（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド:プロギア RSジャスト（3番15度） ユーティリティ:テーラーメイド SIM UDI

。ごちそうさまでした。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド M5（ロフト9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（長さ45.5インチ、重さ65g、硬さX

(ロフト10.5度、長さ45インチ) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（70g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番19度)、キャロウェイ エピック SPEED

」とティショットの手応えをつかんだ。 「私は引っかけのミスが多いのに、先週は全部右にすっぽ抜けた。ここは右にOBが多いので、つかまるシャフトに替えたら右に行くこともなく、なんとなく良かった」。グラファイトデザイン

＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（6X、44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2(3番15度)、M5 (5番19度

締めた。2年ぶりのツアー5勝目は、ドライバーとパターが大きな支えになった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン J015（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD

：グラファイトデザイン ツアーAD TP6-X(44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2(3番15度)、M5 (5番19度) ユーティリティ：タイトリスト 910H(21度

10日（火）の練習ラウンド後は、ほぼ1Wに特化してすさまじい数を打ち込んだ。前日11日（水）まで多くの組み合わせでテストを重ね、初日は「ダンロップ スリクソン ZX5」のヘッドに「グラファイトデザイン

ところもあるが、少し甘くなってきたところもある」と課題も感じる。今週末は1Wのシャフトをグラファイトデザインのプロトタイプ（60g台、硬さX）にスイッチ。「実戦でやってみないと分からないこともある。感触は

(ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番18度)、キャロウェイ エピック SPEED（7番21度

でも楽しみなところ」と展望を抱いた。 ＜使用予定ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ ローグ ST MAX LS(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ(硬さX、45.75

） ドライバー：キャロウェイ ローグ ST ◆◆◆ LS（9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GP-5(硬さS、45.75インチ) フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック SPEED

ショートゲームをさらに充実させる方法として考えている。 ＜使用予定ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック 440 ドライバー（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC70

つかまりを抑え、しっかり叩けるグラファイトデザインの「ツアーAD」。「RS」には適度なしなりとつかまり感がある三菱ケミカルの「ディアマナ」。「RS プラス」には手元からシャフト全体がしなる藤倉コンポジットの

時点で、今季もマネーキング候補の最右翼であることは多くの人が疑わない。 ドライバー：ヤマハ RMX 116（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP-6（44.75インチ、硬さX

：グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6（硬さX、長さ45.5） フェアウェイウッド：キャロウェイ マーベリックサブゼロ（3番15度）、ミズノ ミズノプロ（5番15度） ユーティリティ：ミズノ

.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT6（45インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：キャロウェイ X HOT(3番15度、5番19度) ハイブリッド：タイトリスト 816H1(4番

、シャフトもグラファイトデザインや三菱ケミカルなど数社のモデルを試している。 「3Wまでは確率で言ったら10回に6回は（良いショットが）打てる感じがあるけれど、1Wは1回打てたらびっくりする。いまは

が分からなくなる」と絶大の信頼を寄せる相棒だ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：タイトリスト TS3 ドライバー(ロフト9.5度) シャフト: グラファイトデザイン ツアーAD TP（重さ60g台、硬さ

ドライバー（8.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VR（6S） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F2 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ：タイトリスト 816 H1