：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

：Miyazaki AX-II ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツル…

に入れてほしいですね。 ■試打したクラブのスペック プロギア egg スプーン ブラック ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：Diamana FOR PRGR ●硬さ：S ■マイクラブ情報…

ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

アスリートモデルです。 ■試打したクラブのスペック テーラーメイド ステルス2 プラス ドライバー ●番手（ロフト角）：10.5度 ●シャフト：Diamana TM 50（’23） ●硬さ：S ■マイクラブ…

。 【シオさん】 純正シャフトの｢VENTUS ZXi 6｣も硬すぎる感じはしません。中元調子系ですが先端側も適度に動いてくれてタイミングが合わせやすくかった。もうひとつの純正シャフト｢ディアマナ ZXi…

ドライバー好きの方はぜひ試して欲しいですね。 まとめ ■ 試打したクラブのスペック タイトリストGT4 ●ロフト角：―●シャフト：ディアマナ WB 53●硬さ：S（シオさん）、X（コウタロウ） ■ マイ…

けど、中身はやはりスゴイ進化だね！ まとめ ■ 試打したクラブのスペック タイトリストGT2 ●ロフト角：10度●シャフト：ディアマナ WB 53●硬さ：S（シオさん）、X（コウタロウ） ■ マイ…

」 トーマスは今年、ロフト角10度で44.875インチのタイトリストTSR3ドライバー（シャフトは三菱ケミカル ディアマナZF 60TX）を使用してきた。長尺ドライバーのヘッドは同じタイトリストTSR3ながら…

気が付きました。「ディアマナ アヒナ」も手元が折れるような感覚で、僕にはまったく合いませんでした。 【田島】山口さんはヘッドスピードが速くて、ダウンスイングでタメが強いからでしょうね。手元がしっかりしていて…

「ディアマナ W」。左に行きづらく、かなり叩けるドライバーになりそうだよ。フフフ。 【ミーやん】すっかり買う気マンマンじゃないですか。この新モデルは、これまでの白いヘッドや打感が嫌いだった人にも響きそうですねー。早くも売れそうな予感！ テーラーメイド パフォーマンスラボ（東京都青海）…

ポイント：先中調子 ●モデル：6S、硬さ：S、重さ：65g、トルク：3.4、キックポイント：先中調子 三菱ケミカル ディアマナ ZF ●モデル：ZF50、硬さ：S、重さ：57.5g、トルク：4.6、キック…

すると… 【ミヤG】 今回の3モデルのなかでは、高弾道・低スピンの球で飛距離が出て、左右の曲がりも少なかった「ATTAS JACK」が僕の最有力候補でした。次回は「ディアマナ ZF」、「スピーダー…

：10.5度 ●シャフト：Diamana YR 50 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569…

■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

するといいでしょうね。 ■試打したクラブのスペック キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー ●番手（ロフト角）：9度 ●シャフト：Diamana GT 60 ●硬さ：S ■マイクラブ…

WをUSTマミヤ「The ATTAS V2」の「5S」、3Wを三菱ケミカル「ディアマナ BF」の「5S」にしていた。 なぜ彼女たちはドライバーとスプーンのシャフトの重さを揃えるのか。ひとつは…