シャフトではなく、シャフトの重さや硬さをシンプルに変えたいゴルファーと相性が良いシャフトである。 ドライバーの方向安定性を求めているならば、例えば、エッグインパクト（長さ43.5インチ）にこのバルマーVX…

。ドライバーのヘッドスピードが40m／sぐらいの人が楽に扱えるシャフトではないが、43m／s以上ある人ならば何とか使いこなせそうである。 S（M4 65＋）に持ち替えてもフィーリングは同じ。こちらは硬い…

だ。 「ダイナミックゴールド 95」のS200のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 スチールシャフトは「ダイナミックゴールド 95」のほか、日本シャフト「NS…

gでバランスがD0.5。ドライバーの重量が300～315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したクラブのロフト角23度は4番アイアン相当。したがって2番アイアン相当を求めるならばロフト角は…

.PRO MODUS3 TOUR 120のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sくらいのゴルファーにちょうど良いスペックだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.2m/sで計測した数値）…

プロ ゼロス7」の硬さRのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが39～43m/sぐらいか。 シャフトのラインアップは豊富で、スチールなら「NSプロ ゼロス7」のほかに日本シャフトの「NSプロ…

やすく、ミスの許容範囲も適度に広い。 今回試打した「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 重めのカーボン（80g…

いる。 今回試打したシャフト、「NSプロ 950GH neo」の硬さSのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 シャフトのラインアップは豊富で、スチールなら「NSプロ…

、自分の体型、スイングにマッチしたものを見つけてほしい。 「NSプロ ゼロス7」Sのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが40～43m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、トゥルーテンパーの…

組み上げてもバランス（スイングウエート）が出過ぎないようになっているとアピールしている。 シリーズ3作目となったFUBUKI Jシリーズ。この文面を読む限りでは、今どきのドライバーとの相性をかなり意識…

れるドライバーの「純正S」の平均値とほぼ同じぐらいの硬さである。 シャフト試打で使うヘッドは「ニッケント リボルバー4DX」。体積はルール最大級の460CC。シャフトが脱着出来るタイプなので、同じ…

を生みだしているそうだ。 今回は50グラム台のS、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測） 試打で使うヘッドは「テーラメイド M3 460 ドライバー」。体積はルール最大級の…

） 長さ45.5インチ／重さ305.3グラム／バランスD3／振動数255cpm／センターフレックス値4.72 （※ヘッド：テーラーメイド M4 ドライバー） 操作性が高いシャフトなので、やや小ぶりの…

でシャフトを打ち比べるために極めて便利なドライバーである。長尺向けのシャフトではないので、長さは46.5インチで組み上げている。 ワッグルすると手元側がしっかりしていて、中間から手元側のしなりを…

ドライバー、タイトリスト VG3ドライバー（2014年）、ヤマハ インプレス RMX 01＆RMX 02。ブリヂストン PHYZ III ドライバーあたりがお勧めだ。 ハードヒッターが長尺で飛距離アップ…

）、#5（27度）がラインアップされている。 今回試打した。「VIZARD IB95」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが44～48m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード41.4m/sで計測した数値）…

ゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 標準装着シャフトは今回試打した「AMT TOUR WHITE」の他に、日本シャフトの「NSプロ モーダス3 ツアー120」と「NSプロ…

、ミスに強いアイアンに仕立て上げられている。 「スピーダー エボリューション TM」のSRのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが38～42m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、軽量スチールの…

950GHが純正でラインアップ。N.S.PRO 950GH（硬さS）のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.0m/sで計測した数値）…

ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に…