、球が上がってよくつかまる性能はそのままに、軽量化されてHS40m/s以下のゴルファーが振り抜きやすいモデルになっています。 【シオさん】 従来モデルと同様に、このモデルもソール後方部のウエート位置を

【ホッシー】 「ステルス2」シリーズのドライバーには、「ステルス」と同様に販売店が限定される「プラス」のモデルがあります。シリーズの中で唯一、ソール前方部にスライド式のウエートを搭載している浅重心

モデルのソール形状は市販品と異なるようだが、現在は中古で6千円前後から見つけられる。 オーガスタナショナルでウィニングパットを決めたパターは、ピン型のスコッティキャメロン「ニューポート2」。サークルT

.2点/平均飛距離149.6yd】 第1位：ステルス HD アイアン 4.3点/147.7yd 「ソール幅が広く、全体的にボテッとしたフォルムから、ボールを高く上げることにフォーカスしたお助け要素の

【たけちゃん'sアンサー】 「ライ角」はクラブのソールを地面に平行に置いた時の、シャフトと地面の間の角度を指します。アイアンのフィッティングなどでライ角調整した方もいるかもしれませんが

や持つクラブの長さに合わせて変わってくるもの。長いクラブほど前傾角度は浅く、短いクラブほど深くなります。 クラブにはライ角（ソールを地面に平行に置いたときの地面とシャフトが作る角度）というものがあって

できます。 さらに、クラブを短く持つことでソールを傾斜にフィットさせることができます。ただし、当然短く持つと飛距離が落ちますので、番手を一つ上げましょう。大きめのクラブを持って、コンパクトに振ること

にくい。フェースが常に開いていることでバウンスが使いやすく、ソールを滑らせてボールを運ぶことができます。 【今回のまとめ】「どっちか」ではなく「どっちも」がキムレイ流♪ ・ストロングとウィークを

【ホッシー】 「キング LTDx LS ドライバー」は、低スピン弾道を打ちやすく設計されているモデル。ソールのフェース寄りに2つのウェイトが並んで搭載されていて、これによってヘッドの低・浅重心化を

ゴルファーの中井学がプレーヤー目線で考察する。 プロにとって“鬼に金棒” 今年2月に登場した新作ネオマレット型パターの特徴は、ソール前方のトウとヒール側にそれぞれ10gのウェイトを配置し、重心をフェース側に

ような人向き？ 「しっかりと自分に合ったモデル選びができる人向き。ロフト角だけではなく、ハイorローのバウンス角と、6つのグラインドからプレーに適したソールの抜け感を選ぶ。とにかく激スピンを求め

、どちらも中空構造が特徴のモデル。ヘッドを見比べてみると、意外にも大きな差がないんですよね。ヘッドサイズ、ソール幅、トップブレードの厚さもほとんど同じです。「FORGED TEC X」のほうが、少し

。クラブ契約には至りませんでしたが、結局はケプカがクラブ性能を気に入って使ってくれることになったとか。「JPX 919 ツアー」は、前作よりもトップブレードがより薄くなり、ソール幅がほんの少し広くなっ

！ 【ホッシー】 ソール面の凹凸が少なくて、ツルンとしているのもデザイン的な特徴ですね。空気抵抗を減らす目的もあるのだとか。 【ツルさん】 前作同様にヘッド最後部に付け替え式ウェイトが搭載されていますが

！ 【ツルさん】 上から見たときのヘッド形状は、スタンダードモデルの「ZX5 Mk II ドライバー」とソックリ。けれど、ソール面を見ると付け替え式のウェイトがフェース寄りに配置されていて、浅重心設計に

オンラインショップなど、販売店が限定されたモデルとなっています。 【ツルさん】 ソールのフェース寄りとヘッド後方の2カ所に交換可能なウェイトが搭載されていて、基本設計としては浅重心のヘッドです。なんと

話題となった。低スピンモデルだがやさしく飛ばせる「ST200X」はソールのヒール側に搭載された固定ウエイトにより重心距離（重心とシャフト軸線との距離）が短めに設定されており、つかまりの良さが特徴。純正

、構えたときのヘッドの見た目とか、芝の上から打ったときの微妙なソールの当たり具合の違いだとか、そういったところで決めるといいと思います。人生で一度はブレードアイアンを使ってみたかったという人が、バック

）、その下のUWは「i230」（2023年）を使用している。 「ブループリント アイアン」は、ピン史上初の鍛造マッスルバックモデル。コンパクトなヘッドサイズでソール幅も狭めだが、同社のアイアンらしく

中盤からが相場だ。 二人が使うような中尺モデルを選ぶ際は、グリップの長さとヘッドの重さに注意してほしい。二人が使ったパターのソールには約20gの鉛が貼られており、17インチと通常より長いグリップを装着