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2018/04/01topics

「ビッグUT」みたいなドライバー オノフ 赤

性能に特化しています。前作のようにヘッドスピードの速いゴルファーでも使えるオーソドックスで俊敏な操作性のヘッドではなくなりました。クラブの軽さとしなりを重視し、ターゲットの裾野を広げたモデルです。つかまりと上がりやすさがコンセプトの「赤シリーズ」に原点回帰したのだと感じました。
2018/10/03金谷多一郎のクラブ一刀両断

低スピンでハードに叩ける タイトリスト TS3 ドライバー

まったく違います。フェースの高さを感じますし、自分の持ち球が打ちやすそうにも感じます。 打ってみると、かなりスピンレスな強い球が出ました。フェースに乗せてガッツリ打ったのですがスピンの少ない中弾道で
2019/08/17クラブ試打 三者三様

RS RED ドライバー／ヘッドスピード別試打

？ 「確かに高くはなかったですが、逆をいえばターゲットの人にとっては、どんびしゃでハマるモデルということです。ボールのつかまりやすさ、上げやすさ、クラブ自体の振り抜きやすさは、すべてプロギア史上最高ではないか…
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ！

“キックポイント”で何が変わる？

タイプの人はシャフトの特性でクラブの振り心地がかなり変わってきます」。 シャフトの役割「タイミングの取りやすさ」 関プロ「シャフトのしなりには、いくつかの役割があります。ひとつは、ヘッドを走らせること…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

値で45.25インチだが、ヒールエンド法で計測すると45インチ。長尺で飛距離アップを狙うことよりも、普通の長さで打ちやすさ、振り切りやすさを優先したドライバーだ。ヘッド形状はどこからどう見ても…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー

、スライサー、ボールが上がりづらい人向けであることがハッキリ分かる。 シャフトもヘッド同様、球の上がりやすさを意識した設計。ワッグルすると45.5インチとセミ長尺のシャフトは中間から先が大きめに…
2018/12/15クラブ試打 三者三様

スリクソン Z785 アイアン／ヘッドスピード別試打

？ 「ちょっとだけつかまりが良くなった印象です。フェースターンがしやすくなりました。しかも、スイートエリアも打感も変わらず、扱いやすさだけが増した印象を受けました」 ―どこが違う？ 「単一素材ですけど、操作性…
2013/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー（2013年モデル）

ゼクシオよりも「上がりやすさ」をアピールしている。 クラブの長さは45.75インチ（メーカー表記）わずかに長尺だが、バランスはC7と非常に軽い。ヘッドを意図的に軽く作ることで、ゼクシオよりも「振り切りやすさ…
2017/04/11マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン FH900 フォージドアイアン

。ヘッド形状に合わせてソール幅も広過ぎず、狭過ぎない。フォーティーンのアイアンの中では、ややバウンス角が大きめになっている。 メーカーによると「高いスイング精度を持つツアープロにとって打ちやすさ、初速感が…
2017/06/27マーク金井の試打インプレッション

キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ

ウェッジのように確実にグリーンを狙え、しっかり球を止められるユーティリティとして開発された「キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ」の打ちやすさが話題となっている。クラブアナリスト…