、果たしてその全貌はいかに。まずはツアープロの使用率が最も高い「DARKSPEED LS」を取り上げる。機種の特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）と

慣性モーメントの合計値が1万を超えた「Qi10 MAX ドライバー」の特徴を、前作との違いも踏まえてギア知識が豊富なミタさんが解説。そして、パワーヒッターのヨシダくん（HS50m/s）とベテラン

として話題となっている。今回は、スタンダードモデルの「Qi10 ドライバー」について、「MAX」との違いやヘッドの特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。そしてアスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m

「パラダイム Ai スモーク MAX ドライバー」について、ギア知識豊富なミタさんがどこよりも早く性能を解説。そして、パワーヒッターのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS

てもらいたい」と、テーラー高橋氏。「お互い切磋琢磨してギア業界全体の活性化につながればうれしい」。ピン山崎氏も、「考え方や経緯は違うにせよ、視点は同じ。どちらもミスヒットに強くて遠くへ飛ばしたい

元に、女子プロの傾向をギアマニアが分析・検証していく。3回目はドライバーのシャフトについて。 圧倒的に50グラム台が優勢 60グラム台はたった6人 ゴルファーなら「6S神話」という言葉を聞いたことが

に、女子プロのクラブの傾向をギアマニアが分析・検証していく。2回目はアイアンのシャフトについて。 アイアンシャフト“プチ歴史” 宮里藍が軽量スチールブームに火をつけた 軽量スチールシャフトの代名詞

？ 「フォーティーンファン待望のオーソドックスな形状、“竹林イズム(※)”を感じさせるフォージドアイアンが来たなという印象です。ギアファンのひとりとして、たまらないモデルです」 ―実際打ってみた印象は？ 「最近の

、飛びの3大要素の差が開いた要素はどこにあるのか。ギアの特徴に詳しいクラブフィッター・筒康博氏は、「多重構造のコースボールと違い、単一構造では“反発力”が少ないからです」と、シンプルな理由を挙げる

結果を受け、「直進性も操作性も高いのは、多層構造による剛性設計が影響しているからです」と言うのは、ギアの特徴に詳しいクラブフィッター・筒康博氏だ。 「単一構造のレンジボールと、多層構造のコースボールと

は、ギア好きのゴルファーたちの共通認識。そんなファンの期待を裏切らないために、新しいRMXドライバーは見えないところにも開発努力と創意工夫が施されていたようだ。 ■アマチュアにはやさしさを。プロには強

やすくなる。フッカーならば、その逆。トウ上目に打点位置に合わせて、ウエイトをトウ寄りに移動させるといい。また、ギアに詳しいゴルファーなら察しが付くと思うが、ウエイトを動かしてスイートスポットの位置を

14本のクラブと同じぐらい大事なギア」と考える人ほど吉岡氏のフィッティングを受けたがり、中には指名して買いに来る客もいるほど。そんなカリスマシューフィッター・吉岡氏の日常に迫った。 スイングの特徴を

ページへ→ 解説・フィッティング ／ 鹿又芳典 ゴルフショップ マジックを主宰。豊富なギア知識と年間2,000本以上にも及ぶ試打経験を生かし、クラブフィッターとして数多くのゴルフ誌で活躍中。「HOT

、2020年より駐在先の米国で試合会場に足を運んでは、クラブの調整を図る。米国を奔走するゴルフギアのプロが現地からとっておきの情報をお届けする。 ◇ ◇ ◇ 一に準備、二に準備、三、四がなくて、五に準備

、2020年より駐在先の米国で試合会場に足を運んでは、クラブの調整を図る。米国を奔走するゴルフギアのプロが現地からとっておきの情報をお届けする。 ◇ ◇ ◇ 米国の下部ツアー「コーンフェリーツアー」で