2016/08/17シャフトでこんなに変わるんだ!

シャフトのマッチングが「シングル」への第一歩!

て自然とヘッドを加速させてくれるシャフト 1. フジクラ Speeder Evolution II 661 S 手元から中間までがしなる中調子。先端は硬めで弾き感が強いのが特徴。手元側に金属を配した
2016/10/19シャフトでこんなに変わるんだ!

“練習不足”はシャフトでカバーできる!

KURO KAGE XM 70S 中間がしなり、先端を硬くした仕上げ。ミスヒットに強く、ボールのつかまりは控えめ 4. フジクラ Speeder EVOLUTION TS 757 S 張りのあるシャフト
2015/12/16シャフトでこんなに変わるんだ!

コースでダメなら、「重さ」を疑え!

、先端も少し動きがあるシャフト。振り抜きに加速感があり、ボール初速が稼ぎやすい 3 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 569R 全体のしなり量は大きくないが、鋭くヘッドが走るシャフト
2015/11/27topics

飛ばしの最新キーワードは“カルカタ”

!「グローレF + Speeder EVOLUTION II」 最初のオススメは、カルカタの王道ともいえる、テーラーメイド グローレF ドライバーと、フジクラ Speeder EVOLUTION IIの
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 ドライバー

cpmもあった。また、アフターマーケット用のシャフト、三菱レイヨンのディアマナ「アヒナ60」と、グラファイトデザインのツアーAD「DJ-6」、フジクラの「モトーレ スピーダー VC6.2」、USTマミヤ
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

m/s。ミスした時にボールがドロップしやすい人(ボールが上がりづらい人)はロフトで見栄を張らない方がいいだろう。 シャフトのラインアップは豊富で、フジクラのランバックスFシリーズ、そしてグラフ
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー

は44~48m/sぐらい。シャフトは特注対応でフジクラのランバックスFシリーズ、グラファイトデザインのMDシリーズも選べる。また、今回から特注シャフト先端径は9ミリから、一般的な8.5ミリになった
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション

パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー

ドライバーは、パワービルトの「エアフォースワン」シリーズのみである。どんな打感なのか、どんな弾道が出るのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のS(フジクラ モトーレ
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー

は9度のS。シャフトは純正の「DS3942F」モトーレのロゴが入っているフジクラ製だ。リアルロフトは10.75度で、フェースの向きは+0.5度。アベレージ向けドライバーにしては、スクエア感が強く方向性
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー

できる人と相性がいいシャフトだ。Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは44~49m/s。 カスタムシャフトも豊富にラインアップされており、シャフトの手元側のしなりを求める人には、フジクラ
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD455ドライバー

カスタムシャフトで、グラファイトデザインのツアーAD DJ-6、DJ-7。三菱レイヨンのディアマナ アヒナ 60、70。フジクラのモトーレ スピーダー VC6.2、VC7.2も選べる。
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー

。グラファイトデザインはDIシリーズとEVシリーズ。、三菱レイヨンはFUBUKIαシリーズ、フジクラはモトーレスピーダーVC6.1。USTマミヤのはアッタスT2を選ぶことができる。純正Sシャフトのストライクゾーンは43~47m/s。
2010/08/24マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト TP ドライバー

マーケット用のシャフトもラインアップされているので、手元のしなりを感じたい人には、グラファイトデザインの「DI-6」や三菱レイヨンの「FUBUKI α60」、そしてフジクラの「モトーレスピーダーVC6.1」をお勧めしたい。
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR ドライバー

マーケット用シャフト、グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6、フジクラ スピーダー エボリューション 661、三菱レイヨン ディアマナ R(それぞれSシャフトのみ)も視野に入れた方がいいだろう。
2016/01/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレG ドライバー

か、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角10.5度で、シャフトは純正のGL5000(フジクラ製)のSフレックス。アドレスするとフェースがかなり左を向く、強めのフックフェースだ。個体差は
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー

のかを、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト9.5度。シャフトは純正のGL450(フジクラ製)。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると‥‥フェースがやや左を向く。弾道調整機能が
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック NV201 ドライバー(ショートナビ)

、コンセプトを一新したマックテックNV。どんなゴルファーと相性が良いのかじっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフトが10度。シャフトはショートナビ(44.75インチ)が純正のS。藤倉ゴム工業と共同開発の
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD ドライバー(2013年モデル)

55)のストライクゾーンは42~46m/sぐらいか。 シャフトは他にもグラファイトデザインのツアーAD GTシリーズ、USTマミヤのアッタス4Uシリーズ、三菱レイヨンのディアマナBシリーズ、フジクラのランバックスタイプSシリーズもカスタム対応で装着することができる。
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

ストライクゾーンは40~44m/sぐらいか。シャフトはラインアップが豊富で、純正以外ではフジクラ モトーレスピーダー、USTマミヤ アッタス 5GoGo、三菱レイヨン ディアマナWシリーズ、グラファイトデザイン NEW ツアーADシリーズが用意されている。