2017/03/14マーク金井の試打インプレッション コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス 止まる球が打ちやすい。 インパクトの手応えはソフトで、芯をとらえるとボールを包み込むような心地いい感触が手に伝わる。少なくとも7番に関しては、なんら違和感は無い。 続いてPWを打ってみた。ヘッド形状…
2015/05/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー 稼げた。ことさら低重心を謳っていないが、しっかり叩いても吹き上がらない(スピンが増えない)ドライバーだ。 ディアマナ Rは切り返しでシャフトの手元が少ししなり、インパクトゾーンではシャフト全体が鋭くし
2015/05/05マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA GG(ガーゴイル) ほどよく感じられる。全体的にはそれほど硬くないが、しなり幅はあまり大きくない。 実際に打つと、ワッグルとは少しフィーリングが異なる。わずかではあるが手元側にしなるポイントがあり、切り返しでヘッドの重みを…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_Sコバート ドライバー 。コバートで飛距離を効率良く稼ぐには、フェースの上側でヒットする技術が求められる。 純正シャフトの「バサラF53」は切り返しでシャフトの中間部分がグイッと大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてゆっくり
2012/04/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 S ドライバー でキャリーとランを稼げる。見た目は重心が深そうだが、実際はそれほど深くないのかも知れない。 純正シャフト(モトーレ60)のSは、切り返しで中間部分が少ししなり、ダウンからインパクトにかけてはゆっくり
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP ドライバー 。 純正シャフト(ランバックスAMP)のSは、切り返しで中間部分が大きめにしなり、ダウン後半からはややスローにしなり戻る。ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。ヘッドを走らせるタイプではなく
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー 量は少なめで、フェースのやや上で捕らえると2000~2400回転。キャリーとランで飛距離を稼げるドライバーだ。 純正シャフトの「X2 HOT」は、X2 HOTに装着されるシャフトと同じで、切り返しで…
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年) 。切り返しではシャフト中間部分がムチのように大きくしなり、インパクトゾーンでもムチのように先端部分がピュッと大きくしなり戻る。先端側のしなり戻りが鋭くなっているので、シャフトでもボールが上がりやすく
2014/05/20マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-03 ドライバー スピン弾道でキャリーを稼げる。 シャフトのしなり感は滑らかでタイミングが取りやすい。トップからダウンの切り返しでは、ヘッドが遅れるようにグイッとしなり、インパクトにかけてはシャフト先端がムチのように鋭く
2014/03/18マーク金井の試打インプレッション ピン i25 ドライバー ランで飛距離を稼げ、ハードヒッターほど飛距離を稼げるドライバーである。インパクトの手応えは硬めで、打球音は控えめ。球離れが遅めなので、それなりに球筋を打ち分けられる。 スイートエリアは見た目通り広く…
2017/05/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 フェアウェイウッド 距離がさらに伸びた。 標準装着される純正シャフト『TM1-217』は『M2ドライバー』と同じシャフトで、切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンではシャフト先端側がスピーディーにしなり戻る。癖のない
2019/03/19マーク金井の試打インプレッション ミスヒットでも弾道と飛距離が安定「コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー」 。 まずはやや軽めにスイングしてみた。「スパーン」と重厚感がある音とともに、ボールはやや低めに飛び出した。球離れはそれほど早く感じないが、ボール初速はしっかり出ている。2発、3発と続けて打っても、インパクトの…
2024/05/20新製品レポート 何だこのフェースは!?硬いのに柔らかい フォーティーン「PC-3」アイアン はありません。硬さの中に少し柔らかさもある。 【コウタロウ】 インパクトの瞬間は手応えが強くてボールを飛ばす感覚があるけど、フェースとボールの接触時間が長いので打った後のフィーリングとしては柔らかさ…
2024/07/08新製品レポート 進化した“クセのなさ” タイミングがドンピシャ 三菱ケミカル「ディアマナ BB」 やすい。切り返した直後からインパクトまで自分の感覚で打っていけるからすごく安心感がありました。そのゾーンでは自分のサジ加減で力を入れたり、つかまえたりすることができるのが良かったです。 【コウタロウ
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション PXG 0811 ドライバー もストレートから軽いフェード。見た目通り、捕まりよりも左のミスが出づらく、重心距離が長そうだ。インパクトゾーンでヘッドが返りやすいタイプではない。インサイド・アウト軌道で意図的にフックを狙って打っても…
2019/09/10マーク金井の試打インプレッション 安定した高弾道とビッグキャリー「タイトリスト TS2 ユーティリティ」 シャフトの挙動を確認し、やや軽めのヘッドスピードから打ってみた。「ビュシュ」と分厚い手応えとともに、ボールは力強く飛び出した。インパクトではフェースがボールに乗った手応えがあり、球離れはやや遅めだ。 球筋は…
2010/11/02マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー(2010年モデル) 。 「Miyazaki Kusala」のブルーは、振動数よりもしっかり感があるシャフト。切り返しではシャフト中間部分がクイッとしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がややスローにしなり戻る。シャフトで…
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー 『XR』は、切り返しで中間部分が大きめにしなるタイプ。ダウンスイングからインパクトにかけてはシャフトの先端側が鋭くしなり戻り、タイミングをうまく合わせられると力強くボールを捕らえることができる。 前作同様…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー 、フェードの打ち分けは難しい。オートマチックに直進性の高い弾道が打てるドライバーである。純正シャフト(GL550)のSは、切り返しで中間部分が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけては、しなった分だけ…
2019/04/27クラブ試打 三者三様 NSプロ レジオ フォーミュラ B+/ヘッドスピード別試打 いるのですが、全体的には中間が大きくしなっているという印象です。しっかり切り返しでタメたいときに、シャフトもイメージした通りにタメを作ってくれる。インパクトのときには、先がしっかり走ってくれる。クセの…