「ドライバーでバナナスライスが出ることもあったので、テークバックで手元が離れてしまわないように意識したら、自分なりに改善でき、コースでも自信を持って振れます。でも、ショートゲームは依然として苦手で

。またメンタル的な動揺を克服する術を知っているか否かなのです。実はそれが上達の秘訣でもあります」。 「ぴょんぴょんジャンプ」は効果大！ 「『ああ、ドライバーを持つ手が震えてる、膝もカクカクしちゃっ

、ドライバーでは、途中から猛烈に右へ曲がるような弾道でしたので。でも、今度は左に一直線でOBという新たなミスが出始めましたね。特に、アイアンはことごとく左に飛んでしまいます。スライスがまったくなくなったのは良い

動きが入ってしまい、それがショットの微妙なブレを招いているのです。 受講者の悩み 「ドライバーは、たまに左に打ち出すこともありますが、安定したフェードが打てていると思います。一方、アイアンは

、ドライバーがダウンブロー気味で、低い弾道で左に出て、右に曲がるような球になっていましたね。体が突っ込んでもうまく打てるのは、伸び上がることで調整しているからですが、これも余計な動きです。レベル2の基本と

ローリングし、フェースが開くからなのです。今回は、ドライバーの飛距離に悩む方が登場。ヘッドスピードを上げるための超基本を伝授します！ 今回の受講者は… ヘッドスピードは35m/sで、男性の平均である40m

、平均5.4度とかなり低いですね。インパクトの瞬間は、3.8度のインサイドアウトで、これは問題なし。ところが、平均4.6度のダウンブローになっています。ドライバーはアッパーブローのインパクトが理想ですが

ください！ PRGRの金eggでさらに10ヤードアップ！ 試しに、PRGRの金egg ドライバー（高反発モデル）で打ってみると、230ヤード以上の飛距離になりました！競技では使用できませんが

・平均スコア:120～130 ・ヘッドスピード:48m/s 「プッシュアウトやフックが出たり、ショットが安定しません」 河本さん「ドライバーはプッシュアウトが多いのですが、たまに強いフックが出たりして

ドライバーが安定せず、なかなかスライスから抜け出せないというのが今回の受講者。スライスを克服し、安定したドローボールでレベルアップを目指しているとのこと。スライスからストレートもしくはドローへと

インパクトの瞬間を知ることができます。そのデータが最速上達のための、もっとも改善すべき箇所をピンポイントで示してくれるのです。 【今回の受講者のお悩み】 「ドライバーさえ安定すれば・・・、というのが悩み

高ーく上がって右へ右へ…。ほとんどランが出ないドライバーショットに悩んでいるのが今回の受講者。何をやっても、フェースが開いてしまうスライスの迷宮。そこには、ゴルフクラブの重心設計にまつわる深いワケが

。ドライバーはスライスが多いのですが、引っ掛けることもありますね。最近、YouTubeの動画で、インサイドから下ろすようなレッスンをみて、それを真似したら、今度はダフるようになって、右手首を痛めてしまいまし

。上級者レベルのお話ですが、是非参考にしてみてください！ 理想的なインパクトを迎えるための必要条件は、ドライバーであれば、インサイドアウト＆アッパブロー軌道でボールにコンタクトできることです。受講者は

切れるようになって、ゴルフが楽しくなってきました。でも、なかなか思うようにボールがつかまらない不満もあります。ドライバーはクラブを換えてから、以前よりもスライスしなくなりましたが、 右にプッシュする

を使えて、トップ（オブスイング）でもゆとりが持てるんです。トレーニングの成果か、このオフは今までで一番ドライバーが飛んでいました。体がようやくできてきていて、今年は早めにクラブも決まりましたし

、どんな弾道を意識していましたか？ドライバーショットの精度の高さが光っていましたが…。 （弾道に関しては）自分でも分からないんですよね。もうほんと、毎日、出たとこ勝負。ドローもフェードも日替わりでした

スイングをブラッシュアップしています。 最後に平田憲聖のドライバースイングをご覧ください Vol.2「ナイスショットはテークバックで決まる」に続く 取材協力／茨木ゴルフセンター

松山英樹の生命線といえば、ドライバー？アイアン？それもそうだけど、やっぱり思い浮かぶのはアプローチだろう。北米大陸を中心に広大なエリアを転戦するPGAツアーにあって、どんな芝質にも対応し、第一線で

ありませんが、振る練習だけは欠かさずやっています。 ―ドライバーでもハンドファーストに構えますよね？しかもアドレスでちょっとヘッドをボールから離して浮かせています 昔からのクセなんですよね、特に理由は