三角形。ただし、兄弟モデルの「R9スーパートライ」に比べるとフェースが非常に分厚い。「スーパーディープ」の名前通り、フェース部分の高さを計測すると約62ミリ。加えて、クラウンが高く盛り上がっているために

機種がラインナップされているが、今回試打するのはヘッドが大きい方のD2。体積はルール最大級の460CC。これまでのタイト同様、このD2も従来モデル同様のトウ側が膨らんだ洋梨形状。ただし、ヘッドの奥行き

打ち分けたい中上級者 ・ドライバーでボールが上がりにくい人 ・クラブで左右のバラつきを抑えたい人 ダンロップのプロ、アスリート向けブランドである「スリクソン」。そのメインモデルなる「Z」シリーズ。体積

インプレッションする。 ・やや小ぶりなヘッドが好きな中・上級者 ・スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きなゴルファー ミズノのアスリート向けブランド、“MP”の最新モデルとなるのが

たい人 ・軽めのヘッドと相性がいいゴルファー ・弾道調整機能を求めるゴルファー ヨネックスの主力モデルあるEZONE ドライバー。その最新作が今回試打するロイヤル EZONE ドライバーだ。ロイヤル

世界中のトーナメントに実戦投入され、使用プロが大活躍しているタイトリストのドライバー。その最新モデルが『タイトリスト 917 D3 ドライバー』だ。同時に発売された『917 D2 ドライバー』は

、1995年の発売から一世を風靡した人気モデル。今回試打する『グレート ビッグバーサ ドライバー』はその名前を受け継ぎ、20年ぶりに復活した。 ヘッドは前作『BIG BERTHA ドライバー（2014年

は12.5度まで増える。低弾道が打てるポジションに調整すると、フェース角は－5度でリアルロフト角は8.5度となる。これまでのモデルと同様に、ロフト角を増やすとフックフェースになり、ロフト角を減らすと

）、価格を表にまとめた。 ゴルフ用はスリクソン「MOVE MASTER」、ブリヂストン「TOUR B 水神」の2モデル。ほかにセブン‐イレブンのレインコート、作業服の専門店「ワークマン」の売れ筋

経過し、元々のレジオファン以外も気になる人が続出中。ブルーとレッド、2色のモデルの中から今回はブルーの「B＋」をヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーの

がラインアップされているが、今回試打するのは打感と飛距離にこだわった、APEXシリーズの主力モデルとなる『APEX アイアン（2016年）』。 ヘッドは2ピース構造と凝った作りで、フェース素材は17

かけて意見をもらいました。そのうえで自分で情報を整理し、大胆な奇策を思いついたんです。「セオリー度外視でちょっと思い切ったことをしてみよう」。モデルはLIVで勝ったときと同じ「ZX5 MkII LS

シューズほど“攻めた”印象はなく、シンプルかつスポーティで、どちらかというと保守的な印象だった。一方で、23年春夏モデルとして展開された「アディクロス」のような、街でも着られそうなカジュアルなウェアも世に

が施された高慣性モーメントのいわゆる機能系パターを左側（より易しい）に、ブレード型をはじめとした伝統的なモデルを右側（難しい）に並べていった。 「最近は機能的なパターを使う子が増えた。ここにある40本

合う。ですから、素足感覚になれる足にフィットしやすいモデルを選んでました。普段靴ではあまり靴下も履かないんですよ。でも、冷え性なんですけどね（笑）」 聞けば、シュートも“骨で打つ”イメージだったという

～40分ほど南下した瀬戸内海沿い。2014－15年に放映されたNHKの連続ドラマ小説「マッサン」で、主人公のモデルになった竹鶴正孝の生家がある竹原市の中心部から約10分。リゾートのゲートを入り、木々が