スピンが少なく、弾道は強め。9番に比べると飛距離が出やすい反面、スピンがやや少ない弾道になった。5番アイアンでも同様にスピンがやや少なめで、ピタッと止まる球というよりはランが少し出る弾道になる…

ドライバーの低スピン化が激しい“イマドキ”のクラブに合うよう、飛距離、弾道の高さ、コントロール性を高いレベルで追求した『グラファイトデザイン ツアーAD MJ』シリーズ。石川遼が愛用する噂のNEW…

て、ピタッと止まる感じの弾道が打てる。 スイートエリアに関しては、小ぶりなヘッドの割にはミスに対する許容範囲の広さを感じる。打点が多少ブレても飛距離が落ちづらく、かつ方向性も安定している。前作の「AP…

国内男子ツアープロの中でトップシェアを誇るグラファイトデザイン。最新モデルの「DJシリーズ」の性能を調査すべく、スペック違いの製品を3本集めて試打検証を敢行した。 ・飛距離とコントロール性を両立させ…

2100～2500回転。このスペックだと、ヘッドスピード43～44m／sぐらいだとキャリーとランの比率が理想的で、効率良く飛距離を稼げる。そしてメーカーの意図通り、前作よりも低スピン化しているのがハッキリ…

ポイントだと思います。白ヘッドはやはり大きく見えますし、軽く感じられるので、飛距離を稼ぐクラブとして多くの利点があると思います」 ―大きく見える？ 「はい。実際のヘッド体積以上に大きく見えます。見た目の安心…

～12.5度。スピン量は2200～2600回転と低スピン弾道で飛ばせる。フェースのやや上側で捉えると、スピン量は一気に1900回転以下となり、飛距離は稼げるがボールは少し浮きにくくなる…

。 ドライバーの場合、元調子のシャフトはフェースの上目で球をとらえやすく、低スピン弾道を打ちやすいのがメリットです。バックスピンが多くて飛距離をロスしている人なら、飛距離アップを期待できるでしょう

V3が誕生した感じです」 ―前作の衝撃が大きすぎて、今作はそれほどでも…？ 「正直、昨年の衝撃が大きすぎたということは否めませんが、毎年毎年そう簡単に革命を起こすことは至難の業です。前作は、飛距離でも…

を打ってみましたが、たしかにやさしい。軽く打っても高さが出ます。鍛造ボディとしては弾く感覚があって、想像していたよりも飛距離が出ました。ただし弾き系とはちょっと違う打感で、フェースに乗っている感覚も…

そこまで難しくはない。あえてマイナス要素を挙げるなら、何番だから何ヤード飛ばなければいけないという、番手と飛距離に執着している人にはHSが必要というだけ。ツアーモデルというイメージから難しさを抱く半面…

BB」が登場。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打し、飛距離、弾道、特徴をチェック。詳しい性能についてはギア知識の豊富なミタさんが…

も話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、まずは「GT2」をいち早くテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離…

」と「TYPE-D」の2モデルで登場。最大の注目はカーボン素材を使ったフェース。今平周吾が試合で使用して話題となったが、その性能はいかに。ギア知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感…

。ある程度のスピン量を確保し、適正なバランスを維持しながら飛距離を出すために、初速を出す構造にせざるを得なかったのかもしれません」 「ステルス」を前作「SIM2」と比較 「ステルス ドライバー」は、前作で同じ…

ATTAS 3（参上）のテイストを引き継ぎ、タイミングが取りやすく、飛距離性能が高いと評判になっている。クラブアナリストのマーク金井が、その高評価の真意を探るべく徹底試打を敢行、詳細にインプレッションする…

やすいのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角10.5度、シャフトは純正「タイトリスト スピーダー 519 エボリューション」のSフレックス。シャフトはワッグルする…