ですね。 【ミーやん】このモデルなら、アベレージゴルファーでも何とか使えそうです。ボクの場合はロフト角10.5度のヘッドで、さらにネックの調整機能でロフト角を増やさないと球が上がりませんが

ウワサですよ。 【ツルさん】ネックは接着式になっていて、専用設計の軽量スリーブが採用されています。そのぶんM1のフェアウェイウッドよりもヘッドは低重心設計。ソールの移動式ウエイトを省いたことで、ソール溝の

PGAツアー入りした話題のルーキー、ブライソン・デシャンボー選手がイーデルゴルフのパターを使っていることもあって、今年は流行の兆しがあります。 【ミーやん】ネックの形状が、これまでのパターとは異なっていて

まで、番手がロフト角2度刻みで用意されていますよね。さらにネックの調整機能を使うと、そこから1度刻みでロフト角を調整できます。 【ツルさん】ストックシャフトが豊富なのも魅力です。今回の試打クラブには

印象です！しかし、今時のモデルとしては地味ですよね。無駄な装飾がないとも言えるけど、シャフトも真っ黒です。 【タッキー】確かに（笑）。少し気になったのはネックの部分かなぁ。ここだけがシルバーになっている

モデルはネックの調整機能がスゴイんです！2重リングが採用されていて、めちゃ細かく調整できます。けれど、これがまたメチャメチャ複雑なんですよ。説明書を読んでも、僕ちん全然分からんちん・・・。 【ツルさん

。メーカーは、わざと両者で音を変えているのかも。 【タッキー】購入を考えているなら、絶対に両方のモデルを試打して検討すべき。ネックに調整機能もあるけど、9.5度と10.5度のロフト違いも試してほしい。 メトログリーン東陽町

、このドライバーは高価なのがネック・・・。試打して欲しくならなくて良かったのかもー（笑）。 メトログリーン東陽町

ドライバー」、次回は「913 D3ドライバー」のレポートをお届けします。 【タッキー】この新しい「913」を打つのが楽しみだったんだよねー。前作から採用されている独自のネック調整機能はそのままに、新

しただけでは、調整機能が付いているとは気付かないね。スリーブが小さくて、ネック周りがとてもスッキリしている。 【ミーやん】専用レンチでカチャカチャすることによって、±0.5にロフトを増減させることが

それほどないですよね。軟鉄鋳造の『SM6』でも十分に打感がいいし、どちらのモデルでもネックを曲げてライ角やロフト角の調整が可能です。モデルを選ぶ際に、素材や製法にこだわる必要なないと思います。 【ミー

右方向へ飛ばしてしまいます。性能的には前作よりもアスリート寄りにシフトしている気がしますね。 【ツルさん】この『GBB エピック スター ドライバー』はネックの調整機能が省かれているので、ロフト角を

ドライバー』は、構えたときから直線的に打ちやすそうに見えますね。ソールには新たな調整機能も搭載されています。 【ミーやん】ロフト角は、ネックの調整機能で7.5～11.5度まで変えられる仕組み。それに加え

【ミーやん】キャスコのドルフィン・シリーズから新製品のウェッジが登場しましたよ。元祖モデル『ドルフィンウェッジ DW-113』が大ヒットしたことで、すでに同シリーズにはストレートネックのモデルや

。 【ツルさん】オフセットが付いたヘッド形状をしていて、球がつかまってくれそうな雰囲気のドライバーです。このドライバーは、固定式のネックが採用されているのも特徴ですね。どんな工夫で飛ばせるように作られ

な形状の丸型ヘッドです。 【ツルさん】契約アスリートからの要望で、ネックのスリーブ部分が前モデルよりもスリム化されたそうです。見た目は派手になりましたが、ますます構えやすくなりましたよ。 【ミーやん

やすいヘッド性能は、ピンのGシリーズに似ています。 【ミーやん】ボクの場合、ロフト角9度だと球の高さが足りません。ネックの調整機能を使えば±1.5度の範囲でロフト角を調整できますが、もとから10.5度の

。 【ミーやん】このドライバーには、調整機能がひとつも搭載されていないんですよね。テーラーメイドのクラブなのに！ 【ツルさん】ネックのロフト調整機能が省かれたおかげで、テーラーメイド史上最大の深くて

みると、わりとヘッドが小ぶり。ほぼストレートネックでシャープ感があります。 【ツルさん】フェースのトゥ側とヒール側に溝が設けられていますが、明るい太陽光のもとでアドレスした状態だと、溝部分がグレー

、バックフェースにはポケットもあります。 【ツルさん】キレイな顔つきのアイアンですね。ヘッドも大き過ぎることなく、ほぼストレートネック。打ってみると、どんな感じなんでしょう。まずは、ミーやんから試打を