です。兄弟モデル「ZX7 MkII」よりソール幅は広く、やさしさを感じます。 正統派スリクソンの王道を走る「ZX7 Mk II」 ダンロップ「スリクソン ZX7 Mk II アイアン」は縦幅が短めで

ます。オープンフェースですが、ライ角はアップライトで、リアルロフトもやや大きく、つかまりやすい形状。トウ側の逃げ感の無さ、バルジの少なさなど、スタンダードと同じつかまり要素は存在します。 兄弟モデルと

重くすることで、トウ＆ヒール方向の慣性モーメントを拡大している。 ヘッドサイズは、兄弟モデルの「920 アイアン」に比べるとひと回りほど小さく、「120 アイアン」よりひと回り大きい。ほど良い大きさは

。アスリート向けとしては珍しく、インパクト音が甲高く、それでいて球離れは速くない。兄弟モデルの455と同じ感触で、フェースがボールを包み込む手応えが手に伝わる。 いい感じで捕えるとストレートから軽い

ダンロップのアマチュア向けメインブランドであるゼクシオ。そのゼクシオの兄弟モデルとなるのが、今回試打するゼクシオ フォージド アイアンだ。 ヘッドは大ぶりでバックフェースはキャビティ構造と、見るから

”はパワーフォージドの略で、ヘッド素材は軟鉄鍛造。eggアイアンには兄弟モデル「egg アイアン PC」もラインアップされており、“PC”はパワーキャビティーの略となっている。 「egg アイアン PF

集まっています。シリーズ内の兄弟モデル3機種はそれぞれ性能が明確に分かれていて、直進性の高い『MAX』、つかまりやすい『SFT』、スピンが少なくつかまりを抑えた『LST』と、左右に幅広いといえます

：SIM2 MAX フェアウェイウッド（テーラーメイド） 昨年に続いて同位のテーラーメイド「SIM2 MAX FW」。兄弟モデル「SIM2 FW」と前作「SIM FW」が小ぶりなチタンヘッドなのに対し

150、T200、T350の“T4兄弟”の三男(？)として、ボール初速を重視した弾きの強さに加え、打感の良さも追及された“飛び系”アイアン。「新製品レポート」のテスター・シオさんは「4モデルの中で一番

国内No.1ブランド「ゼクシオ」シリーズは、2019年の「ゼクシオ イレブン」から“二枚看板”体制となり、スタンダードモデルの兄弟モデルとして「ゼクシオ エックス」が発売されるようになった。今回は

のようなゴルファーにとっては、この変化についていけず、乗り遅れてしまう危険性も含まれています」 ―兄弟モデル「―MAX」「―ツアー」と比べると？ 「十分スタンダードモデルで投影面積が大きくて安心感を

ゴルファー向けというよりは、『パラダイム』シリーズを購入したことがない人や振ったことがない方のために、前作の兄弟モデルというか、新たな仲間を増やした印象。昭和な表現でいえば、『仮面ライダー』1号2号を受け継ぐ

られ、少しアスリートモデルに近い“イマドキ”の打音に変わった点も、同シリーズとしては大きな変化といえます」と、フィーリング面での変化に言及した。 では、兄弟モデル「ゼクシオ エックス ドライバー」にも

がまさに狙っていたところを高く評価していただきました」 アイアン部門では、ツアーステージの兄弟モデルの2つがメダルを獲得している。それも単一素材の軟鉄鍛造アイアンでゴールド賞を獲ったのは、ツアー

三角形。ただし、兄弟モデルの「R9スーパートライ」に比べるとフェースが非常に分厚い。「スーパーディープ」の名前通り、フェース部分の高さを計測すると約62ミリ。加えて、クラウンが高く盛り上がっているために

930GH」で3人ともフレックスSで試打を行った。比較対象の兄弟モデル「M6 アイアン」も同じ7番で、シャフトは「フブキ TM6 2019」を同フレックスで検証した。 「やさしいのか難しいのか不明」と感想

ハードヒッター向け？ 小ぶりのミズノプロ1W 今季「リゾートトラスト レディス」で優勝した原英莉花が使用していることで話題を集める「ミズノプロ モデル-E ドライバー(以下モデル-E)」の兄弟モデル

テーラーメイドから発売されたばかりの「M2」シリーズは、「M1」シリーズとの兄弟モデル。ドライバーを見ると、グラファイト・コンポジット・クラウンが共通している一方で、軽量化でもたらされた余剰重量を

非常に少ない。兄弟モデルと異なり、ロフト角は9度と10度の2種類の展開となっている。ボールが上がりづらい人は、迷わず10度を選んだ方がいい。このモデルの9度はハードヒッターで、なおかつ自分のパワーで

スピーダー エボリューションfor PRGR」で、硬さは西川がR、筒と万振りマンがSを使用した。比較する兄弟モデル「RS E ドライバー」のシャフトは「RS E専用 スピーダー エボリューション