしい。 「NSプロ ゼロス7」Sのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが40～43m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、トゥルーテンパーの…

今回試打したN.S.PRO 950GH 。カーボンはCFS J50がラインアップされている。 ヘッドとの相性を考えると、N.S.PRO 950GH （Sフレックス）のストライクゾーンは、ドライバーの…

3／振動数259cpm／センターフレックス値4.26 （※ヘッド：テーラーメイド M2ドライバー） スイング時のシャフトのしなり（たわみ）量が少なめなので、ゴルファーによってはシャフトが硬く感じる場合…

のすわりに関しては、開発段階でプロから要望があり、ソール形状を変更したそうです。ヨシダくんは打ち比べてみてどうでしたか？ 【ヨシダくん】 たしかに今作の方が高弾道で飛んでいました。でも決してやさしくは…

？ 進化は感じます？ 【ツルさん】シャフトが同じであれば、球の飛び方や飛距離は変わらないでしょうね。ただ、今作のほうが構えやすいし、そのうえドライバーに採用されているフェースの偏肉設計「インバーテッド…

しまう恐れは感じます。フックで悩んでいる人は、打ち方やヘッドとの組み合わせを工夫する必要があるので注意しましょう」 3項目4.5点の高評価【総合評価4.3点】 【走り感】4.5 【粘り感】4.5 【寛容性…

取り入れて造ったという部分を強く感じました。ウェッジの形状にも、ドライバーやアイアンのようにトレンドがあり、時代に応じて変化しています。そんな現代のトレンドを取り入れつつ、ラズルらしさと融合させて造ったので…

。ドライバー市場では常に注目を集めるMシリーズだが、アイアンはどうか！？ 前回の「M5 アイアン」のレビューに続き、兄弟モデル「M6 アイアン」を取り上げる。今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる…

で使うヘッドは「テーラーメイド M3 460ドライバー」。ヘッド体積は460ccで、表示ロフト角が9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 試打するフレックスはS。ワッグルしてみると手元側の剛性が高く…