2017/03/07マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー 。前作同様に今回もグリップが凝っている。グリップエンド側にはタングステンが配合され、カウンターバランス効果を狙っている。これにより47インチの長尺仕様にも関わらず、バランスが出過ぎないように…
2019/04/27クラブ試打 三者三様 NSプロ レジオ フォーミュラ B+/ヘッドスピード別試打 のこと。HS40台の筒は「硬すぎずやわらかすぎずトータルバランスが良い」と高評価。HS50台の万振りマンは「思った通りに動くのでタイミングが取りやすい」と絶賛した。 それぞれのスイングタイプで、異なる…
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ! 誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは? を減らそうとするのです。しかし左肘を引くとその人のスイングが持つ遠心力を弱めてしまい飛距離も出ないですし、振り抜くことができずにバランスが悪く、ミート率も低くなってしまいます。佐京さんは大きめの…
2014/05/21シャフトでこんなに変わるんだ! 突然出る大きな曲りをなくすためのシャフトの選び方とは? とフックグリップで上手くバランスをとっています。しかしこの打ち方だとタイミングが狂ってきたときにクラブのつかまる要素が強く働いてしまう可能性がありますね。」 スライス傾向のスイングをつかまる傾向の…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red 的だ。ラブ重量は308.8gでバランスはD2。長さは実測で44.5インチ。やや短めの設定でバランスが少し重いことを考えると、ヘッド重量は重め。200gを少し超えていそうだ。 アイアンで肩慣らし後…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー みると約47ミリ。投影面積の大きさとフェースの厚みのバランスはかなり独特だ。天ぷらのミスが出やすい人には構えづらいが、反面、ボールが上がりづらい人や、非力なゴルファーには高弾道がイメージしやすく仕上がっ…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー 度のS(どちらもグラファイトデザイン社製)。クラブ重量、バランスはフレックスによって異なり、Rは303.7gでD1。Sは313.3gでバランスがD2.5。長さはどちらも45.25インチ(ヒールエンド法…
2008/05/27マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー(2008年モデル) CGB MAX」同様、ヘッドはおむすびのような三角形。文字にするとかなり個性的なドライバーになるが、アドレスすると以外なほど違和感がない。クラウン後方も2段構造とかなり個性的だが、全体のバランスが良いの…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー どちらも45.5インチとやや長め(ヒールエンド法計測)。クラブ重量はRが 291.3gでバランスがD0。Sが297.9gでバランスがD2。硬さの目安となる振動数はRが230cpmでSが258cpm。R…
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー 460」が288.2gでバランスがD2。「TYPE 430」が315.4gでバランスがD1.5。硬さの目安となる振動数は「TYPE 460」が223cpmで「TYPE 430」が267cpm。硬さは…
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KUSALA 61(S)(重さ315.4g、バランスD0.5、振動数269cpm、センターフレックス値4.44) BLUE 61(S)(重さ311.4g、バランスD0、振動数256cpm、センターフレックス値4…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー 。クラブ重量は287.1gでバランスはD5。長さは実測で46インチ。グリップがかなり薄い。長さだけでなく、グリップ重量がかなり軽いこともバランスヘビーなのに影響しているようだ。 アイアンでウォーム…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー 装着が45.75インチ(ヒールエンド法計測(※4)&実測)で総重量が285.5グラム。バランスはD2.5。硬さの目安となる振動数(※2)は223cpmでリアルロフト(※3)は12.25度。他方、S…
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル) 前作同様、460CCで砲弾型形状。シャロー気味のフェースを採用していることもあって、投影面積が大きめ。それでいて、アドレスするとボテッと見えない。全体的なバランスが良いからだろう。大きく見えてもシャープ…
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー ヒールエンド計測で、45.25インチ(メーカー値は45.5インチ)。クラブ重量は283.3グラムでバランスはD2.5。総重量は軽いが、ヘッド重量が標準で196g。ヘッドが重めなのが影響してバランスがやや…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー 、捕まりにこだわったスペック。長さは45.5インチ表示で、実測も45.5インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は290.6gでバランスはD0.5。硬さの目安となる振動数は242cpm。予想通りシャフトは…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX460 ドライバー 」フレックスS。マルマンオリジナル設計で、シャフトのバランスポイントに2gの重量を付加しているそうだ。 スペックを計測すると、リアルロフトが10.5度でフェースアングルが-0.5度。アベレージ…
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー 。ヘッドは投影面積が大きい丸形。全体のバランスが良くて構えやすい。フェースはラウンドが少なめで、目標に対して構えやすく仕上がっている。ソールはシルバーを基調に、赤と白の派手なカラーリング。国内メーカーの…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー アマチュア用としてはかなり軟らかい部類だ。長さは実測値が45インチで、クラブ重量は326.7g。バランスはC6となっている(錘20g装着時、長さはヒールエンド計測)。 まずはシャフトに合わせて、ヘッドスピード…
2011/08/02マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-111 ドライバー 顔付きは非常に良い。長さは表示46インチ、実測が約46.25インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は307.3gでバランスはD4。バランスを考えると、長尺仕様してはヘッド重量がそれほど軽くないのだろ…