純正シャフトもいいよね。しなりを感じやすいけど、振りにいってもちゃんと付いてくるスグレモノ。SRだとヘッドスピード38～43m/sぐらいがマッチしそう。とにかく本当にやさしい。フェアウェイウッドが苦手な

でもTOURモデルはさらにコントロール性、吹き上がらない強い弾道形状の良さ･･･などがプラスされたために、これだけの人気があるのでしょう。クラブの特性を見ても、標準装着シャフトが重くて硬いということを

。ヘッドの重心距離が長いからフェースターンがスローになって、ミーやんの持ち玉のチーピンも出ないんだろうね。シャフトのしなり感もスイングに合ってそうだったよ。このドライバーは、オートマチックに誰でも

ものの、価格は4万円台から。カスタムシャフトの装着率が高い点を考慮すると、選択肢が多い今が買い時かもしれない。 続いて今季、石川遼が使用し大幅に飛距離アップしたことで話題となっている「キャロウェイ

シャフト装着モデルが2万円台くらいから選べる。 ボールのつかまりと上がりやすさを求めるなら、「 ダンロップ ゼクシオ テン フェアウェイウッド」もいいだろう。こちらも2万円台くらいで探すことができる。 3番ウッドが苦手な人は、もう少しやさしく平均飛距離が伸びそうな4番ウッドを試してみてはどうだろう。

したオリジナルシャフトは、高弾性でフレックス表示以上に強い感じがしますので、思い切って振れます。 今回「EZONE GT ドライバー」を打ってみましたが、とにかくサイドスピンが掛かりにくく、曲がらない

なる。 塚田プロは以前よりピン EYE2 XGなど、おたすけ機能があるウェッジを好んで使っているが、今回はこのレディスモデルを契約メーカーであるピンのイベントで試打して、シャフトだけ変えて使用することに

のフェアウェイウッドを使用。ボールのコントロールしやすいモデルだが、スルーボアの為、非常にシャフトが硬くなる。またパターは極太のグリップを使用していた。 そしてダフナーとのプレーオフを制し、初優勝が

。受賞数では、国産大手ブランドよりも多かったりするコブラ。洒落たデザインと真面目な製品づくりが評価されている。基本的にヘッドは大型でミスに強く、純正シャフトがしっかりしていて、適度に重いので、若い

、長く使える名器。バウンス角がしっかりあるのが特徴で、練習場のマット上の快楽より、実戦の芝の上でチカラを発揮するオススメアイアンだ。 アイアンのシャフトは、N.S.PRO 950を使っているように見えた

。 【ミーやん】あ、バレてましたか、こっそりスイング改造していることを・・・。ところで、コレってフッカー向けのモデルなんでしょうか？ 【タッキー】やさしさを求めるフッカー向けかな。純正シャフトは46インチ

ないが、彼女なりに吟味して使っているモデルなのである。どちらも中古市場でタマ数が多く、ロフト、シャフト、程度も選べる点もオススメな理由。藍ちゃんのようにFWやUTで、ガンガン攻めれるようになれば、距離の

、ヘッドの慣性モーメントがどうしても低くなるので、ミスヒットに弱く、ある程度のヘッドスピードが必要だ。純正のバブルシャフトが太いので、リシャフトしにくい。さらに打球音の「ポコッ」としたのがどうも気に

、使いこなすにはヘッドスピード45m/s以上は必要かな。シャフトとのマッチングのせいか、ヘッドも重く感じるし。 【ミーやん】ハードヒッターには間違いなくオススメ！ これは武器になるでしょうね。 メトログリーン東陽町

によく出来たヘッドが魅力。少し重いシャフトにして使ってみたくなる。あとは「ヤマハ インプレスX V425 TOUR」は、ハードヒッターに向く飛ぶクラブ。試打企画の結果を元に、クラブを探す人にとっては、中古ショップを使わない手はない。

・・・。そういうモデルは他にもあるけど、コレは完成度が高いです。 【ミーやん】ですよねー。純正のカーボンシャフトも、同シリーズのドライバーと同じく振りやすい。自分がシニアになったら、こういうモデルを使いたいですね

判断だろう。アイアンとの繋がりを考えてアイアンと同じ軽量スチールシャフトN.S.PRO 750をチョイスするなど、ベテランらしい隠し味が効いている。彼女を見ているとクラブ選びも、ツアーで戦うスキルなのだ

が好きな人にとって、ヘッドの顔が大きく変わるユーティリティと組み合わせるより、長い番手だけキャビティ化すると違和感なく構えられるし、やさしさもアップする。オススメは同メーカー、同ブランド、同シャフトの

、フェアウェイウッドを新しい913シリーズに変更していた。 さらに注目したいのは、かなり長く使っていたタイトリスト 906F2 フェアウェイウッド。こちらはスルーボアでホーゼルが長いのでシャフトが硬く

メリットがある。 「ツアーB XDシリーズ」のドライバーには、455ccの「XD-3」、460ccの「XD-5」、洋梨形状で445ccの「XD-7」と、3つのモデルがラインアップされている。カスタムシャフト