、ヘッドが軽めの『ステルス FW』よりも、『プラス FW』のほうがいろいろなライでも対応できそうで、使い勝手は良いかもしれません」 ―打感の印象は？ 「どちらのモデルも打感が良かったです

」ですもんね。こちらの「i525」は、「i500」の後継モデル。中空構造の小ぶりヘッドが採用されていて、7番で29度というストロングロフト設定は前作から変わっていません。けれど、新作になっていろんな部分

『PLATINUM Speeder』は、フジクラジュエルラインと呼ばれ、リシャフト専用モデルとして開発されたシャフト。最初から市販クラブには装着されることはなく、アフターマーケット（ゴルフ工房）のみにリリースされて

トートバッグ ラルフローレン2022年限定モデルのゴルフ用トートバッグ。ミリタリー柄のデザインに、「ポロタイガー」の刺繍ステッチがあしらわれている。丈夫な素材で作られているため耐久性が高く、長く使用

ダンロップ「ゼクシオ 12 ドライバー」の評価は！？ どこよりも早く！ ゼクシオ 12の第一印象は！？ 三者三様メンバーが打ってみた 2022年の注目モデルとして、住友ゴム工業（ダンロップ）から発表

しっかり継承しています。ただ、サイドスピン量の少ない直線的な弾道を生むタイプは、飛ばないイメージも並行して起きてしまいがちですが、『TSR2』は飛距離性能もちゃんと両立している。他社も含めた最新モデルの中

、上がり切らないモデルをわざわざ選ぶことはおすすめできません」 ―どのような人向き？ 「スピン量が多めのパワーヒッター向きでしょうか。ここまでシビアさがあると、どんなにパワーがあっても、女性ゴルファーに

やさしさが減ったわけではなく、やさしさにプラス直進性が加わったイメージという具合です」 ―前作の兄弟モデル「TSi3 ドライバー」と比べると？ 「『TSi3』は、過去シリーズの中でも最も評価が高く、実際に

小さいモデルでは、トウ側やソールを削るケースが多いものですが、『TSR4』は小型でありながら、見た目をコンパクトに見せ過ぎない。見た目の大きさがそれほど『TSR3』と変わらないため、安心感につながる点が

。ですが、最新モデルのクラブはストレート弾道を打ちやすくする傾向が強く、逆方向に大きく打ち出して曲げて戻す構造になっていないので、持ち球で打席を選ぶ必要がなくなっていると言えます」 ■昼：1階で実戦想定

パターを見ると、ソールに「MEMPHIS」という文字が刻まれていて、おそらくオデッセイのトゥーロンの新しいモデルだと思われる。何せ今まで見たことないヘッド、削り出しなのにインサートがある上、鉛を

で、自分の中の概念に置き換えられず、どう評価して良いか分からなくなるほどでした…。しかも単に話題性を狙ったモデルではなく、ちゃんと寛容性の高さを押し出した性能面でうなずけるポイントの多いクラブ。どんな

コンセプトに共感を持ち、今後チャレンジしてみたいと思う人ですかね。この考え方ならゴルフを難しくとらえずにうまくできそうと思えた人に向いていると思います。また、他の人とモデルがかぶりたくない、こだわりの強い

ァイトデザイン ツアーAD VF ●モデル/フレックス/重量/トルク VF-4/S/47.0g/5.5 VF-5/R2/55.0g/4.3、R1/55.0g/4.3、S/56.0g/4.3、X/59.0g/4.3 VF

シャフト）を見た丸山が、「それってルーク・ドナルドが使っていたモデルですよね」とヘッドをマジマジと観察。これに石川が食いつく。「そうそう。ルークのエースはベントネックだけど、いったんセンターにしていた

プロギアから、7代目となる新しいドライバー「RSシリーズ」が登場(7月12日発売）。今作から「MAX」が追加され、モデル名も「RS Xシリーズ」と一新。今回はスタンダードタイプの「RS ドライバー

変えたのがフジクラの「スピーダーNXシリーズ」です。調子とトルクの両面からシャフト開発を行い、大ヒットモデルとなりました。 今後のシャフト開発において、トルクという数値の重要度が上位に躍り出る可能性は

ホンダのコンパクトハッチバック「シビック」のキャディバッグ積載量を調査する。1972年の初代デビュー以来、全世界で2700万台の販売実績を持つ、ホンダを代表する車種。11代目となる現行モデルは