シューズマニア・室井、セールスプランナー・塩田、元中古ショップ店長・桂（新加入）の“GDO三兄弟”が季節ごとに新作モデルをテストする恒例企画（2024年春夏モデル編）。今回はエコー「LT1」を

相まって、構えやすく感じる人は多い気がしました」 ―兄弟モデル「X FOREGD STAR アイアン」と比べると？ 「多少の性格は異なりますが、パッと見た印象はほぼ一緒。トップブレードの厚みは少し差は

。もう少しやさしさを求めたい人は、兄弟モデル『X FORGED STAR アイアン』も含めて検討をお勧めします」 飛距離は3.5△だけれど嫌な部分はなし【総合評価3.9点】 【飛距離】3.5 【打 感】4.0

、適度な打ちごたえを生むヒット感が心地よく得られます」 ―兄弟モデル「B3 MAX D ドライバー」と比べると？ 「何かが違うとはっきり言えないほど、構えたときの顔の印象はほぼ一緒でした。パッと見ただけ

あって打感がいいという、開発者がまさに狙っていたところを高く評価していただきました」 アイアン部門では、ツアーステージの兄弟モデルの2つがメダルを獲得している。それも単一素材の軟鉄鍛造アイアンで

減らしたいスライサー ・高弾道のドローを打ちたい人 ・シャフトにこだわるゴルファー グローブライドのメインブランド「オノフ」。兄弟モデルで2つの異なるドライバーが用意されているが、今回試打するのは

のか ・ドライバーが苦手な初中級者 ・クラブで左右の曲がりを軽減したい人 ・練習嫌いなエンジョイゴルファー キャロウェイの新ブランド「ディアブロ・エッジ」。「ブラック」と「レッド」の兄弟モデルとして

】 ロフト：9.5度、SV-3017J カーボンシャフト（S） ・小ぶりなヘッドが好きな人 ・ミート率が高い人 体積は425CC。同時期に発売された兄弟モデルのZR-800と比較すると、ZR-30は

。球筋を打ち分けたいプロ、上級者が好むヘッド形状だ。 兄弟モデルであるが、2本を横に並べると顔つきは全然違う。見た目通り、性能もガラッと異なるのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはオノフが

「飛距離」性能にとことんこだわったブランドで、「ノーマル」と「TP」の兄弟モデルがラインアップされている。今回試打するのは兄貴分の「TP」だ。 ヘッド形状はノーマル同様、三角形。ノーマルに比べると

』シリーズのFWは、2と3をスペックも含めてすべて同一のものと捉えて良いと断言できます」 ―なるほど。そういう考え方で言えば、安心の兄弟モデル… 「はい。ですので、評価もすべて一緒です」 ■筒康博（46

、実測値が45.75インチ（※60度測定法）。 クラブ重量は実測299.2gで、バランスはD2。35歳から60歳ぐらいの男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 投影面積は大きいものの、兄弟モデルの

。 ・スピン量を減らして飛ばしたい人 ・直進性を高めて飛ばしたい人 ・オートマチックにスイングしたい人 ブリヂストンゴルフのメインブランドであるJシリーズ。その兄弟モデルとして新たに登場したのが、今回試打

られるゴルファーから高い支持を得ている。KUROKAGEシリーズの兄弟モデルをクラブアナリストのマーク金井が徹底試打し、その魅力についてどのようなインプレッションを残すのか。 ・手元側がしなるシャフトが

「ツアーAD SZ」のSフレックス。ワッグルすると手元から中間部分あたりがクイッとしなる。 シャフトとヘッドの挙動を確認しながら打ってみた。兄弟モデルの「フラッシュ スター」と同様に「カキン」とかなり

距離を稼ぎたい人 ・重ヘッドで飛ばしたいゴルファー ・ドライバーで高弾道を打ちたい人 今回試打するのはSLDR（エス・エル・ディー・アール）の兄弟モデルとなるSLDR S ドライバー。ヘッドのシェイプ

「M6」。今回試打するのは「M6 フェアウェイウッド」だ。 試打クラブは3Wで、体積は184cc。見た目も数値的にも兄弟モデル「M5」よりひと回り大きい。M5に比べ、直進性が高い弾道をイメージしやすい

.5度。シャフトは純正装着される「Miyazaki Mahana（マハナ）」のSフレックス。兄弟モデル「Z585」と同じシャフトで、ワッグルすると中間から先端にかけてしなる。 シャフトに合わせ、ヘッド

、今回試打するM-43（S相当）は54グラム。 ヘッド構造を進化させることで、さらにルール適合ギリギリまでの反発性能を追求し、かつ高反発エリアを広げた新「RS F ドライバー」。 兄弟モデルの「RS

れているシャフトだ。兄弟モデルの「JPX900 スピードメタルアイアン」に比べるとやさしくはないが、JPX900フォージドはMPシリーズ同様、ヘッド素材は軟鉄鍛造で形状もややシャープ。見た目の格好良さ