フィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。使用番手は7番（ロフト角:32度）。シャフトは純正の「ダイナミックゴールド DST」で、フレックスは3人ともS200。比較する前モデル

、実際にボール初速も出ていて飛んでいました。個人的には、どうもヘッド形状に違和感があって構えづらく、シャフトの手元側が太いのも気になりましたが。 【市川】「X2 HOT フェアウェイウッド」は、打ち出した

高いヘッドは重心距離（シャフト軸線から重心までの距離）が長く、フェース上の重心点がセンターに寄る設計となるため、ニュートラルなつかまりに近づく。「どのクラブも高MOI設計でミスに強く、“曲がらない”性能

ウエイトの位置からして、全体的に浅重心化されているように感じますが、より低スピンモデルとして特性を振っている『―LS』には、飛びに特化した進化を期待しています。特徴としては、純正シャフトが平均的に重量化

せません。「X-FW」は、私も好感触のモデルでしたよ。70グラム台の純正シャフトは、しっかりと重さがあって、どんなゴルファーでもタイミングを取りやすそうなしなり感を備えていました。ヘッド形状や性能も

207.8yd 総飛距離 224.3yd 他のモデルと比べて圧倒的にソール幅が広く、高弾道で飛ばせる感覚はUTに近いと言えます。全体的に軽量タイプ（総重量:純正カーボン5Iで349g）なのでシャフトの

やすかったです。シャフトとのマッチングのせいかも知れませんが、思ったところに球を運べたのがヨネックスでした。 【塩川】私は、ヨネックスがいちばん打ちづらかったです。芯が狭くて、思ったような飛距離も得られ

巨大サービスカー」として酒田工場は大きな存在感を発揮している。 [今回の取材で使用した製品・機材] ●クラブ ヘッド：ツアーワールドTW-727（9.5度、10.5度） シャフト：VIZARD（YZ65

プログレッション。シャフトの中心線とリーディングエッジの距離を表した数値 オーソドックス化したのにつかまり感キープ「DRIVESTAR」 ヤマハ「インプレス DRIVESTAR ドライバー」は、前作「UD

が出ています。ただ、トウ側には逃げ感がなく、バルジ(フェース面の丸み)も少なめ、FP値(※)も小さいため、同時につかまり要素も感じられます。 ※FP：フェースプログレッション。シャフトの中心線と

、スピン量が多い同じゾーンではあるものの、その特性は少し傾向が異なるようだ。 「40～50g台の軽量シャフトがベーシックになりつつある昨今で、ヘッドも軽量モデルの需要が年々増えています。つかまりがよく

の高バランス【総合評価4.7点】 【飛距離】4.5 【打 感】5.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.5 【構えやすさ】5.0 ・ロフト角：33度(7I） ・使用シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー

569 エボリューション 7」をチョイスしている（球を上げやすいシャフト）。 15度より大きいロフト角は2人だけ。菅沼菜々のダンロップ「ゼクシオエックス」4W(16.5度)と、山内日菜子のテーラーメイド

。 驚いたことに、桑木志帆（48、52度が日本シャフトNSプロ850GH／58度がNSプロ950GH）を除いた39人の選手が、ウェッジのシャフトを同じモデル、同じ硬さに統一していた。どのウェッジを手にとって

したクラブのスペック タイトリスト T350 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：N.S.プロ105T ●硬さ：S

顔を見せる結果に。今季「大東建託・いい部屋ネットレディス」で優勝した小滝水音が使用。「高校（明秀学園日立高）時代に買ったのですが、最近はずっとコレ」と、純正シャフトのままというセッティングで勝ち切った

」によると、中古市場は品薄気味でスチールシャフト装着モデル(6本セット)7万円前後からが相場とのこと。 第4位：スリクソン Z-FORGED II アイアン（ダンロップ） 第4位は、松山英樹が

フェース案”で、既に多くのシャフトメーカーでは採用しているカーボンに別素材を複合したコンポジット構造を、フェースに採用するというもの。3つ目は、潔くチタンフェースに戻す案です。思いきりのいい展開スピード

。アプローチの延長で考えられるモデルで、フェース面の開閉がしやすく、ウェッジに似たトウバランス(平らな地面にシャフトを置いたときに横を向く構造)が適しています。シンプルなブレード型や小型マレットなど、小ぶりな