出やすい。ドローも打てるが、どちらかというと、捕まったフェードを打ちたい人、球筋を左右に打ち分けたい人向けのような気がする。 4.6Dの総重量はSシャフトで300g前後。ロフト9度のフレックスSだと

やすく仕上がっている。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードも打ち分けやすい。 シャフトについては、純正のRは（NP50）は手元から中間のしなりを感じ取れる。振動数は220cpmと低いが

つもりで軽いフェード。これはヘッドの挙動よりもフェース向きがオープンなのが強く影響しているのだろう。 その証拠にインサイドからあおって打てば強いフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打て

見ると・・・カキーンと心地良い金属音とともに軽いフェード弾道。重心距離はかなり長めなのだろう。ヘッドの返りがゆっくりしているので、左に引っかかる感じが全然しない。球筋は絵に描いたような「高打ち出し、低

度Sから打って見ると・・・ハードヒッター向けにしてはやや高めの金属音とともに、ライナー系の弾道でボールは前に前に飛んでいく。ストレートボールを意識してスイングすると軽いフェード弾道。オープンフェースに

は軽いフェード。重心距離はかなり長そうだ。ヘッドの返りが実にゆっくりしている。フックフェースだが見た目ほど捕まらず、左右に曲がりの少ない弾道が打ちやすい。 球筋は「高打ち出し」でスピンはやや多め

とドローになるが、その度合いが小さく、カットに入れてもフェードのかかりが思ったより弱い。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、スピン量は2500～2900回転。前作よりスピン量が

、アウトサイドからカットに入れるとフェード、インサイドからヘッドを入れるとイメージ通りのドローを打てる。球を真っすぐ打つよりも、曲げて打つのが得意なアイアンである。 純正装着される「AMT TOUR

ニュートラルなので、インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややカット軌道で振り下ろすとフェードが打てる。マッスルバックのアイアンのように、球筋を打ち分けやすいドライバーだ。 ヘッド体積は450ccある

こだわりを強く感じられる。 ヘッド挙動はニュートラルで、インサイドからヘッドを入れればドロー弾道、アウトサイドからややカットさせてヘッドを入れるとフェード弾道に。大型ヘッドにありがちな重心距離の長さを

、適度なスピン量を確保して安定したキャリーが出しやすい。 操作性はさほど高くはないが、つかまり重視に設計されているので、ドロー弾道は打ちやすい。その反面、フェードを打つことは非常に難しくなる。球筋を

フェースなのを考えると、スライサーよりもフッカーの方が扱いやすいだろう。また、フェードが持ち球で引っかけたくない人にも扱いやすいドライバーである。 シャフトについては、純正のFUJIKURA BLUR

、フェードを打ち分けにくい。対象ユーザーが初中級者なことを考えれば、操作性の悪さはあまり問題にならないだろう。シャフトは粘り系。トップからダウンの切り返しでシャフト全体が大きくしなる。しなり戻りも

ドローが打てる。もちろん、アウトサイド・インの軌道でカットに打てばフェード弾道。長尺だが操作性が良く、自分のイメージ通りの弾道が打ちやすい。シャフトは手元が硬く、中間部分が切り返しでクイッとムチのように

フェード弾道。G15同様、G20も重心距離は長めだ。ヘッドの返りがゆったりなのでボールが捕まり過ぎない。弾道は高打ち出し、低スピン。打ち出し角は14～15度とやや高めで、スピン量は2300～2700回転

から煽って打てばフックが打てる。ちなみに、ストレート弾道を打つつもりでスイングすると、軽いフェード。重心アングルが小さめなのでヘッドが必要以上に返り過ぎないのだろう。 シャフトは典型的な粘り系。トップ

ばヘッドの操作性は高く、ドロー、フェードも打ち分けられる。 シャフトは中間部分の剛性がやや高い。中調子だが、ワッグルしてみても打ってみても、中間部分がグニャリと曲がる感じがない。トルクはメーカー値で3

2500?2700回転。伸びのある中弾道でキャリーとランで飛距離を稼げた。ストレート弾道を打つ感じでスイングするとドロー弾道。フェードよりもドローが打ちやすい。重心はそれほど低くなくて、フェース上側で

。オープンフェースだが捕まりが良いヘッドに仕上がっている。ヘッドの操作性も適度に良いのでドロー、フェードも打ち分けやすい。 シャフトについては、純正のS（スピードメタリックスジー）は手元が普通の硬さで、中間

ウオームアップした後、1発目からしっかり振り抜くと‥‥軽めのフェード弾道。見た目よりも捕まらない。G20同様、i20も重心距離はかなり長めなのだろう。ヘッドの返りが遅いのに加えて、オープンフェースなのが