構えたとき鋭いイメージを与えてくれます。シャフトはダイナミックゴールドとしっかり打っていけそうです。決して距離を出せるアイアンではないですが、スピンコントロールができますね。 まずこのアイアンセット

クラブ契約をしないツアープロが増えている。そんな彼らの間で、男女を問わず人気が高まっているのが、ヨネックスの軟鉄鍛造アイアンだ。 ヨネックスのクラブはヘッドの成型や塗装、シャフトの装着に至るすべての

910Hなのだろう。 中古市場でもタマ数が徐々に増えてきている。シャフトバリエーションも多いので、アマチュアでも使えるが、17度などロフトが立っているモデルは、ボールが上がりにくいので要注意だ。

-DRIVE FW（2007）」を長く使っている。特徴はドライバーと同じく操作性がよく、スピン量が多めでグリーン上でも止めれる球が打ちやすいこと。中古市場ではカスタムシャフトが入っていても価格がかなり

、やさしく打っていけます。ドライバーからユーティリティまで、打ちやすさが変わらないシリーズですわー。GRシリーズは、純正シャフトのまま使えちゃうところも気に入りましたよ。 【ツルさん】気に入ったら、ウッド系

勢いよく下りてくるイメージが持てますね。 打ってみると軽やかな音で、弾き感があります。中高弾道で、ややドロー回転の強い球がでました。前作よりも弾きが良く、初速感が増したなという印象です。シャフトは純正

します。打球音はクリアですが打感はやわらかく、ボールをつぶしている感じが非常にいいですね。シャフトも粘り強くボールをつかまえて押してくれますから、構えたイメージ通りのつかまった球が打てました。 多少

なく、オートマチックに直線的な強い球が打てました。スピンが掛かりすぎず、風に強そうな棒球が一目散に飛んでいく、という感じです。 低スピンモデルではありますが、シャフトさえ自分に合うものを選べば

ポケットキャビティといった、やさしめなモデルもラインアップされている。中古ショップでも流通量が増え、比較的新しいモデルも見かけるようになってきた。価格は若干高めだが、主にオーダーメイドなのでレアなシャフト

の一押しは「テーラーメイド M グローレ ドライバー」。鍛造のツイストフェースで、ボール初速と方向性の高さも魅力のモデルだ。 「テーラーメイド グローレ F2 ドライバー」は、純正シャフトが軟らかめで

なものが多いので、スライサーはすぐに飛びつかず、フェースの向きをチェックして買って欲しい。並行モノはリシャフト前提で、出来ればカスタムシャフトの入った日本の限定品を探したいところ。

ドライバーだろう？と注目しながら見てみると、なんと2007年モデルのテーラーメイド バーナーTPを使っているのだ。そしてシャフトは、純正のテーラーメイド REAX スーパーファスト（S）と、まったくの

。 「イレブン ドライバー」は歴代モデルを進化させたのに対し、「エックス ドライバー」は支持層を広げるべく新たに加わったモデル。カーボン素材を採用し、しっかりめのシャフトを装着することで、やさしさは保ちながらも

世界ランキング14位のジャスティン・ローズ（イングランド）は、自身の名前がモデル名になっている「アクシスワン ローズ パター」を使っている。 パターはシャフトを手のひらに乗せてバランスさせたとき

今回は本間ゴルフ「TW747 455 ドライバー」を試打してみたいと思います。 ソール面をみると、兄弟モデルの「TW747 460」とはまったくデザインが違います。シャフトからいちばん遠い位置に9g

からが相場となる。 テーラーメイドの人気シリーズだった「M5 ドライバー」を小型化した「M5 ツアー ドライバー」（2019年）は435ccで、カスタムシャフトの装着率が高いことが特長。2万円台から

やすくてつかまりが良い。純正シャフトと相まって初速性能も高く、アベレージゴルファーにも使いこなせる。2万円台前半から見つけられた。 「ツアーワールド XP-1 ドライバー」（2019年）は構えやすい

おすすめ。3万5000円前後からが相場となっている。 「ZX シリーズ」は現在までツアーで高い実績を残しているだけに、性能の高さは実証済み。発売から約2年が経ち、中古の在庫は増えているので、程度や装着シャフトを精査した上で最適なモデルを選んでほしい。

し、評価した。 試打者はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。番手は7番アイアン、シャフトは純正の「NSプロ…

装着されるシャフトは、軽量スチールの日本シャフト N.S.PRO 950GH 。硬さはS。クラブ重量は416.8gで、バランスはD0.1。硬さの目安となる振動数は325cpm。ロフト角は32度で、長さは…