2024/03/29中古ギア情報 「単品シャフト、距離計、弾道測定器にウェアも!?」 中古ショップでお宝さがし 、10年以上前のモデルでも生産終了にならないシャフトもあるが、例えば申ジエ(韓国)が使い続ける藤倉コンポジット「スピーダー エボリューション4」(2017年)はすでに新品市場にはない。しかし中古では1万
2024/04/04クラブ試打 三者三様 PXG 0311 Black Ops ドライバーを筒康博が試打「『個性→普遍』方向転換を図った10K」 を語ることは正直難しいです」 ―純正シャフトの印象は? 「フジクラ社と共同開発した純正モデル『55』『65』という、やや重めのラインアップが存在する点で、シャフトには他社にはない希少性を感じます。以前
2009/05/12マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 ドライバー 形状と相まって低重心設計になっていれば、リアルロフトは多めの方が扱いやすい。実際の弾道はどんなものかじっくりテストしてみよう。 試打クラブは9.5度表示でシャフトは純正(フジクラ・モトーレ)のS
2024/05/02クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー AKAを筒康博が試打「どんな“つかまらない”にも対応」 あり、しなり方が純正っぽくない。フジクラ『スピーダー』のような走り感とはまた少し違った、しなる量の大きさとしなり戻りの速さをすごく感じることができました」 ―あえて気になる点は? 「オノフの歴史、世界
2017/03/15シャフトでこんなに変わるんだ! UTもシャフトを変えればミスが減る! 粘る挙動を持ち、ダウンスイングで自然とタメが作りやすいシャフト。つかまり過ぎず、強いボールが打ちやすい。 4.フジクラ MCH 80 S しなり量は少ないが、しっかりとボールを弾いてくれるシャフト
2017/06/18シャフトでこんなに変わるんだ! “ブランク”があっても安心できるシャフトがある したクセのない中しなり。しなり戻る時にやや強めにボールを弾くが、粘りの挙動も併せ持つ。 4.フジクラ スピーダー エボリューション 2 手元から中間までがしなる中調子。先端は硬めで、弾き感が強いのが
2017/07/15シャフトでこんなに変わるんだ! スチールとカーボン、結局どっちがイイの!? .三菱ケミカル フブキ Ai アイアンシャフト 50 R 中間から先端にかけてゆったりとしなるシャフト。動きにクセがなくボールが上がりやすい特性を持つ。 2.フジクラ MCI シャフト 50 R 先端側に
2016/08/17シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトのマッチングが「シングル」への第一歩! て自然とヘッドを加速させてくれるシャフト 1. フジクラ Speeder Evolution II 661 S 手元から中間までがしなる中調子。先端は硬めで弾き感が強いのが特徴。手元側に金属を配した
2016/10/19シャフトでこんなに変わるんだ! “練習不足”はシャフトでカバーできる! KURO KAGE XM 70S 中間がしなり、先端を硬くした仕上げ。ミスヒットに強く、ボールのつかまりは控えめ 4. フジクラ Speeder EVOLUTION TS 757 S 張りのあるシャフト
2015/12/16シャフトでこんなに変わるんだ! コースでダメなら、「重さ」を疑え! 、先端も少し動きがあるシャフト。振り抜きに加速感があり、ボール初速が稼ぎやすい 3 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 569R 全体のしなり量は大きくないが、鋭くヘッドが走るシャフト
2015/11/27topics 飛ばしの最新キーワードは“カルカタ” !「グローレF + Speeder EVOLUTION II」 最初のオススメは、カルカタの王道ともいえる、テーラーメイド グローレF ドライバーと、フジクラ Speeder EVOLUTION IIの
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 ドライバー cpmもあった。また、アフターマーケット用のシャフト、三菱レイヨンのディアマナ「アヒナ60」と、グラファイトデザインのツアーAD「DJ-6」、フジクラの「モトーレ スピーダー VC6.2」、USTマミヤ
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 「シルバー」もラインナップ。こちらは純正シャフトが60g前半、そしてアフターマーケット用のシャフト、フジクラの「モトーレスピーダー VC6.2」。グラファイトデザインの「ツアーAD DJ-6
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー m/s。ミスした時にボールがドロップしやすい人(ボールが上がりづらい人)はロフトで見栄を張らない方がいいだろう。 シャフトのラインアップは豊富で、フジクラのランバックスFシリーズ、そしてグラフ
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー は44~48m/sぐらい。シャフトは特注対応でフジクラのランバックスFシリーズ、グラファイトデザインのMDシリーズも選べる。また、今回から特注シャフト先端径は9ミリから、一般的な8.5ミリになった
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー ドライバーは、パワービルトの「エアフォースワン」シリーズのみである。どんな打感なのか、どんな弾道が出るのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のS(フジクラ モトーレ
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー は9度のS。シャフトは純正の「DS3942F」モトーレのロゴが入っているフジクラ製だ。リアルロフトは10.75度で、フェースの向きは+0.5度。アベレージ向けドライバーにしては、スクエア感が強く方向性
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー できる人と相性がいいシャフトだ。Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは44~49m/s。 カスタムシャフトも豊富にラインアップされており、シャフトの手元側のしなりを求める人には、フジクラ
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション プロギア iD455ドライバー カスタムシャフトで、グラファイトデザインのツアーAD DJ-6、DJ-7。三菱レイヨンのディアマナ アヒナ 60、70。フジクラのモトーレ スピーダー VC6.2、VC7.2も選べる。
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー 。グラファイトデザインはDIシリーズとEVシリーズ。、三菱レイヨンはFUBUKIαシリーズ、フジクラはモトーレスピーダーVC6.1。USTマミヤのはアッタスT2を選ぶことができる。純正Sシャフトのストライクゾーンは43~47m/s。