2018/10/03新製品レポート 外ブラ並みの直進性と従来の操作感が融合 ツアーB XD-3 ドライバー なんですが、感覚としては425ccぐらいのヘッドで打っているようなフィーリングです。“筋金入り”の効果かどうか分かりませんが、計測してみるとヘッドスピードに対してボールスピードを出しやすい。飛距離性能
2014/02/28topics タイトリスト/シェアを拡大し続ける成功要因『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 引き続き市場のシェアを拡大すると同時に、よりソフトなフィーリングになった「NXTツアー」、パワーアップした圧倒的な飛距離の「ベロシティ」、そして、よりソフトな打感で飛ばす「DTソロ」の3つの新商品を投入
2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ! 「粘り系」と「弾き系」でどう違う? バラバラでした。その中で、フックしにくく飛距離が伸びたモデルがこのツアーAD PT。このモデルが柳川さんのスイングで、タイミングが取りやすいシャフトということです」。 特性を知り、その差を感じよう! 関プロ
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m づらい弾道をオートマチックに打っていける。そしてフェード系の弾道でも吹き上がりづらいので、パワーフェードで飛距離を稼げる。ただし、9度のヘッドだとボールを高く上げるにはかなりのパワー(ヘッドスピード48
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー 今回試打検証するドライバーは「ドラコン日本選手権」決勝で新記録406ヤードを叩き出した「ワークスゴルフ アルティマイザーV3」。一般ユーザーにも飛距離の恩恵を受けることができるのかどうかアマチュア
2010/05/18○○の実験隊 人気のフォージドアイアン 最新8モデルを徹底試打 、今回はオーソドックスなプロモデルから複合素材のハイテクモデルまで最新8モデルを用意し、読者代表のテスター2名に徹底的に試打してもらった。テスターには各クラブの特性を「飛距離」「打感」「やさしさ」など6
2019/10/29topics ボールの変遷から見るタイガー・ウッズのこだわり アイアン→ドライバーと飛距離が短い順に行うそうだ。 特に興味深いのが、ショットでのテストをする際の判断基準だ。「彼独自の感覚で自分の“ウィンドウ”の中にボールが入っているかをチェックしているようです
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ZERO Speeder か?じっくりと検証する。 ・ヘッドスピードが遅いシニア、レディス ・軽くて軟らかいシャフトが好きな人 ・ゆったりしたタイミングで振るゴルファー 藤倉ゴム工業のSpeederと言えば、ヘッドが走り飛距離
2012/08/07マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 4U どのようなゴルファーに向いているのか、マーク金井が2種類のスペックを打ち比べて検証する。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・シャフトで捕まりをアップさせたい人 ・はじき感が強いシャフトと相性が
2015/11/12新製品レポート 「テーラーメイド史上、最強のドライバー」テーラーメイド M1 460 ドライバー 球筋が打てました。オフセンターヒットに強くて、多少ミスしても飛距離が落ちないのも魅力的ですね~。 【ミーやん】この純正シャフトは、ヘッドスピード43m/sのボクには振りやすく感じられて、ちょうどいい感じ
2019/08/19新製品レポート 球筋を操作したい上級者向け ピン ブループリント アイアン ツアープロの要望で開発された正真正銘のプロ用アイアンなんですよね。芯を外して打ってしまうと、ゴソッと飛距離が落ちますし、ピンらしい寛容性の高さはほとんど備わっていません。もちろん、ロフト角以上に飛ぶ
2018/07/21クラブ試打 三者三様 ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打 (ローグ)」シリーズ。中でも主力モデル「ローグ スター ドライバー」は、一発の飛びより平均飛距離を求めるゴルファーから支持を得ている。その寛容性を確かめるべく、ヘッドスピード(以下 HS)が異なる3人の
2013/04/02マーク金井の試打インプレッション グラビティゴルフ ワクチン コンポ GR51k 」は、長尺効果で飛距離を稼ぎたいゴルファーにはかなり魅力的なシャフトだ。 スペック的にはSRはSとも、アフターマーケット用としては平均的な硬さ。純正シャフトに比べるとしっかり感があるので、長尺にしても
2011/05/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3C ドライバー 。捕まりが良くて、操作性も良いVG3C。ただ真っ直ぐ打つのではなく、ドロー、フェードを打ち分けたくなる。そして飛距離だけでなく、感性に響くクラブを求める人にお勧めできるドライバーだ。 フェース角が-2度と
2020/04/20新製品レポート 直進性と振りやすさが魅力 プロギア egg エクストリーム ドライバー ように振りやすいし、打感もいいですよね。しっかりとボールを押していけるようなフィーリングを得られます。 【ミヤG】 芯を外したような当たりでも、10ヤードぐらいしか飛距離が落ちませんでした
2021/04/24クラブ試打 三者三様 SIM2 MAX フェアウェイウッドを万振りマンが試打「1Wとのつながり◎」 、特にラフからのショットでは、この2モデルの差を大きく感じることができるでしょう」 構えやすさ満点を含む高得点【総合評価4.5点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.5
2018/06/30クラブ試打 三者三様 M4 ドライバー/ヘッドスピード別試打 )バックスピン量がもう少し減らせたら、飛距離ももう少し出てくれたかなと思いました。 弾き感も素晴らしいです。弾いてくれるというより、フェース面にボールが食いついてくれる感じ。球がフェースに乗っている
2012/06/05マーク金井の試打インプレッション クレイジー ロイヤルデコレーション なく、打感も心地良い。しなるシャフトが好きな人、シャフトで飛距離アップを狙っている人には期待に応えてくれるシャフトだ。 Rの振動数は218cpm。Sが239cpm。どちらもアフターマーケット用のシャフト
2020/07/02クラブ試打 三者三様 アーティザン ウェッジを筒康博が試打「良くも悪くも自分次第」 です」 「操作性」以外すべて4点台【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角:52度、56度(どちらもスタンダード
2020/08/31新製品レポート シンプルに飛ばせて曲がりにくい ブリヂストン ツアー B JGR アイアン ね。2モデルはロフト設定が同じなので飛距離はそれほど変わらないし、打感は圧倒的に「JGR HF3 アイアン」のほうがいいです。 【ミヤG】 「JGR アイアン」と「JGR HF3 アイアン」では、標準