シャフト中間部の剛性を保ちながら、手元側の剛性を高められており、弾きと程よい粘りで暴れが少なく、叩いても左に行きにくい設計になっているとのこと。ドライバーの低スピン化が進んでいる近年のクラブ、ボールとの…

のでボールが捕まりづらい。弾道は典型的な低スピン。フェース中央付近で捕えると、打ち出し角は12～14度と中ぐらいで、スピン量は2400～2700回転。重心が深いのに重心が非常に低く、低スピン弾道が打ち…

AIで生まれた反発フェース サブゼロの評価は？ AI（人工知能）が導き出したフェース設計で”世界を驚がくさせる”ボール初速を実現したとうたうキャロウェイ「エピック フラッシュ」シリーズ。「エピック…

タイプキャディバッグのここがおすすめ 何といっても魅力は収納力。ボールやグローブなどの小物を収納できるポケットはもちろん、ほとんどの商品に大型ポケットが備わっており、ゴルフシューズやレインウェアを収められる。また…

分厚い。ヘッドだけでなくクラブ全体でボールを捕らえる感覚が手に伝わり、ボールを力強く押し出せる。 シャフトの特性としては粘り系なのだが、しなり戻る時のエネルギーが大きいので弾き感が味わえる。メーカー側…

～12度の“ミニドラ”と比較するのはナンセンスですが、似ている要素を含めてもFWの代わりに差し替える選択肢はないでしょう。理由はサイズ感。私の場合3、5Wでは、多少ボールが沈み込んだライからでもボールの下…

すごく『X FORGED』の弟分というか、性格が近しい印象を受けます。ロフト角は7番で29度と（『X FORGED』33度）やや立っているのにボールは高く上がり、スイートスポットも広く感じられる。適度…

数字は見たことありません。 【ミタさん】 シオさんの場合、スピン量が1500回転を下回ってしまうこともあるのに、「ディアマナ BB」だと2300～2600回転とほどよくスピンが入っていました。ボール…

プロからの評価は高いんですね。 【シオさん】 ヘッドの構造はどのような点が変わったのですか？ 【ミタさん】 最も大きいのは、ブルズアイフェースという新設計により、飛びの三要素と言われるボール初速、スピン…

ためです。フェースには前作とは異なる高強度で反発性が高い素材を採用し、心地よい打感を実現。そして、5～7番のボディ部分には高比重タングステンニッケルウエートをトウ側ソール部に配置して低重心化し、ボールが…

。 【ミタさん】 アドレスしたときに違和感が出ない「シームレスサーモフォームクラウン」を採用してします。新素材を入れることでクラウンの軽量化に成功。ボールスピードを上げ、スピン量を適正にする重量配分を実現し…

、安心感をアピールしつつ、操作性の高さもイメージさせる。 ヘッドの大きさに合わせてソール幅も適度に広く、フェースプログレッションもやや小さめ。わずかにグースネックになっているので、ボールを包み込む…

。 しっかりとウォームアップしてから“TW737 450 ドライバー”に持ち替えて、シャフトに負けないように最初からしっかり振ってみた。「パシーン」と弾き感の強い金属音とともにボールが低めに飛び出した…

「ヘッドスピード43m/sで290y飛んだ」という動画が話題となったヨネックス EZONE XPG ドライバー。その飛距離を更に上回るべく、ボールに喰いつき、力強い高弾道で飛ばせる機能を満載した…

フェース。フェース中央の下半分、ちょうどボールを捕らえる裏側（打点部分）が非常に肉厚になっている。メーカー側の資料によると、打点部分の肉厚は15.6ミリもある。これは一般的なマッスルバックアイアンよりも…

どれぐらい飛距離が出るのか？ボールの上がりやすさはどうなのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、フジクラ製のカーボンシャフト「Air Speeder G for…

音とともに、ボールは軽いドロー弾道。 重心距離はそれほど短く感じないが、インパクトゾーンではフェースが閉じる方向に回転しやすい。このため、意図的にインサイドからヘッドを入れると強めのドロー弾道になり…

」と残響音が少ない、硬い手応えの金属音。弾き感の強さが手にダイレクトに伝わり、ボールが力強く飛び出す。弾道計測器でチェックしてみても、ボール初速が出ている。ルール適合の範囲内ではあるが、かなりフェースの…