ストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 少し軽めのスチールシャフトを使いたい人は「NSプロ 950GH」、カーボンシャフトを使ってみたい人は「フジクラ タイトリスト MCI 60」をお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.7 m/sで計測した数値）

見つけるのも一つの手だろう。 なぜ彼女たちがスプーンを替えないのか？ドライバーよりも狭いエリアを狙うクラブなので、飛距離性能よりもイメージ通りの球が出ることに重きを置いているからだ。彼女たちのスプーンの…

試打した「N.S.PRO 930GH DST」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～46m/sぐらいだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.5m/sで計測した数値）

Speeder G for Iron」のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが35～41m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード39.0 m/sで計測した数値）

られるアイアンである。 「ダイナミックゴールド 105」のS200のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 スチールシャフトは「ダイナミックゴールド 105」のほか…

TOUR 120（硬さS）のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが44～48m/s。ヘッドスピードが43m/s以下の人や、軽めのシャフトを使いたい人は、N.S.PRO 950GHや純正カーボンシャフトをお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード36.5m/sで計測した数値）…

距離に特化したドライバーを一本作りたくなる “軽硬”の特徴をもったモデルだなと感じました。 前作と比べると、たぶんストライクゾーンの広さは「スピーダー エボリューション 4」のほうが上。成熟しちゃった…

」シリーズも、今回で11代目。気になる最新作はどのような特性なのか！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子プロ・西川みさと…

今回試打したN.S.PRO 950GH 。カーボンはCFS J50がラインアップされている。 ヘッドとの相性を考えると、N.S.PRO 950GH （Sフレックス）のストライクゾーンは、ドライバーの…

CB RED」をお勧めしたい。 「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSのストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.9 m/sで計測した数値）

MODUS3 TOUR 105 、そしてダイナミックゴールドよりも約30g軽いN.S.PRO 950GHがラインアップされている。 ダイナミックゴールドのS200のストライクゾーンはドライバーのヘッド…