2016/10/18マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー コントロールできるようになっている。 ちなみに、このTOUR Bシリーズは、ヘッドが脱着できる“カチャカチャ式”ではなくて、ヘッドとシャフトは固定式。ネック部分が実にスッキリしている。 これまで以上に…
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー シャローヘッドはフェースセンターのやや下に打点が集中することから、ディープフェースにしてスイートエリアで捕えやすくした「コンダクター LX DEEP ドライバー」。その性能を調査すべく、マーク金井が…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー 、見た目は「やさしさを追求したゴルフクラブ」として上手く仕上がっている。見た目通りの性能なのかどうか、じっくりテストしてみよう。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと9.5度の純正Sシャフト。長さは…
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー ランバックス RC(Sフレックス)は振動数が259cpmでセンターフレックス値が4.56。純正シャフトとしては硬めで、アフターマーケット用シャフトとしてもやや硬い部類だ。手元側と中間部分がしっかりし…
2023/11/14クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX VD/X ドライバーを西川みさとが試打「RMXの概念が変わった」 、「Bull's-eye Face(ブルズアイ フェース)」と呼ばれるフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計された新開発フェースを採用。飛距離性能の高さが発売前から話題となり、新たな…
2024/07/04topics 長尺パタープチブーム!? 使用歴20年の市原弘大は 「ヤフオクでストック買ってます(笑)」 緩く握り、ほぼ添えているだけ。左腕と肩を連動させて、完全なるショルダーストロークで打っているという。 エースパターはYes!製の「ナタリー」というセンターシャフト。「たまに年に1、2回違うモデルを使う…
2023/05/19中古ギア情報 岩井姉妹のドライバー 直ドラしやすいのはどっち? 合わせて中古市場もチェック #1WCS」を愛用。ブレードタイプのセンターシャフトのモデルで重心深度が浅めなので、ミスヒットには強くないがダイレクトな打感で距離感は出しやすい。明愛はテーラーメイド「スパイダーX カッ…
2023/04/10新製品レポート これテスト出るぞ~。「LS」の意味、ハイ、分かる人? プロギア「LS ドライバー」(2023年) さん】 まず、とても構えやすいですね。やっぱり、私は日本メーカーのドライバーの顔が好きです。 【ミタさん】 そこも工夫されていて、スコアラインの見え方でフェースセンターを合わせやすくなっています…
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー さ、形状はまったくことなるが、どちらも見た目は「低スピン弾道」が打ちやすく感じる仕上がり。実際の弾道はどうなのか、じっくりテストしてみよう。 試打クラブは「TYPE 460」が10度の純正R1シャフト…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル) 。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正の「MP-600」のS。アベレージ向けだけあってフェース角は+2.25度、9.5度のリアルロフトは12度とかなり多め。フックフェースの影響でリアルロフトが増えて…
2011/06/28マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー 、今回試打するのはヘッドが小さい方の「iD435」。名前が示す通り体積は435CC。丸型形状のヘッドはトウ側とヒール側がほぼ均等に膨らみ、シャフトとフェース面のつながりも非常にスッキリとしている…
2011/10/25マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション SFD Black ドライバー (メーカー値、純正Sシャフト)。適度な重量感があるので、幅広いゴルファーが扱いやすく仕上がっている。ロイコレの最新モデルとなるSFD Black ドライバー。やさしさと飛びのバランスはどうなっているの…
2014/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B3 ドライバー ロフト9.5度。ノーマルポジションだとリアルロフト角が11.25度でフェース角が+0.75度。アスリート向きにしては捕まり重視になっている。純正Sシャフトの振動数は249cpm。長さは46インチで…
2014/09/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B5 ドライバー とリアルロフト角が10.5度でフェース角が+0.75度。アスリート向きにしては捕まり重視のセッティング。純正Sシャフトの振動数は248cpm。長さは実測46インチでバランスはD2。クラブ重量は310…
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー アマチュアの間で人気NO.1を誇る「ゼクシオ」シリーズ。今回で7代目となる「ゼクシオ セブン」は、シャフトの長さに頼らず飛距離性能を引き出したとのことだが、実際はどうなのか?12月の発売に向け一足…
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー て272g(純正Rシャフト)。同じ長さで10g軽くなっている。 今回で15年目を迎えるゼクシオ。前作同様、団塊の世代ゴルファーを強く意識しているように仕上がっている。前作とどこがどう変わったのか…
2011/09/27マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP THE CRAFT 611 ドライバー 。 試打クラブは9度の純正S。シャフトはミズノ純正のクワッド(QUAD for 611)。リアルロフトは9.5度で、フェースの向きは-0.5度。数値は若干オープンだが、構えるとビシッと目標を向く…
2019/11/26マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」 ラインに加え、微細なレーザーミーリングが入る。3本に1本を荒いミーリングにすることで、バックスピン量を減らし、飛距離性能を向上させたそうだ。 前作と同様、ヘッドとシャフトは固定式のシンプルな構造で…
2008/04/08マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ハイボア XLS ドライバー 。 ロフト10.5度/オリジナルシャフト(R) ロフト9.5度/フジクラ ランバックス6Z07(S) ・左にいきづらいため、フッカー向き 今回のモデルチェンジで三代目となったハイボア。トレードマークとなる…
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー ロフト角9.5度で、アドレスするとフェースはスクエア感があって構えやすい。リアルロフト角が適度にあるので、アスリートモデルだが高弾道をイメージしやすい。純正のSシャフト(ツアーAD TX1-6)は…