の中でも、非力な女性がターゲットだね。 うんうん、ドライバーもそうだったけど、タカコのようなちょいアスリートには、軽すぎちゃう、好みはもう少し男性寄りのクラブっていうことはよく分かりました。なら、初心

【ミーやん】R11シリーズは、フェアウェイウッドも白い！クラウンの輪郭部分にはドライバー同様にガンダムチックなグラフィックも入ってます。ガンプラ世代の僕は、なんだかウキウキしちゃいますよ。とはいえ

エックス ハイブリッド」のほうが打ちやすく感じました。シャフトの影響でしょうね。 【ツルさん】 「ゼクシオ イレブン ハイブリッド」は、ドライバーのヘッドスピードが40m/s未満の人向けだと思います。ミヤ

可変スリーブ対応のドライバーが激増したことで、中古ショップでも存在感を増しているスリーブ付きのシャフト。今回は、USTマミヤの人気シリーズ「ATTAS」の歴代シャフトを取り上げる。 2019年に発売

ウッドだね。ハードヒッターが使うと2打目で飛距離を稼げそう！ミーやんみたいに、もともと球の低いゴルファーには手に負えないだろうね。 【ミーやん】iD nabla black ドライバーを打ったときにも

モーメントが大きくブレにくいので、打点のズレにも強い 。 上級者のなかには、何本かの異なる形のパターを所有していて、気分やコースなどで使い分ける人も少なくない。ドライバーなどのクラブとは異なり、買い替えで

いよいよ梅雨がやってくる。雨の日やその翌日は、地面が柔らかくドライバーのランが出ないことに加え、伸び始めたラフにつかまれば、結果オーライでパーオンすることが確実に減る。そうなると、アプローチの重要性

が出る度に試合に投入しているようだが、すぐまた戻ってしまうのだ。飛距離というアドバンテージが欲しいドライバーと違い、アイアンは自分の距離感にマッチすることが一番重要。ショットメーカーの彼女ならではの

』は、前作のX2 HOTよりも、ヘッドの重心位置がさらに低重心化されているそうです。ネックの調整機能が省かれていて、ドライバーのような空力デザインもなし。シンプルに飛びを追求したモデルみたいです

例年より暖冬傾向ではあるものの、冬のゴルフは着ぶくれで動きにくく、ヘッドスピードが落ちやすい。結果的にドライバーの飛距離が落ち、セカンドショットの距離が多く残る。仕方なくミドルアイアンを使っても

ドライバー」（2021年）でロフト角は大きめの11.5度を選択。ボールのつかまりが良く、アベレージクラスでも使いこなせる寛容性が魅力で、3万円台前半から見つけることができた。 3Wはタイトリスト「TSi3

円前後で見つかるはず。 ドライバー以外のクラブは、見た目は“アスリート寄り”だがミスに強いモデルばかり。アマチュアゴルファーも無理なく使いこなせる、ぜひ参考にしてもらいたいセッティングだ。

、ネオマレット型と比べるとオートマチックさは減るが、特性は似ている。L字型のような操作性を備えており、中古では2万円を切る価格で見つかる。 ツアーきっての飛距離を誇るドライバーショット、そして球筋を打ち

） では、今平のセッティングを中古ショップ的に見てみよう。1Wは「ヤマハ RMX 116 ドライバー（10.5度）」。体積445cc、美しい洋ナシ型のヘッド形状で、飛距離性能とコントロール性に優れている

今、国内女子ツアーで絶好調なのはイ・ボミだろう。「アース・モンダミンカップ」で今季2勝目を上げ、賞金ランキングでもトップに立った。飛距離が出て曲がらないドライバー、正確なアイアンショット。安定した

【ミーやん】この計測器は、数値が辛めなんですよね。最初にコレでドライバーのヘッドスピードを計った時は、けっこう凹みましたよ。今ではもう慣れましたけど・・・。 【タッキー】ゴルフショップで計測すると

。ヘッドを遠回りさせて振るドローヒッター向きなんじゃないかな。ミーやんは、力を入れて振りすぎなんだよ。 【ミーやん】これだけヘッドが大きいと、ドライバーみたいに気合い入れて振っちゃうんですよねー。イカンイカン。 メトログリーン東陽町

【ミーやん】ツアステは前回試打したドライバーも良かったけど、今回のこのアイアンも本当にいい！タイプMはハーフキャビの上級者向けモデルですが、んー、最高っス！僕、早くも興奮気味です。 【タッキー】もう

に入るようになってきたPXGのクラブだが、開発費をいっさい気にせず、最高の素材、凝った構造の最良の製品を作るというコンセプトだけあって、ドライバーは12万5000円（税抜き）、アイアンは1本4万

使用するドライバーは、キャロウェイ レガシーブラック。まだ出たばかりなので、中古市場では不足している。アイアンは、キャロウェイ Xフォージド（2009年モデル）。こちらは中古市場でも人気のギアで