2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー RMXはツアーモデルもヘッドとシャフトを別々に購入できる。加えてシャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨンのディアマナ Wシリーズ、グラファイトデザインのツアーAD MTシリーズ
2021/02/03新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(前編・フジクラ&ディアマナ) に良かった。振りやすくて当てやすく、球のつかまり感もあって、なにより飛んでいました!!! 【ツルさん】 最新シャフトは、まだ3モデル残っています。次回は、グラファイトデザイン「ツアーAD HD
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー m/sぐらいか。ちなみに、純正シャフトだがフレックスはSのみ。シャフトはアフターマーケット用のシャフトもチョイスでき、グラファイトデザインのツアーAD MT-6 S(60g台)と、MT-7 S(70g台)がラインアップされている。
2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ! 飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由 アッタス パンチ 6 S 手元側にしなりのピークがあり、やや大きめにしなる。動きは素直で、操作しやすいのが特徴。先端側は硬めとなっており、ミスヒットに強い。 4.グラファイトデザイン ツアーAD
2016/03/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2016年) 豊富で、純正は今回試打したタイトリストVG60のほかに、10g軽いタイトリストVG50(46インチ)も用意されている。カスタム対応しているアフターマーケット用シャフトとしては、グラファイトデザイン
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD MAXIMA typeD。メーカーの意図通り、低スピンでランが出る弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト9.5度で、シャフトは純正のS(TourAD MX-D グラファイトデザイン
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年) 。 3代目RMXシリーズはシャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨン ディアマナ Rシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、USTマミヤ アッタス6もチョイスできる。
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D2 ドライバー のラインアップが豊富。USTマミヤ ATTAS ロックスター、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨン ディアマナ Rシリーズ、フジクラ Speeder EVOLUTION 661、757がチョイスできる。
2011/04/26マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 910D3ドライバー スピードのストライクゾーンは43~47m/sぐらいか。ちなみに910シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタスT2、グラファイトデザインのツアーAD DJ-6、そして三菱レイヨンのディアマナ アヒナ60も選べる。
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R15 460 ドライバー マミヤ アッタス ロックスター』、『グラファイトデザイン ツアーAD MJ』、『三菱レイヨン ディアマナ R』、『フジクラ スピーダー エボリューション 661』からチョイスできる。
2019/12/17マーク金井の試打インプレッション 大型ヘッドでやさしい軟鉄鍛造「ミズノプロ 920 アイアン」 「OTi85」、藤倉コンポジットの「MCI 80」、グラファイトデザインの「ツアーAD-75」がラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.3m/sで計測した数値)
2015/08/18マーク金井の試打インプレッション フォーティーン TC606 フォージドアイアン 。スチールは、重量級のトゥルーテンパー ダイナミックゴールドから最軽量の日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7まで。カーボンも、グラファイトデザイン、藤倉ゴム工業、USTマミヤ、ロッディオの各種シャフト
2018/01/16マーク金井の試打インプレッション 硬派ながら柔らかな打感 「ミズノプロ 518 アイアン」 3 ツアー105」がラインアップ。 カーボンシャフトはフジクラの「MCI 80」、三菱ケミカルの「OTi85」、グラファイトデザインの「Tour AD-75」、ミズノオリジナルの「TS-i」が用意され
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション 打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」 できるが、調整するとフェース向きも大きく変わってくるので注意が必要だ。 米国メーカーのドライバーであるが、純正シャフトは日本仕様の三菱ケミカル「FUBUKI TM5」。その他カスタムで、グラファイトデザイン
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 。ヘッドスピードが45m/s以上の人向けとしては、グラファイトデザイン ツアーAD MT6(Sのみ)、三菱レイヨン ディアマナ W60(Sのみ)がラインアップされている。純正Sのストライクゾーンは42~46m/sぐらいか。
2019/11/26マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」 ゾーンは、ヘッドスピードが43~46m/sくらいだ。 シャフトはほかにも豊富にラインアップされており、軽量タイプの「エアスピーダー JGR」、アフターマーケット用では、グラファイトデザインの「ツアーAD
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 ことをお勧めしたい。 「Fujikura Speeder EVOLUTION for CW」のSフレックスのストライクゾーンは41~45m/sぐらいだ。 シャフトはその他カスタム対応で、グラファイトデザイン
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 43~46m/sぐらいだ。 シャフトは純正の他にも、カスタム対応でグラファイトデザイン Tour AD TP-5S、三菱レイヨン FUBUKI V 50S、そしてフジクラ Speeder
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 やすいシャフトなので、こちらは普段と同じ硬さでいいだろう。Sフレックスのストライクゾーンは43~46m/sぐらいか。 シャフトはこの他に、グラファイトデザインTour AD IZ-6 (S)もラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値)
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 硬く感じる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45~49m/sぐらい。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーADのDJ-6、三菱レイヨンのディアマナ アヒナ60がラインアップされている。