ミスヒットに強い寛容性の高いアイアンといえば、古くはピン「アイ2 アイアン」（1982年）やダンロップ「ゼクシオ アイアン」（2000年）に代表されるキャビティ構造のヘッドが一般的だった。近年は

ダンロップ「ゼクシオ」（2021年）もオススメだ。ロフト角は16.5度。2万円台後半からが相場。 4Wをあきらめ「飛ぶ5W」を入れてみる 3Wにないやさしさを追求するなら、飛距離性能に特化した5Wを選ぶの

挙げるなら、他メーカーの高慣性モーメントヘッドを上回る実力は身に着けています。ピン『G430』も、ダンロップ『ゼクシオ』も、同じ対象ターゲットに入ると思いますが、いまやどのメーカーもやさしさと飛びを

うか。打つ前から弾道イメージが湧くヘッド形状になっています」 ―最近アベレージ向けモデルがアスリート寄りになってきている？ 「そうですね。ダンロップ『ゼクシオ』シリーズやタイトリスト『TSR1

があった。カタログには”ユーティリティクラブ”と表記されており、元祖と言えるかもしれない。その後、2001年に初代ゼクシオがユーティリティと名称を付けてウッド型UTを発売。2003年のテーラーメイド

）のゼクシオシリーズの対抗作として発表され、飛距離性能の高さ、扱いやすさにアスリートも飛びついた。中古市場では1万円弱が相場だ。テーラーメイドの現行ドライバーとはスリーブが違う点だけがマイナスポイント

サイズ感、飛び性能、弾道の高さ、飛距離性能は類似しています。タイトリスト『T200 アイアン』やダンロップ『スリクソン ZX4 Mk II アイアン』『ゼクシオ エックス アイアン』、ヤマハ『インプレス

.5度。9.5度表示はリアルロフトが約11度でフェース向きが＋0.75度。どちらもアドレスするとフェースが左を向いている。 まずはソフトスペックの10.5度Rから打ってみた。ゼクシオみたいに爽快な金属音

「やさしさ」と「慣性モーメントの大きさ」重心の深さをアピール。そして全体的なヘッド形状は、同社のゼクシオにかなり似てきている。 フェースはやや薄め。定規で測ると約53ミリ。これは前作とほぼ同じ。フェースに

、オートマチックに強い球が打てる。歴代スリクソンの中でも、もっとも低スピン弾道が打ちやすい。ゼクシオユーザーにはハード過ぎて手に負えないが、パワーヒッターが使えばさらなる飛距離アップを狙えそうだ。 操作性も

オリジナリティあふれるゴルフメーカーだ。 PXGでは現在アイアンを3モデルラインアップしているが、今回試打する0311は真ん中に位置するモデル。ヘッドサイズはマッスルバックよりは大きめで、ゼクシオよりは

）、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー、ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー、ナイキ ヴェイパー フライ ドライバーあたりのヘッドをお勧めしたい。 左へのミスを軽減したいフッカーならば、重心距離は長く

選び方の大切なポイントになるのですね。では、アベレージゴルファーに扱いやすそうな、やさしいクラブを選ぶとすると、どうですか？ 【市川】「ゼクシオ エイト フェアウェイウッド」と「JPX EIII

。 ツアーブルーは球が上がりやすくてつかまりも良いので、アベレージ向けのドライバーと相性がいい。ダンロップのゼクシオ、オノフドライバー タイプD 赤（2013年モデル）、キャロウェイ ビッグバーサ

251cpm／センターフレックス値4.11 長尺シャフトとして使いたいので、ヘッドがやや軽めのタイプと相性が良さそうである。ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー、タイトリスト VG3ドライバー

組み合わせると、シャフトがヘッドのポテンシャルをうまく引き出してくれるだろう。 先端の挙動が安定しているので、オノフの「赤」や「ゼクシオ10」などと組み合わせると、シャフトでスピンを減らせて飛距離アップを狙えそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）

引き出してくれるだろう。 先端の挙動が安定しているので「オノフ 赤」「ダンロップ ゼクシオ テン」「ピン G400」などに組み合わせると、シャフトでスピン量を減らせて、飛距離アップを狙えそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.1m/sで計測した数値）

「ヤマハ RMX 218」「ダンロップ ゼクシオ 10」あたりに組み合わせてみるのも面白そうである。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）

馴染んでくればきっと手放せない一本になるでしょう。 ターゲットとしては、ダンロップの「ゼクシオ」シリーズが合う層よりややHSが速い人向け。42～45m/sあたりの人に、ピッタリ合うと思います。 ただ

伸ばしたいのなら、本間ゴルフ TW727 455S ドライバー、ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバーのヘッドに装着することをお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）