2016/09/20マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー

、シニアのアスリートゴルファーを意識して設計されている。 ヘッド体積は460cc。今回もテーラーメイドならではの光沢感がある白ヘッドで、クラウン外周部分にはブルーのグラフィックが入っている。 ヘッドは…
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ!

シャフトで“スイングプレーン”は作れる

思うのですが、どうしてもなくならない。意識すると今度は右のミスも……。クラブを変えたところで、このミスをなくすことはできるのでしょうか?」 スイング傾向「インサイドに上げ、アウトサイドから下ろす」 関…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド

、アドレスするとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーよりも、捕まりを求めるスライサー好みの顔付きだ。 シャフトは日本人ゴルファーを意識したもので軟らかめ。ワッグルすると手元がしっかりしてい…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー

見る限り、かなり低重心を意識している設計だ。加えて、ソール部分にも低重心を意識した配慮が。ロイコレならではのキャビティソールを採用しているが、その凹みが非常に浅いのだ。 ソールに重量調整のためのネジの
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル)

だ。ライ角度も実測で約61.5度とかなりアップライト。アドレスすると、オートマチックに「球が楽に捕まる」イメージが出る。左のミスを軽減したいフッカーよりも、明らかにスライサーを意識したデザイン、そして…
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX A25 ドライバー

だが、この色合いを考えると、メーカー側は40歳以下のゴルファーよりも、55歳以上のベテランゴルファーを意識しているのかもしれない。 フェースの厚みは約52ミリとかなりシャロー。そしてバックフェース側も…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー

おかげで、振動数の割にはしなりを感じやすく仕上がっている。 スペック的にはかなりスライサーを意識したドライバーだ。フェース角は10度Rが0.75度フックで、9度Sが1.5度フック。ライ角はどちらも約…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー

広がり、やや重心の深さを感じるデザインだ。 フェースの厚みは約57ミリと平均よりもややディープ。対して、バックフェース側はややシャローバック。重心を低く抑えようとする意図が窺える。プロ、上級者を意識し…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー

。アドレスするとフェースがほんの少し被ってみえる。シャフトはアベレージゴルファーを意識しているようで軽くて軟らかい。ワッグルすると中間部分から先端部分にかけてしなるのが感じ取れる。振動数は249cpm…
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー

見える。リアルロフトもかなり多めの設定だ。ミスに強いだけでなく、上がりやすさもかなり意識したデザインである。 長さは45インチ。ヘッドの大きさを考えると、やや短めの設定。クラブ重量はSで303グラム…
2007/10/02マーク金井の試打インプレッション

つるや ワンサイダー SE

(いずれも実測)。市販ドライバーの中では平均的な数値。アスリートよりもアベレージゴルファーを意識したスペック。シャフト硬度の目安となる振動数は純正Rが228cpmで、純正Sが241cpm。ワッグルすると…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル)

モデルチェンジとなるが、手に取ってみて驚いた。まずヘッドの色がブラックに変わって精悍になっている。前作よりも対象ユーザーの年齢層をグッと下げてきたのが窺える。 ヘッド形状については、アベレージ層を強く意識した…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル)

度。アスリート向けにしてはかなり多めだ。フェースアングルは-2度。アドレスするとロフトが多く感じ、そしてフェースがほんの少し右を向いてみえる。 シャフトもアスリートゴルファーを強く意識したもの。試打…
2010/08/24マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト TP ドライバー

。アベレージゴルファーよりもアスリートゴルファーを意識したスペックだ。 ノーマルの「バーナースーパーファスト」に比べると、ややコントロール性を重視し、ハードヒッター向けに感じる「TP」。ノーマルとの比較を交え…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー

度Sから打って見ると・・・ハードヒッター向けにしてはやや高めの金属音とともに、ライナー系の弾道でボールは前に前に飛んでいく。ストレートボールを意識してスイングすると軽いフェード弾道。オープンフェースに…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

マグレガー レッドターニー

フェースは低くもなく、高くもない。全体的なバランスを意識した仕上がりだ。 ヘッドは4ピース構造。クラウンとネック部分を軽量化し、重心が高くなるのを抑えているらしい。ソールに目を転じると、重量調整できるネジ…
2012/06/26マーク金井の試打インプレッション

マグレガー ゴールドターニー

て、フェースも面長ではないからだ。形状的には重心距離が長くならない配慮がなされ、捕まりを良くしたい意図が窺える。 フェース厚は約54ミリ。分厚くなく、薄べったくもない。全体的なバランスを意識した…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2012年モデル)

スピードを上げることよりも、振り切りやすさ、ミートのしやすさを優先した長さだ。 従来モデル同様、ヘッド形状はどこからどう見ても、スライサーを強く意識したドライバーだ。見た目通りスライサーと相性がいいのか…
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック NV201 ドライバー(ショートナビ)

約54ミリと平均的だ。バックフェース側はややお尻が下がったセミシャローバック形状。フェースの向きは強めのフック。フッカーよりもスライサーを意識した顔付きに仕上がっている。デザイン、ビジュアル…