2018/03/27マーク金井の試打インプレッション

タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」

、自分の意図が伝わりやすいため、ヘッドを操作しやすい。 ツイストフェースで注目を浴びているが、今回「M3 460」を試打した感じでは「M1」より慣性モーメントが大きくなって、ミスへの許容範囲が広がって…
2019/08/03クラブ試打 三者三様

SFD X8 ドライバー/ヘッドスピード別試打

しっかり再現しています。ちょっと“地クラブの味わい”を持っているところが面白いと思いました」 ―“地クラブの味わい”…? 「フェースが極端に弾くとか、ヘッドの慣性モーメントが高く直進性が高いといった…
2019/10/05クラブ試打 三者三様

ツアーB JGR ドライバー/ヘッドスピード別試打

-COR(サスペンションコア)』のおかげなのか、慣性モーメントのおかげなのか分からないのですが、かなりスピン量を抑えたテクノロジーが詰め込まれているように感じました」 ―欠点を挙げるとすれば…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

は面長で面積も大きい。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントを増大させてスイートエリアを広げたいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58…
2019/10/26クラブ試打 三者三様

NSプロ 950GH neo/ヘッドスピード別試打

性能の要素をもったMOI(慣性モーメント)ヘッドに適したシャフトといえます」 ―どの部分が適している? 「最近の飛び系アイアンやオフセットの強いアイアンには、先が暴れすぎるシャフトは相性が良くない…
2019/07/06クラブ試打 三者三様

ミズノプロ モデル-S ドライバー/ヘッドスピード別試打

存在感があるヘッドかなと。好き嫌いが分かれると思いますが、エッジが効いて面白いクラブだと思いました」 ―どのような人向き? 「いまどきの大型ヘッド、重心距離が長く、重心深度が深いと慣性モーメントで…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー

さは12gと2g。このネジを入れ替えることで、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能だとメーカーはアピールしている。ネック形状はシャフトが脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角、フェース…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー

常識はこのドライバーにはまったく当てはまらない。音の良さにもこだわりを強く感じる。 弾道はストレートから軽いフェード。ヘッドの挙動的には捕まらない。操作性は高くなく、慣性モーメントの大きさを生かして…