ドライバー（テーラーメイド） ドライバー部門1位は「SIM MAX ドライバー」。ダスティン・ジョンソンや松山らトッププロが使用したことで、話題になったこともあり、FW部門に続いて「SIM」シリーズ

勢いを増す海外ブランド！ トップ争いを制したのは…？ 2020年のGDO『ギアカタログ』でアクセス数が多かったクラブを、ランキング形式で発表するシリーズ第3弾は、ロングホールの要となるフェアウェイ

グラム台と60グラム台の2種類、フレックスはすべてSです。 いきなりの手応え!? 「ATTAS JACK」 【ミヤG】 トップバッターのシャフトですが、めちゃ打ちやすい！ 高弾道・低スピンの大きな球で飛ば

やすい？ 「はい。私は手元側の剛性が高めのほうが好きなのですが、この『MB+』はトップで切り返そうとしなくても、シャフトのしなり量で勝手にしなって、勝手に戻ってきてくれる。無理に振ろうとしなくても

」 ―「020」と比べてどう？ 「『020』は、ザ・軟鉄の国産アイアンという印象。フェードヒッターが好むオフセットのなさに、ストレートフェースで小ぶりなサイズ感。キャリアの長いゴルファーが好む、薄めのトップ

、純正の標準装備で、カスタムモデル『ディアマナ ZX50』が入っている点です。前作までの『Miyazaki』シリーズではなく、世界中のトッププレーヤーにも使用されているブランドと組み合わたことで、飛

、シャフトの中間部分が大きくしなるタイプではなく、シャフト全体のしなり幅は少なめだ。 素振りでシャフトの挙動を確認した後、まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。トップからダウンの切り返しでは

。Sと考えるとかなりソフトスペック。トップからダウンでシャフト中間部分が大きくしなるので、タイミングが取りやすい。シャープに振るとシャフトがついてこなくて物足りないが、スイングが不安定なゴルファーには

・ウッズといったPGAツアーのトッププロが「M5」を使用していることを見ても、中上級者に向けたクラブと言ってもいいだろう。 「構えたときのフェースの向き自体が、左上のクラブはつかまりやすくなっているし

トップ気味の当たりになった。ヘッドスピードを上げようとするよりも、ゆったり切り返した方がタイミングが取りやすく、かつミート率も良くなる。 前作「エピック スター」の3Wに比べると、フェースの反発が上がり

・スコットが使用して話題となっている。今回、トッププロが認めるシャフト性能を、クラブアナリストのマーク金井が、徹底試打検証する。 ・しっかり叩けるシャフトが好きな人 ・手元がしなるシャフトが好きな人

上がる。パワーがない人にとって、この軽さは何よりも魅力だろう。トルク値についてはシャフトのねじれが大きいのだが、これが妙に心地良い。硬さとねじれのバランスが良いので、トップからダウンの切り返しでクラブ

国内・海外のトッププレーヤーが使用し話題を博した「三菱レイヨン FUBUKI αシリーズ」。今回、同社独自のテクノロジーを駆使した後継機モデル「FUBUKI Kシリーズ」を調査すべく、人間試打

見える形状やサイズ感、ソール幅も厚めでダフリやトップに強い。という部分を考慮すると、とにかくミスショットを出したくない人向きと言えます。100yd圏内のアプローチやグリーン周りで、ミスを怖がらず、安心

を受けます。打感が硬いとか弾いているというわけではなく、きちんとロフト角なりの高さが出せる。少々トップしても、高さが出る。高さで止めるウェッジという認識をもちました」 ―前作「GLIDE 2.0

-118は、フェース全体が三角形型で、またトップラインも薄くできているため、今回の8本の中で一番シャープな形に感じるモデルとなっています。スコアラインがトウ側に長いため、フェースのトウ側寄りにミスヒットして

、とても打ちやすいです。きちんと番手の距離差も出せていましたよ。6番と7番はどちらも軽く感じてしまって、トップや引っかけのミスが多かったです。とはいえ、ヘッド性能としてはブレずに飛ばしやすいタイプですね

的な中空アイアンは、フェース下部に当たった時の許容範囲が低く、トップのミスがはっきり出てしまうモデルが多かったのですが、『SIM2 MAX』は下部でも十分な当たりが出て、スイートスポットの広さを感じ

テークバックやトップでフェースをシャットに使うゴルファーと相性が良いドライバーである。 そして、コブラらしさを感じるのがスイートエリアの広さ。見た目通り、ヘッドの慣性モーメントが大きく、打点が少々ブレても

。ワッグルすると手元が硬めで中間部分がしなる。実際に打ってみても、トップからダウンの切り返しで中間部分がカクッと小さくしなる。カーボンにしてはしなる量は少なめだ。カーボンならではのムチのようなしなり感を