2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 高弾道が打ちやすい。 ライ角は56.5度で今どきのドライバーにしてはフラットだ。ノーマルポジションでの重心角は26.5度と平均を上回る。実際にスイングしても、体積460ccのドライバーとしてはヘッドが
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 にくい。 ライ角は56.5度と、最近のドライバーとしてはかなりフラットだ。ノーマルポジションでの重心角は22.5度と平均を少し下回り、「ローグ スター」と比較しても2.5度小さい。 「Speeder
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 フラット。重心アングルは24.5度と平均的。大きめのヘッドの割にはつかまりを意識したスペックで、実際にスイングしてみても、見た目よりもヘッドが返りやすく仕上がっている。そして重心距離もそれほど長くないの
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン と、わずかにフラットな設定。軟鉄鍛造ヘッドなので、購入後もゴルフショップなどでロフト角、ライ角の調整が可能だ。 軟鉄鍛造のキャビティヘッドは、サイズはそれほど大きくないが、低重心設計でボールが上がり
2022/11/26topics クラブは“顔”が命! 2022秋の最新ドライバーを見比べ隊 、しかもライ角がフラットなため、球がつかまり過ぎないイメージが増大。「MAX」「SFT」よりリアルロフトは小さく、中弾道フェードが打ちやすい構造に仕上がっています。 見た目も性能もつかまり重視「G430
2024/08/20topics 世界一ゴルフが上手いサッカー選手を大解剖 ガレス・ベイルも掌屈をやっていたなんて… トップでクラブをフラットに上げるようにしているんだ。そのほうが再現性が高く、よりストレートボールが打てるからね」。やはりアスリートは、スイングへの探求心も強い。 サッカーもゴルフも「シューズ」に求める
2022/04/25ゴルフシューズ試し履きレポート コンバース ONE STAR GFを試し履き「原型の世界観から逸脱せず」 やすくなっています。 総評として、高価格帯の本格派ゴルフシューズと比べると物足りなさはありますが、コスパとしては優れていますし、河川敷やフラットなコースに行く際はコーディネートと合わせて楽しめる一足です
2019/12/24マーク金井の試打インプレッション ミスへの許容範囲が広く飛びっぷりがいい「ミズノプロ 520 アイアン」 .75インチ。1番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。 「NSプロ 950GH neo」の総重量は403.3gでバランスはD0。ライ角は7番で61.5度とややフラットな設定となって
2022/09/01フットジョイ特集 唯一無二の“ツアー仕様”スパイクレスの地位を確立するまで 。 「スパイクが付いたシューズに比べ、スパイクレスは重心が低いのが特徴です。また『PROSL』シリーズはスニーカータイプのシューズに比べ、つま先側に反りのないフラットな作りなので、足裏全体で傾斜を感じることができ
2016/10/18マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー 良いドライバーである。 表示ロフト角が9.5度でリアルロフト角が10.5度。フェース角が+0.25度。ライ角は54.25度と、今どきのドライバーの中では非常にフラット。捕まりに影響を与える重心角は25度
2023/08/04新製品レポート 抜けよし顔よし打感よし…落下角も非常によし「T100 アイアン」(2023年) ます。今までよりも溝を丁寧にゆっくり削ることで、最後のブラッシングの過程が不要になりました。その結果、ボールにコンタクトしたときに、より接地面がフラットになってスピン性能と安定感が向上しています
2019/07/02マーク金井の試打インプレッション スピンが効いた高弾道が打てる「フォーティーン TC-920 フォージド アイアン」 実現している。 ソールはやや狭めでフラット。ソールを平らにすることで、地面とコンタクトした時の安定感を狙っているのだろう。 ユニークなのがメッキの仕上げだ。フェース面側はつや消しのサテンメッキで構え
2018/12/11マーク金井の試打インプレッション 進化したソフトな打感と高い操作性「ミズノプロ 319 アイアン」 」のシャフト重量は約103グラム。重量的には、日本シャフトの「NSプロ 950GH」に近い。 ライ角は7番で61.5度とややフラット。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、±4度のライ角調整が可能だ。 ヘッドは
2014/02/28topics テーラーメイド/10年先のマーケットを見越したゴルフ活性化プロジェクトに着手『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 に戻りましたが、更なる伸びは難しいと思います。消費税率引き上げなども影響し、フラットな市場が予想されます」 GDO「アメリカとは大きく異なる日本市場をどのようにとらえていますか」 ショーン「品質
2011/02/15マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR Pro ドライバー ノーマルポジション(アップライト)だと63.25度と超アップライト。フラット方向に調整した時でも59.5度と、それなりにアップライトになっている。 ライ角は捕まり重視のスペックだが、重心アングルは19度
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション PING i15 ドライバー 角度は58度前後と今時のドライバーにしてはややフラットな設定。重心アングルも20.5~21.5度とやや少なめ。実際、ボールを打ってみるとフックフェースの割には球はつかまらないが、右にスッポ抜ける弾道は
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 表示でリアルロフト角が9.75度。フェース角が-1.75度とオープンフェースで、アドレスするとフェース面はやや右を向く。ライ角が53.5度と非常にフラットで、重心角は22度と平均的な数値。M1
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 。 ライ角が54.5度と非常にフラットで、重心角は20.5度とやや小さめ。M1が18.5度なので、数値的にもM2の方が少しつかまりが良くなっている。ノーマルポジションだとオープンフェースなので、スライサー
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー 。『917 D2』に比べると、『917 D3』の方がつかまりを抑えたスペックになっている。ライ角もD3の方がややフラットだ。 球が一番つかまる状態に調整すると、フェース角は-2度でリアルロフト角は10.75度
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー ロフトは10.5度。フェース角は±0度。ライ角は55.75度で、今どきのドライバーの中ではかなりフラットになっている。重心角は22.5度と、見た目ほどは大きくない。 フェースがもっとも開いたポジションに