】 インパクトのフィーリングは、「TS2」や「TS3」と揃うように開発されていますよね。ヘッド性能で特徴的なのは、球の上がりやすさと、つかまえやすさ。タイトリストのこれまでのドライバーでは考えられないぐらいに…

ピン「ヘプラー パター」の評価は！？ ヘッドデザインのコントラストやブラッククロームシャフトを採用することで、構えやすさを追求したピン「ヘプラー」シリーズ。視覚的な要素にこだわったブレードタイプから…

、ことし発売された「TD2 ドライバー」は、大型ヘッドにもかかわらず振りやすさが抜群と話題に。そんな知る人ぞ知る実力派モデルを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s…

評価は！？ 「ストレスフリーな構えやすさ」 ―率直な印象は？ 「地面にソールした際のヘッドの据わりが、目標へ向けやすく、とても構えやすいです。改めて仕切り直す必要がなく、アドレス時にストレスがかかり…

顔つきは、まったく一緒。『SIM』と同じで、ややフラットに見えることで、少しつかまりにくい印象を受けました。その点で【構えやすさ】の評価は同じ3.5点(5点満点中)でした」 ―全然曲がっていなかったです…

やすいバランス◎」 飛距離4.5、打感4.5、寛容性4.0、操作性4.0、構えやすさ4.0【総合4.2点】 第2位：LS ドライバー（プロギア）4.2点 「シンプルな形状と黒を基調としたカラーリングで…

の違いで、やさしいイメージが伝わります」 ステルス HD ドライバー「なぜかやさしく見える」 飛距離4.5、打感4.0、寛容性4.0、操作性4.0、構えやすさ4.0 【総合4.1点/平均飛距離207…

「もっといろいろ試したい」 飛距離3.5、打感5.0、寛容性4.0、操作性4.5、構えやすさ5.0 【総合4.4点/平均飛距離271.0yd】 第2位：ステルス グローレ プラス ドライバー…

左右にバラけやすくなりそう…。 【ホッシー】 ボール初速の出しやすさとミスヒット時の初速の落ちにくさは、スダンダードモデルと同等のように感じました。スピン過多で飛ばせていない人が、もっと飛ばしたい場合…

たベスト3を発表する。 第3位：TSR1 ドライバー（タイトリスト） 「私のような非力な女性ゴルファーでも振り切れるほど、扱いやすさを感じられるタイトリストです。ヘッドだけでなくシャフトも軽量に仕上げ…

：ST-Z 230 ドライバー（ミズノ） 「クセのない打ちやすさで、どんなタイプのプレーヤーにもフィットするモデルです。新テクノロジー『コアテックチャンバー』の効果なのか、βチタンフェースのおかげかは…

精度誤差が極小の範囲に。さらにGPSを内蔵したモデルが現れるなど、多様化が進んでいる。そこで性能・使いやすさ・デザイン・コスパの4項目を軸に、最新モデル6機種を徹底比較した。 今回のテスターは…

【ミーやん】前回に引き続き、オノフの通称「赤シリーズ」をご紹介。深めのポケットキャビティ構造で、バックソール両側にはタングステンが張り出しています。見た目は、かなり低重心でボールが上がりやすそうです…

。 【タッキー】大型ヘッドだけど、構えやすいキレイな顔をしているよね。シェイプの良さは、さすがロイコレといったところ。ロフト10.5度のモデルだと、フェースがよく見えて球が上がりやすそうだね。 【ミー…

ソフトな打感で構えやすさ抜群！

「G400」シリーズの持つコンセプトとテクノロジーを継承していますが、ボールの上がり方、つかまりやすさ、振り切りやすさは全くの別物です。 新たに追加された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」は

の弾きが良くて飛ばせる」、「オーソドックスな形状なのに球をつかまえやすい」、といったテスターからの高評価がメダル受賞につながった。球のつかまりやすさ、弾きの良さの秘密は何なのか。 「飛ばすためには、球…

」 ―「ローグ」シリーズと比べてどう？ 「『ローグ』は打つ前から、球のつかまりやすさ、上がりやすさが伝わってくるモデルでした。それが逆に、頼りなさや引っかけやすさにもつながってしまう心配がありました…

やすさが強調された設計となっています。 シリーズで一番クセのない「エピック SPEED」 キャロウェイ「エピック SPEED ドライバー」は、兄弟モデル「MAX」「MAX LS」に比べ、オーソドックス…

ピックアップ。最軽量による振りやすさと楽に飛ばせる性能を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「計算された軽量ヘッド×軽量…