、平均5.4度とかなり低いですね。インパクトの瞬間は、3.8度のインサイドアウトで、これは問題なし。ところが、平均4.6度のダウンブローになっています。ドライバーはアッパーブローのインパクトが理想ですが

ください！ PRGRの金eggでさらに10ヤードアップ！ 試しに、PRGRの金egg ドライバー（高反発モデル）で打ってみると、230ヤード以上の飛距離になりました！競技では使用できませんが

・平均スコア:120～130 ・ヘッドスピード:48m/s 「プッシュアウトやフックが出たり、ショットが安定しません」 河本さん「ドライバーはプッシュアウトが多いのですが、たまに強いフックが出たりして

ドライバーが安定せず、なかなかスライスから抜け出せないというのが今回の受講者。スライスを克服し、安定したドローボールでレベルアップを目指しているとのこと。スライスからストレートもしくはドローへと

インパクトの瞬間を知ることができます。そのデータが最速上達のための、もっとも改善すべき箇所をピンポイントで示してくれるのです。 【今回の受講者のお悩み】 「ドライバーさえ安定すれば・・・、というのが悩み

高ーく上がって右へ右へ…。ほとんどランが出ないドライバーショットに悩んでいるのが今回の受講者。何をやっても、フェースが開いてしまうスライスの迷宮。そこには、ゴルフクラブの重心設計にまつわる深いワケが

。ドライバーはスライスが多いのですが、引っ掛けることもありますね。最近、YouTubeの動画で、インサイドから下ろすようなレッスンをみて、それを真似したら、今度はダフるようになって、右手首を痛めてしまいまし

。上級者レベルのお話ですが、是非参考にしてみてください！ 理想的なインパクトを迎えるための必要条件は、ドライバーであれば、インサイドアウト＆アッパブロー軌道でボールにコンタクトできることです。受講者は

切れるようになって、ゴルフが楽しくなってきました。でも、なかなか思うようにボールがつかまらない不満もあります。ドライバーはクラブを換えてから、以前よりもスライスしなくなりましたが、 右にプッシュする

を使えて、トップ（オブスイング）でもゆとりが持てるんです。トレーニングの成果か、このオフは今までで一番ドライバーが飛んでいました。体がようやくできてきていて、今年は早めにクラブも決まりましたし

ひじが引け、スライスやシャンクに悩む三田さん（30代・男性・平均スコア105前後） ゴルフ歴1年、ベストスコア98の三田和希（さんだかずき）さん。ドライバーやアイアンで右に球が出てそのまま右に曲がる

ydという飛ばし屋。しかしラウンドの頻度が月1回ほどに減っている現在、1ラウンドに1～2発、ドライバーで右にプッシュしてOBが出るのが悩みだという。高橋さんのテーマは、このOBを減らすことだ

球に悩む難波さん（女性、ゴルフ歴15年、平均スコア97） 難波遥香（なんばはるか）さんは、平均スコア90台後半。ドライバーの飛距離は「当たれば180yd前後」というが、弾道はスライスで、コースでは

クラブが苦手で、ドライバーではOBも多く飛距離も出ない。全体的にスイングのレベルアップを図りたいという希望だ。 スイング解析で見つけたミスの原因 さっそく石村大輔（いしむらだいすけ）コーチがスイング

ありませんが、振る練習だけは欠かさずやっています。 ―ドライバーでもハンドファーストに構えますよね？しかもアドレスでちょっとヘッドをボールから離して浮かせています 昔からのクセなんですよね、特に理由は

スイングをブラッシュアップしています。 最後に平田憲聖のドライバースイングをご覧ください Vol.2「ナイスショットはテークバックで決まる」に続く 取材協力／茨木ゴルフセンター

松山英樹の生命線といえば、ドライバー？アイアン？それもそうだけど、やっぱり思い浮かぶのはアプローチだろう。北米大陸を中心に広大なエリアを転戦するPGAツアーにあって、どんな芝質にも対応し、第一線で

、どんな弾道を意識していましたか？ドライバーショットの精度の高さが光っていましたが…。 （弾道に関しては）自分でも分からないんですよね。もうほんと、毎日、出たとこ勝負。ドローもフェードも日替わりでした

はそこだけです。ショートアイアンから始めて、FW、そしてドライバーでも8時ー4時でしっかりインパクトできるようにしましょう。フルスイングはその延長ですし、アプローチもパッティングも8時-4時の基本的な体の使い方は同じ。きっと、ゴルフが全体的に向上してくるのを感じられるはずですよ！

、さらに3段グリーンという、まさに三重苦。おそらく、最後の最後で力尽きたゴルファーも多いだろう。 N村のドライバーの平均飛距離が220ヤード。当然、ティショットで力むのも無理はない。通常より2割増しの