2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

、バックフェース側×2)なのに対して、リミテッドは3カ所(フェース側×2、バックフェース側×1)。標準ではフェース側のネジは各1グラムで、バックフェースの側のネジは16g。ネジの重さを大胆に変えることで
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル)

。アフターマーケット用のシャフトも3種類ラインアップされているので、ヘッドスピード45m/s以上の人は、そちらも視野に入れて購入を検討した方がいいだろう。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー

「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のSV-3017(S)シャフト。クラブ重量は314.3gでバランスがD1.5。長さは45インチ
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション

ウイルソン スパイン High Moi ドライバー

プログレッションを大きくすることで球の上げやすさを狙っているのだろう。実際アドレスすると、フェースが薄べったいことも影響して、ドライバーを構えていると言うよりは、巨大なスプーン(3番ウッド)を構えて
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター ドライバー

。コンダクタープロが322.7gでバランスはD3。長さはどちらも45インチ(ヒールエンド法で計測)。 シャフトはコンダクターは軟らかめの設定で、Rの振動数が227cpm。ワッグルすると手元から中間にかけて
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

打ちやすい。インサイドからあおって打っても引っかかりづらいことを考慮すれば、スライサーよりも引っかけやチーピンに悩む人と相性が良さそうだ。 シャフトはRとSとを比較すると、3ランク以上硬さが異なる。R
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー

調子の設定なのだろう。振動数は256cpmだ。長さはヒールエンド法計測で45.5インチ、バランスはD3。クラブ重量は実測312.8グラム。長さを考えると、市販ドライバーの中ではハードスペックである
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

どちらも45.5インチとやや長め(ヒールエンド法計測)。クラブ重量はRが 291.3gでバランスがD0。Sが297.9gでバランスがD2。硬さの目安となる振動数はRが230cpmでSが258cpm。R
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX E600 ドライバー

は、振動数は243cpmとSにしては平均的だが、センターフレックス値は3.21kgとかなり低い。このため、手元側の剛性はある程度あるが、中間から先端にかけてはSにしてはかなり軟らかめのセッティングに
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー

中央で捕らえると 2500~2700回転。そして、リアルロフトが多いので、打ち出し角が16度以上。普通に打っても3番ウッドで打ったみたいな高弾道が打てた。スイートエリアは見た目よりも広いのも好印象。み
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー

から試打。2~3度素振りしてから、ヘッドスピードを40m/sぐらいで打って見ると・・・いきなり強めのドロー。ダウンからインパクトにかけてヘッドが左に回転したがるのが手にダイレクトに伝わる。真っ直ぐ打つ
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V201 ドライバー

。 シャフトについては、標準装着のS(ランバックス6J10)は、手元から中間部分が大きめにしなり、しなり戻りはややスロー。トルク値は3.8とアスリート向けシャフトにしては標準的な仕上がりだ。 長さは実測値
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー

装着が45.75インチ(ヒールエンド法計測(※4)&実測)で総重量が285.5グラム。バランスはD2.5。硬さの目安となる振動数(※2)は223cpmでリアルロフト(※3)は12.25度。他方、S
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー

3.5度。実際にスイングするとねじれ感が非常に少なく、シャフトの挙動はシャープだ。長さは実測値で45.75インチ。クラブ重量は310.4gでバランスがD2。45インチ換算すると約318g。20~50歳
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD455ドライバー

やや硬めの設定だ。長さはヒールエンド計測で、45インチ(メーカー値も45インチ)。クラブ重量は308.4グラムでバランスはD0となっている。 打つ前に2~3度素振りすると・・・アベレージ向け
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル)

ない。フェース面はスクエア感が強く、ヘッドをポンと置くとフェース面はやや開いて見える。 オーソドックスなヘッド形状に対して、ソール側のデザインはメカニカル。ソールの中央部分に3つ、そしてバックフェース