ヘッドは安心感、そして重心の深さを感じられる。 フェースは面長で、面積も大きい。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げたいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさ…

やすい。投影面積が大きいヘッドは安心感、そして重心の深さを感じられる。 フェースは面長で面積も大きい。他のGシリーズ同様、重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げ…

もあると思うが、昔からのウッドらしい形状で、高弾道をイメージしやすい。 フェースの厚みは約52ミリと、それほど分厚くない。フェースはヒール側にオフセットされた位置にある。慣性モーメントを大きくすること…

最大限に高めた次世代R・MOTOフェースを採用している。前作に比べて約9g軽量化されたことにより、ヘッドの慣性モーメントが上がるように余剰重量を再配分したそうだ。 前作と同様に、ヘッドとシャフトは脱着式で…

派手な金属音だったのに対して、2代目のグローレの打球音はソフト。カーボンフェースということもあって、落ち着きのある音だ。 フックフェースだが弾道はストレート。慣性モーメントの大きさを生かして直進性が…

プッシュアウト気味にボールが飛び出す。つかまりは悪くなるが、チーピンのミスはまず出ない感じだ。 ヘッドの慣性モーメントの大きさに関しては申し分なく、芯を外して打った時、打点が左右にずれた時でもヘッドが…

ヘッドは？ 「私が使用している『G410 PLUS ドライバー』のヘッドに合わせたいです。慣性モーメントが大きく、やさしいヘッドで一度試したいシャフトだなと思います」 ―どのような人向き？ 「HSが…

フェースのつながりもシャープな印象に仕上がっている。 メーカーによると「G400」より約12％フェースのたわみを増やし、ヘッドの重量配分を見直すことで、上下左右の慣性モーメントを約14％拡大させたそうだ…

」 ―どのような所が高評価？ 「『ゼクシオ』ならではの安心感、シャフトのしなり、走りがちゃんとありながら、それらすべてがインパクト前のエネルギーとして発散されています。しっかり力を蓄えながら、きっちり…

＆ヒール側に移動することが可能になっている。浅低重心を保ったまま、重心距離を短くしたり、長くしたりできる。慣性モーメントを大きくすることも可能だ。 シャフトはM1ドライバーと同じく脱着式で、シャフトの装着…

ためにヘッドの重心設計や慣性モーメントなどは、前モデルとほとんど変えていません。そのうえで藤田プロの要望に応えるソリッド感を出すために、ヘッドのトウ側をブリッジ状にして補強し、打撃時の振動を抑えるような…

ヘッド”でも、ややアスリート寄りのヘッドです。 振れば振るだけ結果が出る！ それに対して、手元がしっかりして先端が走ってくれる『Speeder EVOLUTION』の組み合わせは、慣性モーメントが大きい…

のです。一方、重いクラブは慣性モーメントが上がってスイングの安定感が増すうえに、ボールに対する衝突力も大きくなるので、安定して飛ばすことができます。 ゴルフクラブ（シャフト）は、振り切れる範囲で重い…