で58.25度。アップライトに調整すると59.25度。ちなみにフェースアングル調整機能でフックフェースの度合いを強めると、フェースアングルは＋1.75度。オープン方向に調整するとフェースの度合いは±0…

の特徴は“360度カーボンシャーシ”と呼ばれる、耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に成形した新構造。2000年代初めにカーボンウッドへの挑戦を真っ先に始めた先駆者が、再び大きな舵を切った経緯は何だった…

ように感じました」 ―世間的に「ステルス2 ドライバー」と比較されることが多いと思いますが？ 「長所も短所も含め、完全に両メーカーの方向性が分かれた印象を受けます。『パラダイム』は、『ローグ ST』の…

する直進性」 ―率直な印象は？ 「これまでの同社のドライバーのイメージとは全く異なるシリーズが誕生した印象を受けます。これまでは、国産特有の特徴を継承している印象が強かったのですが、今作はグローバル…

の別ライン『グローレ』シリーズとは一線を画し、方向性がある程度決まっていたなかで、性格の異なる3種類をそろえてきましたが、今作は3機種の違いが大きすぎて逆に面白みに欠けてしまう部分があります…

フェースが構えやすく感じている私には、すごく好印象でした。ただ、バックフェースのポケットキャビティ部が結構存在感あり、安心感を抱く人がいる一方で私は操作性がダウンし、マイナスに感じてしまいました。色味の…

密度を高めた「W高反発構造」により、反発係数は0.825以上（ルールは0.800以内）。サイドスピンを減少し飛んで曲がらない方向安定性を兼ねそなえている。 韋駄天 スーパー韋駄天X 1ダース 税抜

？ホントだ。フックフェースなのにチーピンは出ませんね。弾道も吹け上がらず、安定して叩けます。不思議・・・。 【タッキー】慣性モーメントが大きいのか、安定性はバツグンだね。でも、そのぶん重心距離も長いのか…

【ミーやん】クリーブランドのドライバーは「意外にいい」っていう印象が強いんですけど、この新モデルもなかなか良いですよ。打ってみると、慣性モーメントが高いのか、とにかく直進性が強い！振った方向にバーン

距離）が長くなる。重心距離が長いと、飛距離性能は上がるが、スイング中にフェースが開きやすい。さらにヘッドの大型化により慣性モーメントが大きくなり、ミスヒットしても飛距離のロスが軽減し、方向性が良くなる

が、あまり長さは感じません。この純正シャフト、とても振りやすいです！ 【タッキー】いつもどおりミーやんの球はフック気味だけど、チーピンにはなってない（笑）。直進性が強いドライバーだね。 【ミーやん…

アイアンでも良いかもしれないよね。 そうね。でもフェアウェイウッドよりもユーティリティの方がアイアンに近いから、狙える感じはするかな。ショートホールで距離を合わせたり、方向性を合わせたりするには

いるドライバーは『プロギア iD nabla RS02 ドライバー』。ボールのつかまりがよいことに加え、重心深度が深いので、ミスヒットに強い。ヘッドの挙動が安定しているので方向性もよい。低重心でスピンが

れる新製品が相当飛距離性能や方向性で上回らない限り、“絶対的信頼感”を持つドライバーを変える理由はない。 発売からの経過期間が長いので、中古価格は1万円を切っている。程度のよい物は少ないが、カスタム

さん】ネックに調整機能が付いて、フェアウェイウッドでもライ角を変えられるのは喜ばしいよね。地面からボールを打つクラブは、やっぱりライ角を変えられたほうがいい。方向性というよりも構えたときのヘッドの見え方

、ミスの許容範囲が広くって飛距離も方向性もロスが少ないクラブということなんだけど、分かるかな？ うーん、何となくイメージできるような･･･。 詳しい話は、居残りでね！クラブの話に戻しましょう。小ぶりな

打てますよ。それに曲がりづらい！フェースの向いている方向にドーンと飛んでいきます。この直進性の強さは「グローレ リザーブ」譲りですねー。 【ツルさん】あれっ？ネックの調整機能でマックスにロフトを少なく

残されています。でも、ピンの他モデルと比べるとやっぱり難しさを感じますね。球がよく曲がります・・・。 【ツルさん】操作性がいいよね。逆に言うと、フェースコントロールに長けていないと曲がってしまう…

ロフト設計と、シャフト硬度のバランスの良さが飛距離UPにとても効果的だと思うわ。方向性も出しやすいし、飛距離も出る。全体的なバランスがとてもいいクラブね。まさに上達を手伝ってくれるクラブだって言えるんじゃ

、慣れればいいという話なんだけど、それがしんどい。方向安定性は魅力なんだけど・・・。 【ミーやん】ボクがひとつ気になったのは、グリップの手触りが発砲スチロールみたいなところです（笑）。 【ツルさん】あと