【ミーやん】ちょっと見てみて！ついにX-DRIVEにも調整機能が付きました。ネックの部分をよく見ないと、それと分からないぐらいスマートです。 【タッキー】従来モデルと見た目がほとんど変わらない

創業者カーステン・ソルンハイムが創りだした形状。それまで、L字やキャッシュインというシンプルな形状のパターばかりだったのが、ヒールとトウに重量が配分され、クランクネックの複雑な形状は当時みにくいアヒルの

ある人が純正のまま使えていいんじゃないかな。クセがなく、ちゃんとしなってくれるシャフトも好印象！ 【ミーやん】ネックの調整機能で、フェースアングルは3種類に調整できるし、文句のつけようがありませんねぇ

よ。女子でストレートネック打てる人はなかなかいないもん。 そっかぁ。 高級感もあるし、ヘッドのデザインやフェースのカラーリングからはシャープな印象を受けるけど、ゼクシオのターゲット層って？ う～ん

だよね。でも、よく見るとソールが厚めでネックも短め。意外と低重心でボールが上がりやすいんじゃないかな？ 【ミーやん】実は、次回試打する「MB」もここにあるんですよ。両モデルを見比べると、ソール幅の違い

小ぶりではなく、ブレードが長く見えるので安心感があります。 【ツルさん】ネックからトップラインにかけての線がキレイなヘッドだね。トップラインとリーディングエッジが平行になっているので、ターゲットにスクエア

コンパクトに見える。小ぶりなのにトップブレードが厚いので、寸詰まり感がある。特にネック側がゴツくて、トウ寄りで打ちたくなる・・・。 【ミーやん】構えた時の見た目だけで言うと、ボクちんは初代モデルのほうが

、カーボンコンポジット構造でしたよね。 【ミーやん】ネックには、いわゆるカチャカチャ機能が付いています。ひとつのヘッドでロフトを8.5～11.5度まで調整可能。とりあえずノーマルで打ってみましょう

厳しいよね・・・（笑）。ヘッドは大ぶりだけど、ほぼストレートネック。上級者向けのアイアンをそのまま大きくしたようなヘッド形状は、他にあまりないタイプだよね。構えやすいよ。 【ミーやん】バックフェースの

。問題はタイトリストのアイアン自体、中古市場でタマ数が少ないという点か・・・。 まずこのあたりで試して、自信がつけば憧れのマッスルバックに挑んで欲しい。買う際にはネックについているライ角調整跡に注意して

かわいい！ロゴをいれて、しっかりデザインにしちゃってるところがすごい。ネック部分にもさりげなくPINGの刻印とか入ってて、結構好きだなー。今年はそれぞれのメーカー、ブランドによっていろいろなカラーで勝負し

ね。 【ツルさん】このフェース面の仕上げは、とても構えやすいですよね。理にかなっているし、構えたときの違和感もありません。ヘッド形状は、前モデルから変わりました？ 【ミーやん】ネックのヒール側が広く

ね。ニュートラルなネックポジションでも、スクエアにヘッドをセットしやすい。ロフト9.5度にしては、フェースもよく見えます。 【ミーやん】なるほどー。打ってみると、『917 D2』よりもシビアなクラブに

」だが、プロや敏感なゴルファーは接着する通常のネックのドライバーと比較して、“頼りない”と感じることが少なくない。大山のキャディバッグには「可変スリーブ」のクラブが入っていない点を考えると、その差を

バリエーションモデルが用意されないワンヘッド方式。ネックの調整機能でロフトを8.5～12.5度まで調整できる仕組みです。それに加えて、ソールには3ヵ所のウエイトポートを装備。ウエイトの位置で球のつかまりと

【ミーやん】新しい「VG3ドライバー」には、913シリーズに採用されている調整機能「シュアフィットツアー」がネックに搭載されました。 【ツルさん】調整機能はあったほうが便利！嬉しい進化だよね。聞いた

さん】ネックに調整機能が付いて、フェアウェイウッドでもライ角を変えられるのは喜ばしいよね。地面からボールを打つクラブは、やっぱりライ角を変えられたほうがいい。方向性というよりも構えたときのヘッドの見え方

ショートパットをビビらずに打てそう！ 【ツルさん】大型マレットの場合はボールを左に置きすぎて、ボールをコスリ上げるように打ってしまいがち。だけど、このパターのネックは、ダブルベントのフル

真っ直ぐに見えて、アドレスするとストレートボールを打ちやすそうな雰囲気。曲げたくない人には、とても構えやすいヘッドデザインだと思う。ネックにはロフトとフェースアングルを個別に設定できる「フレックスロフト

【ミーやん】前回のドライバーに引き続き、今回はアイアンを試打しますよー。チタンフェース、ステンレス鋳造ボディ、ネックとソールは一体型でタングステンをインサート。3ピース構造の凝った作りになっています