ました。ダウンブロー傾向はありますが、この練習を重ねて、もっと体を回していけば、飛距離は自ずと伸びて行きますよ！ 【大きな筋肉を十分に回しましょう】 今回のレッスンは、後で少し筋肉痛が残るかもしれませ

変化を検証 レッスンですぐにコツを飲み込んで、いきなりAゾーンに入ってくる人もいます。コスリ球ばかりで、ロスが大きかった人は、驚くほど飛距離がアップするケースもあります。これまで経験したことのない

、アプローチの問題点を解明し、ショット全体も改善！ 今週もコナミスポーツクラブ目黒よりお届けします。 今回の受講者は・・・ ダウンスイングの軌道はVゾーンの下から入っています。これは、ドロー回転で飛距離を稼ぐ

と、体が突っ込んでしまい、とても窮屈に感じていたと思います。大川さんの場合、体は良く回るタイプなので、正しいテークバックさえ意識すれば、これまでよりも、ずっと振り抜きやすくなることを、ご自身でも体感できるはずです。自ずとヘッドスピードも上がって、飛距離もアップするでしょう。

グリップの形は人それぞれで、これじゃなきゃダメというのはありません。私はスクエアなグリップでゴルフをしてきましたが、飛距離を伸ばすことを考えたら、少しずつフック（ストロング）グリップになってきました。今で

、飛距離も以前より出るようになっています。ただ、アイアンも含めて大きくショットがブレることがありますね…。アプローチもまだまだ苦手なところです」 テークバックでシャフトラインの下にクラブが寝てしまって

。今までは、アイアンをロブショットのように打っていたんですね。高く上がって番手ごとの飛距離があまり変わらず、ミスの危険が高いスイングだったと言えます。 最後に、読者の方に改めて忠告しておきますが

ドリルでドローが打てるようになれば、フルスイングでもドローが打てるようになりますよ。 50ヤードくらいの飛距離でもその弾道を見れば、ドロー回転がかかっているかどうか分かりますし、弾道シミュレータのある

「フラット気味のスイングを直したい」 「今の目標は、飛距離アップ。球筋はストレートドロー系で、スライスに悩むことはありませんが、痛いミスは引っかけですね。OBになるほど引っかけることはないのですが

ていたとしても、真のゼロインパクトにはなっていないケースもあります。真のゼロインパクトを身につけると、安定した弾道と飛距離を得るだけでなく、傾斜ライなど、さまざまなライでもミスが少なく、スコア的に

好調なので、この部分を改善できれば、もっと安定して好成績を出せると考えています。ドライバーの飛距離が自分の強みなので、これを生かして安定性を高めたいですね」（遠藤璃乃さん 平均スコア70台前半

、そのスイングレベルにあることが頷けます。しかし、女子プロにはFWが苦手という人はいませんし、むしろ、飛距離を稼ぐ武器となるクラブです。そこが大きな伸びしろですね。一体、プロと何が違うのでしょうか？ プロ

、ときどき引っかかることもあります」（星さん ゴルフ歴15年、スコア95前後） 270ヤードは飛ばせそうですが残念！ ヘッド挙動の計測では、ヘッドスピードが46m/sと恵まれていますが、飛距離は230ヤード

。それを裏付けるように、ヘッド挙動を見るとインサイドアウトのインパクトができていますし、シャフト挙動は、タメをしっかり使ったパワフルなインパクトをしています。ヘッドスピードも女性としては高く、飛距離は

受講者の悩み 「コースでは、ドライバーのティショットでときどきフックも出ますが、大きなスライスが出ることはなく、飛距離も伸びました。すごくいい感じのドローボールも出るようになりました。ただ、自分で

ます。しかし、スイングにはすくい上げる動きはまったく必要ありません。 ロフトが寝て、下からすくい上げるインパクトになるので、特にショートアイアンでは球が必要以上に上がってしまい、番手通りの飛距離が出

ます。レッスン後の慣れないスイングで、多少ヘッドスピードが落ちても、パワーロスが減ったため、飛距離はほとんど落ちていませんね。 【左に出るようになったら…】 もう一つ気になる点は、アドレスで肩のラインが

「もっと男性並みに飛ばしたい！」 「運動神経には結構自信があって、ゴルフを始めてから3年で80台を出すことができました。でも、左右にブレる不安定なドライバーを安定させたいし、男性並みに飛距離をもっと

伸ばしてみましょう。 今回はバックスイングからフォロースルーのとき、手首の力みを防ぐメニューを紹介しました。 ティショットなどで飛距離を伸ばしたいときに、強いスイングを意識すると、普段以上の動きを強制

当たっていることが分かります。ヘッドスピード云々よりも、この打ち出し角度を改善するだけで、飛距離のロスがかなり軽減されるはずですよ。 ビデオ分析では、ハーフバックの時点でヘッドが大きく外に上がり、なおかつ