ドライバー」、次回は「913 D3ドライバー」のレポートをお届けします。 【タッキー】この新しい「913」を打つのが楽しみだったんだよねー。前作から採用されている独自のネック調整機能はそのままに、新

しただけでは、調整機能が付いているとは気付かないね。スリーブが小さくて、ネック周りがとてもスッキリしている。 【ミーやん】専用レンチでカチャカチャすることによって、±0.5にロフトを増減させることが

それほどないですよね。軟鉄鋳造の『SM6』でも十分に打感がいいし、どちらのモデルでもネックを曲げてライ角やロフト角の調整が可能です。モデルを選ぶ際に、素材や製法にこだわる必要なないと思います。 【ミー

右方向へ飛ばしてしまいます。性能的には前作よりもアスリート寄りにシフトしている気がしますね。 【ツルさん】この『GBB エピック スター ドライバー』はネックの調整機能が省かれているので、ロフト角を

ドライバー』は、構えたときから直線的に打ちやすそうに見えますね。ソールには新たな調整機能も搭載されています。 【ミーやん】ロフト角は、ネックの調整機能で7.5～11.5度まで変えられる仕組み。それに加え

【ミーやん】キャスコのドルフィン・シリーズから新製品のウェッジが登場しましたよ。元祖モデル『ドルフィンウェッジ DW-113』が大ヒットしたことで、すでに同シリーズにはストレートネックのモデルや

。 【ツルさん】オフセットが付いたヘッド形状をしていて、球がつかまってくれそうな雰囲気のドライバーです。このドライバーは、固定式のネックが採用されているのも特徴ですね。どんな工夫で飛ばせるように作られ

な形状の丸型ヘッドです。 【ツルさん】契約アスリートからの要望で、ネックのスリーブ部分が前モデルよりもスリム化されたそうです。見た目は派手になりましたが、ますます構えやすくなりましたよ。 【ミーやん

やすいヘッド性能は、ピンのGシリーズに似ています。 【ミーやん】ボクの場合、ロフト角9度だと球の高さが足りません。ネックの調整機能を使えば±1.5度の範囲でロフト角を調整できますが、もとから10.5度の

。 【ミーやん】このドライバーには、調整機能がひとつも搭載されていないんですよね。テーラーメイドのクラブなのに！ 【ツルさん】ネックのロフト調整機能が省かれたおかげで、テーラーメイド史上最大の深くて

みると、わりとヘッドが小ぶり。ほぼストレートネックでシャープ感があります。 【ツルさん】フェースのトゥ側とヒール側に溝が設けられていますが、明るい太陽光のもとでアドレスした状態だと、溝部分がグレー

、バックフェースにはポケットもあります。 【ツルさん】キレイな顔つきのアイアンですね。ヘッドも大き過ぎることなく、ほぼストレートネック。打ってみると、どんな感じなんでしょう。まずは、ミーやんから試打を

てみると、少し弾くような独特の打感です。振動が吸収されているので打音は控えめですが、軟鉄鍛造特有のフェースに球が乗るような打感をイメージしていると、ちょっと期待外れかも。ネックとフェースはフォージド

だからね。もともと弾道が低いミーやんの場合は、ネック調整でロフトを増やさないとダメです。 【ミーやん】こちらのドライバーは、ソール後方にある8グラムのウエイトを動かして、重心位置を横に移動できるのが

らしく、どちらかというとヘッドは左に行きづらい感じ。純正シャフトで球をつかまえている感じかな。 【ミーやん】ボクが使うなら、ロフトは10.5度。ネックのRTS機能を使ってライ角をアップライトに調整したい

【ミーやん】びっくりですよ。GRシリーズが大変身しました。クラウンには斬新なグラフィックが描かれていて、海外メーカーのクラブみたい！でも見た目だけじゃなくて、ネックにはシャフトが着脱可能な調整機能が

。 【ツルさん】ゼータのドライバーは、なんといっても調整機能がウリ。ネックの調整機能でフェースアングルとライ角を8種類から設定できるほか、シャフトの長さまで変えられる。 【ミーやん】ヘッドとシャフトを

ネックは着脱式。8ポジションからフェースアングルを調整できます。 【ツルさん】標準のNポジションだと、少しフェースが左を向いているように見えます。僕が使うならRポジションがいい感じ。ヘッドには交換式

、ネックに調整機能も搭載されました。 【ツルさん】大きいヘッドで安心感がありますよね。それにフェースも比較的ディープ。ミニドライバーのような雰囲気です。でも、打ってみると地面からでもボールがちゃんと上がって

に重量感を感じさせながらも、見た目はネックの厚みがないシャープな印象。やっぱりトップラインの薄さがスマートさを際立たせているのね。でも決して難しそうな顔をしているわけじゃない。ソール形状もさすが