にくくなります。ティショットの狙い目はフェアウェイ左サイドとピンポイント。さらにこの日はBグリーンで、「“おまんじゅう形”で嵐山で一番難しい」（金井さん）というまさに鬼門ホール。迷わずドライバーを握っ

いいのです。クラブを1インチ短く持つだけで、ドライバーで7～8yd、アイアンで5yd程度飛距離が落ちると言われています。 短く握れば飛距離を落とす準備はできているので、あとはコンパクトに振り抜くだけ

、ドライバーという順で計24球を消化していきました。会場の嵐山カントリークラブ（埼玉県）にはパッティンググリーンだけでなく、アプローチ練習場とバンカー練習場が備えられているため、その後はみっちり

立ちはだかりました。狙いどころの狭いティショットをドライバーで打ち、これをプッシュアウトしOBとすると、ユーティリティに持ち替えて打ち直すも“チョロ”。その後も、焦りからか本来のプレーが出来ず、グリーン

、ドライバーの平均飛距離230ydというパワフルさを武器に、超難関の狭き門を初受験で突破した。そんな注目ルーキーに、100切りを目指すゴルファーの悩みを聞いてもらう。人生初となるレッスンは超貴重！ 永久

すぎていること。見るべきポイントは体の中心軸に対しての傾きです。特にドライバーの場合、ボール位置は左足寄り、しかもティアップしているために上体が右側に傾きやすくなります。 上体が右に傾きすぎると

「ブラジルの人、聞こえますかー」とは無関係。 第5位：『銀座の天ぷら』 ドライバーショットでボールがフェースの上側に当たり、空高く上がってしまった「天ぷら」を打った後に使用。「銀座の～」をつけることで“高い

レスキュー♪ ヘッドはボールから離す？ 離さない？ 飛距離を落とす構え方 桑山紗月がレスキュー♪ 【アマチュアゴルファーRさんの悩み】 「ドライバーのティショットがスライスばかりで、飛距離が伸びません

てしまいました。 【ツルさん】 僕らが振ると7番で170～180ydは飛ばせますが、そのような使い方は想定されていません。ドライバーのヘッドスピード40m/sくらいで振ると、シャフトのしなり感が

感じ取ることができ、鋭い感覚を維持することができます。ドライバーからパターまで同じイメージで、フェースローテーションを行う感覚が持てる点も、メリットのひとつだと思います」 ―気になる点は？ 「L字パターを

。ですので、重心が高くなるマッスルバックは、芯でヒットすることが難しくなります。 つまり適正な入射角のダウンブロー（例えば身長175センチで、ドライバーのヘッドスピードが45m/sの男性なら3～4度）で

できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンド

積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアー

状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ

乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合

で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ

・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグも使用

リッター直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。 【調査ルール】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのは

できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席にはみ出して積むのは安全性の観点からNG ・基本的に9.5型のツアーバッグを使用し、入らない場合スタンドバッグ

搭載し、4輪を駆動する。 【調査ルール】 ・キャディバッグを積んだ状態で、その本数と同じ人数が乗車できること ・キャディバッグはフルセット入った状態で、ドライバーなどを抜くのはNG ・後部座席に