アイアンでは悪くない数字です。より高い弾道を打てるシャフトに変更すればグリーン上でも止まる球が打てると思います。今回新たにラインアップされた4番アイアンは、同じ単品販売の5番同様、別モデルのアイアンセット…

はじめ、多くのツアープロが採用したカーボン&スチールの一体型「ストローク ラボ シャフト」を採用。さらに完成度を高めた本格派を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操る…

、アドレスで安心感が欲しい人向き。性能はつかまり重視型になっていて、クラブが勝手につかまえてくれます。結果としても、かなりドローがきつくかかっていました」 ―シャフトの違いは？ 「『―LS』では…

印象は？ 「私のHSではハードスペックで、何とか必死に打てている感じです(笑)。ソール側のスライド式ウエイトがある分、総重量が重い（プラス312g、ステルス302g、HD300g ※シャフト硬さS…

かけ離れた存在に感じられます。やはり『MAX LS』のみ、セレクトショップ限定モデルで純正シャフトも『TENSEI 55』(※MAX・MAX Dは『VENTUS 5』)と違く、すみ分けを明確にしている…

。試打クラブのシャフトが40g台の硬さ(フレックス)SRだったので、もう少しスペックを上げて試したいと思いました。そこまでハードスペックではなくても、1つ上げる(50台のS)だけで十分な気がします…

プラスしたイマドキの“飛び系”」 ―率直な印象は？ 「やさしいヘッド×スチールシャフトの組み合わせで、振り心地も少しズシッとくる、しっかりした振り心地で、飛ばせる仕様になっています。ただ、単に飛ばせる…

取りの“ズルいアイアン”だと感じました」 ―純正シャフトの印象は？ 「試打で使用したスチールシャフト(ダイナミックゴールド EX ツアー イシュー)は私には重すぎて（5I/硬さS200で総重量：約…

ない人でも振り切れる要素がたくさん詰まっています。一番は軽さ（クラブ総重量：273g ※硬さSの場合）で、ヘッドだけでなくシャフトも軽量に仕上げた統一感。また、ソールしたときのヘッドの見え方が比較的…

なり、少しタイミングが合わせにくい場面が見受けられました。ヘッドとシャフトの全てがイメージより軽く、ドローではなくフック回転が強くかかってしまう弾道が2、3球ほど出てしまい…」 ―ヘッドとシャフト全て…

異なる2本のシャフトを試しましたが、スチール（スペックスチールIII Ver.2/M-43・S）はしなり量が少なく、ボールのつかまり具合が若干弱かった。しっかり打ち込んでターフを取る打ち方をしないと…

、シャフトやグリップを限界まで軽くしています。 【ヨシダくん】 昔のタイトリストだと、この重量帯は考えられなかったですよね。 【ミタさん】 ここ1、2年は米国でも軽量ドライバーの需要が高まっていたので、大手…

ストレートネックに見えますね。 【ミタさん】 7番のフェースプログレッション値（シャフトの中心線とリーディングエッジの距離を表した数値）は「02」が3.5mm、「05」は4.0mmとストレートに近い見た目…

ストレート弾道 三角形フォルムに多少の違和感が…」 ―率直な印象は？ 「純正シャフト（SPEEDER NX for Callaway）とのマッチングが影響していると思うのですが、自分の感覚のフェース向きとは…

。 「見た目&形状はドンズバ！ シャフト選びがポイント」 ―率直な印象は？ 「マッスルバックのアイアンとまではいかないですが、トップブレードが薄く、スイートスポットも上めに位置していそうなスッキリ形状で、とても…

シャフトで飛距離を伸ばせるように開発したモデルです。上級者はシャフトを長くしてもそれほどミート率が落ちないので、長尺によってヘッドスピードをアップさせれば、飛距離を伸ばせる可能性がとても高いのです。前モデル…

ドライバーはどちらかと言うと、スピンがかかりやすいドライバーが多かった。「104F」見た目通り、低スピン弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりとテストしてみたい。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと9.5…

クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のSフレックス。ワッグルすると、手元がクイッと小さくしなる。軽量スチールだが同社のN.S.PRO…

寛容性はどんなものなのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、重量スチールのトゥルーテンパー ダイナミックゴールド。硬さはS200。クラブ重量は442gで、バランスはD2。硬さ…