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2018/03/27マーク金井の試打インプレッション

タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」

、自分の意図が伝わりやすいため、ヘッドを操作しやすい。 ツイストフェースで注目を浴びているが、今回「M3 460」を試打した感じでは「M1」より慣性モーメントが大きくなって、ミスへの許容範囲が広がって…
2019/08/03クラブ試打 三者三様

SFD X8 ドライバー／ヘッドスピード別試打

しっかり再現しています。ちょっと“地クラブの味わい”を持っているところが面白いと思いました」 ―“地クラブの味わい”…？ 「フェースが極端に弾くとか、ヘッドの慣性モーメントが高く直進性が高いといった…
2019/10/05クラブ試打 三者三様

ツアーB JGR ドライバー／ヘッドスピード別試打

-COR(サスペンションコア)』のおかげなのか、慣性モーメントのおかげなのか分からないのですが、かなりスピン量を抑えたテクノロジーが詰め込まれているように感じました」 ―欠点を挙げるとすれば…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

は面長で面積も大きい。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げたいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58…
2019/10/26クラブ試打 三者三様

NSプロ 950GH neo／ヘッドスピード別試打

性能の要素をもった高MOI（慣性モーメント）ヘッドに適したシャフトといえます」 ―どの部分が適している？ 「最近の飛び系アイアンやオフセットの強いアイアンには、先が暴れすぎるシャフトは相性が良くない…
2019/07/06クラブ試打 三者三様

ミズノプロ モデル-S ドライバー／ヘッドスピード別試打

存在感があるヘッドかなと。好き嫌いが分かれると思いますが、エッジが効いて面白いクラブだと思いました」 ―どのような人向き？ 「いまどきの大型ヘッド、重心距離が長く、重心深度が深いと高慣性モーメントで…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー

さは12gと2g。このネジを入れ替えることで、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能だとメーカーはアピールしている。ネック形状はシャフトが脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角、フェース…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー

常識はこのドライバーにはまったく当てはまらない。音の良さにもこだわりを強く感じる。 弾道はストレートから軽いフェード。ヘッドの挙動的には捕まらない。操作性は高くなく、慣性モーメントの大きさを生かして…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

ヘッドは安心感、そして重心の深さを感じられる。 フェースは面長で、面積も大きい。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げたいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさ…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

やすい。投影面積が大きいヘッドは安心感、そして重心の深さを感じられる。 フェースは面長で面積も大きい。他のGシリーズ同様、重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げ…
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー

最大限に高めた次世代R・MOTOフェースを採用している。前作に比べて約9g軽量化されたことにより、ヘッドの慣性モーメントが上がるように余剰重量を再配分したそうだ。 前作と同様に、ヘッドとシャフトは脱着式で…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー（2014年）

派手な金属音だったのに対して、2代目のグローレの打球音はソフト。カーボンフェースということもあって、落ち着きのある音だ。 フックフェースだが弾道はストレート。慣性モーメントの大きさを生かして直進性が…
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション

シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」

プッシュアウト気味にボールが飛び出す。つかまりは悪くなるが、チーピンのミスはまず出ない感じだ。 ヘッドの慣性モーメントの大きさに関しては申し分なく、芯を外して打った時、打点が左右にずれた時でもヘッドが…
2019/11/23クラブ試打 三者三様

ATTAS JACK／ヘッドスピード別試打

ヘッドは？ 「私が使用している『G410 PLUS ドライバー』のヘッドに合わせたいです。慣性モーメントが大きく、やさしいヘッドで一度試したいシャフトだなと思います」 ―どのような人向き？ 「HSが…
2019/04/16マーク金井の試打インプレッション

シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」

フェースのつながりもシャープな印象に仕上がっている。 メーカーによると「G400」より約12％フェースのたわみを増やし、ヘッドの重量配分を見直すことで、上下左右の慣性モーメントを約14％拡大させたそうだ…
2019/12/07クラブ試打 三者三様

ゼクシオ イレブン ドライバー／ヘッドスピード別試打

」 ―どのような所が高評価？ 「『ゼクシオ』ならではの安心感、シャフトのしなり、走りがちゃんとありながら、それらすべてがインパクト前のエネルギーとして発散されています。しっかり力を蓄えながら、きっちり…
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 フェアウェイウッド

＆ヒール側に移動することが可能になっている。浅低重心を保ったまま、重心距離を短くしたり、長くしたりできる。慣性モーメントを大きくすることも可能だ。 シャフトはM1ドライバーと同じく脱着式で、シャフトの装着…