2022/08/28PGAツアーオリジナル スコッティ・シェフラー&パトリック・カントレーの使用ギア詳細 グラインドになっている。 カントレーの現在の使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー:タイトリスト TS3(9.5度、B1シュアフィット設定、ライ角は0.75度フラット) シャフト:三菱ケミカル ディアマナ…
2019/07/30マーク金井の試打インプレッション やさしさとスピードで飛ばす「タイトリスト TS1 ドライバー」 アベレージゴルファー向けなのか?飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正の「タイトリスト ディアマナ 50」のSフレックス。 スタンダード…
2020/12/01topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2020年版~ ツアーAD、ディアマナ、スピーダー、アッタス 大手4社モデルの特性比較 ことしも4大シャフトメーカーの最新モデルが出そろった。グラファイトデザイン「ツアーAD HD」(以下HD)、三菱ケミカル…
2020/10/26新製品レポート 芯ヒットでの初速性能は最上級! スリクソン ZX5 ドライバー ているように感じますね。 【ミヤG】 純正シャフトは、見た目が「ディアマナ TB」とよく似ていますが、スリクソンのオリジナル仕様なんですね。個人的にはクセがなくて振りやすく感じました。僕のヘッド…
2021/03/04クラブ試打 三者三様 エピック MAX ドライバーを筒康博が試打「シャフト含め高い完成度」 』には、50g台の純正シャフトが付いていて、『MAX』のみ40g台(ディアマナ 40 for callaway)。そういう面で『MAX』の軽さが気になるところです」 ―軽くなった分スピード感が増したので…
2023/03/11クラブ試打 三者三様 ステルス2 プラス フェアウェイウッドを万振りマンが試打「ウエート調整不要の完成度」 な重心位置だと思います。ヘッドの重さは結構感じますが、小ぶりなサイズ感で操作性が備わっており、インパクトの瞬間にヘッドがイメージ通り返ってくれる感覚が持てます。純正シャフト(ディアマナ TM50)との…
2024/04/09クラブ試打 三者三様 Qi10 MAX フェアウェイウッドを西川みさとが試打「HSは問わないMAXな安心感」 、ボールを拾っていける操作性のバランスが良く、多くのゴルファーが選びやすいと感じました。逆に、『Qi10 ツアー FW』はシャフトの重量帯の違いからか(Diamana SILVER TM60/60g…
2023/05/25クラブ試打 三者三様 P770 アイアンを筒康博が試打「外見MB/MC 中身790 ズルいアイアン」 430g)、ハードに感じるセッティングです。カーボン(ディアマナ Thump)はそれほどの重さではなく(5I/硬さSで総重量:約403g)、切り返しでしなりすぎる印象もなく、振り心地が良かったです。同社…
2019/05/20新製品レポート 大型ヘッドでやさしく低スピン テーラーメイド M6 フェアウェイウッド 、とにかくまっすぐ遠くへ飛ばしたい人には「M6」でしょうね。 【ミヤG】 今回の試打クラブのシャフトは「ディアマナ DF」の60 グラム台ですが、これは純正ではなくてカスタムシャフトですよね? 【ツル…
2013/12/23新製品レポート 「完成度の高さにビックリ!」アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV 。 【ミーやん】まずはブルーから。こちらはクセのないしなり感ですね。ディアマナでいうと青の系統に似た感じ。気温が低いので少しハードに感じますが、夏場ならば大丈夫そうです。振りやすいですよ。いいドローが…
2020/10/22クラブ試打 三者三様 RS5 ドライバーを筒康博が試打「前作とは違いすぎ」 、少しつかまりすぎて左へのミスが出やすいところは感じました。純正シャフト(ディアマナTM FOR PRGR)が、イメージより軽くてしなやかで、すごく動く印象なので、スイング中にヘッドの存在を感じやすい…
2020/12/19クラブ試打 三者三様 スリクソン ZX5 ドライバーを万振りマンが試打「HS45m/s以上必要」 でしょうか。全体的には左右のブレがなく、スピン量も少なく、初速も出ているので、ヘッド性能の問題ではない気がします。考えられるのは、純正シャフト(ディアマナ ZX50)との組み合わせ。HS50m/s以上で…
2021/03/16クラブ試打 三者三様 エピック SPEED ドライバーを西川みさとが試打「結果は抜きに初速感◎」 35~36m/s)でもいけるかもしれません。純正シャフト(ディアマナ 50 for Callaway)の硬さによるとは思いますが、30m/s台後半~40m/s前後の人にピッタリ合う気がします」 感触…
2020/07/20新製品レポート 高初速とハイドローで飛ばしたい人に プロギア RS ドライバー ありそうです。 【ツルさん】 構えたときのヘッドの見た目よりも、実際に打つと球がつかまるんですよね。ヘッド自体も左を向きたがる性能に感じるし、純正装着されているディアマナの専用設計シャフトも中間から先…
2020/12/22クラブ試打 三者三様 スリクソン ZX7 ドライバーを西川みさとが試打「ZX5ほどの変化なし」 』シリーズに雰囲気は似ています。ですが、それほど性能がシビアという感じではありませんでした。5シリーズと比べれば、確かにハードな印象は受けますが…」 ―純正シャフト(ディアマナ ZX60)が影響して…
2018/10/13topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2018年版~ ツアーAD、ディアマナ、スピーダー、アッタス 大手4社モデルの特性比較 ことしもシャフトメーカー大手4社の最新モデルが出そろった。グラファイトデザイン「ツアーAD VR」(※以下VR)、三菱ケミカル…
2014/06/18シャフトでこんなに変わるんだ! 上級者が嫌がる“逆球”を抑制するシャフト選び 三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ 60S 先端と先よりの中間がやや硬く、手元から中間にかけてゆるやかにしなる特性。 2 グラファイトデザイン ツアーAD MT-6 S 手元と先端がしなるいわゆる両しなりの…
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 、15グラムのウェイトも別売りされており、ウェイトの重さを変えることで重心の深さを調整できる。 三菱ケミカルと共同開発された純正シャフトには“Diamana”のロゴが大きく入る。硬さによって重さが異なり…
2018/07/24マーク金井の試打インプレッション 打点がずれても芯ヒットの飛び「プロギア RS ドライバー」 できる。 三菱ケミカルと共同開発された純正シャフトには“Diamana”のロゴが大きく入る。硬さによって重さが異なり、今回試打するM-43(S相当)は54グラムとなっている。 飛距離性能はどうなのか…
2015/05/05マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA GG(ガーゴイル) 人 ・46インチ以上の長尺を使いたい人 三菱レイヨンのメインブランドとして、ディアマナ、FUBUKIと名を並べるのがバサラシリーズ。このシリーズは軽量シャフトの主力モデルで、『BASSARA GG…