2008/02/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー かかるタイプ。スピンが多くて飛距離をロスしている人よりも、キャリー不足で悩む人が飛ばしやすい。女性用だと物足りないと感じるレディスゴルファーにも扱える仕上りになっている。 続いて10.5度S。こちらの方…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー が上手く抑えられている。高弾道でキャリーとランで飛距離を稼げるドライバーだ。 そして印象に残ったのがシャフトのフィーリング。重量の軽さが少し気になるが、硬さとしなりのバランスがすこぶるいい。手元が…
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション エスヤード T.388 ドライバー スーパーモデル並な“美形小顔”ヘッドの性能を確認するため、マーク金井が徹底検証を行った。 ・低めの弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・打感や顔の良さににこだわるゴルファー ・小ぶりなヘッドが好きなゴルファー…
2017/02/28マーク金井の試打インプレッション ピン i200 アイアン 。ツアープロが使う前提で作られているので、アマチュア向けアイアンに比べると1番手ほどロフト角が大きい。また、ロフトピッチが3.5~4度となっているので、番手間の飛距離差を一定にしやすく設計されている。5番…
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー 分厚くないが低スピン弾道が打ちやすい。重心が深そうに見えるドライバーだが、吹き上がりが少なく、飛距離を稼げた。 そして印象に残ったのが弾道安定性。左へのミスが出づらい特性がありつつ、直進性の高い弾道が…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン KUROKAGE XM ヒッター向けのシャフトというイメージがあるが、このKUROKAGE XM に関しては、アベレージゴルファーにも十分扱えるようにチューニングされているのが特徴。シャフトのしなりをうまく利用して効率よく飛距離…
2018/08/11クラブ試打 三者三様 ゼクシオ テン ドライバー/ヘッドスピード別試打 ドライブを実感させてくれるクラブといった感想です。 シャフトが少しやわらかいという感覚はあるのですが、シャフトのやわらかさとヘッドの重さは飛距離を出すには絶対に必要な要素。ですので、飛距離重視モデル
2018/07/07クラブ試打 三者三様 M3 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 TM5 は、重量感があって硬さもあるのですが、逆にそこがしっかり叩けるイメージを持たせてくれます。個人的な感想としては、オーソドックスで飛距離性能が高いピン G400 ドライバーのシャフトを、ちょっと…
2019/07/23マーク金井の試打インプレッション 低スピンで安定の飛びと高い操作性「タイトリスト TS4 ドライバー」 は脱着式。先端のスリーブの向きを変える弾道調整機能が踏襲されている。 小ぶりなヘッドで操作性を高め、かつ浅い重心で低スピン弾道を打ちやすくチューニングされている。見た目の通りに低スピン弾道で飛距離を…
2018/03/06マーク金井の試打インプレッション 心地いい打感と高い操作性「タイトリスト 718 CB アイアン」 、PWが46度。プロ・アスリート向けらしく、最近のアイアンに比べると1番手分以上ロフト角が大きい設定。ロフトピッチが3~4度なので、番手間の飛距離差を一定にしやすい。5番からPWまで、番手間の飛距離差
2018/09/04マーク金井の試打インプレッション やさしさと操作性を求めるアスリートに「ピン i210 アイアン」 だ。 「i200」に比べると、明らかに打感がソフトで飛距離性能も向上しており、ミスに対する寛容性、操作性に関しては「i200」を踏襲している。打感の良さを求めるゴルファーや、適度なやさしさを求めつつ…
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 の向きを調整することで、ロフト角を4通り、ライ角を2通りに変えることが可能だ。 「ローグ スター」とヘッド形状はほぼ同じであるが、「ローグ」はどんな球が出やすいのか?飛距離性能はどうなのか?じっくり…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー すると、フェース中央付近で捕らえたとき、打出し角が14度前後。スピン量は2400~2800回転。フェースの上側で捕えるとスピン量は2200~2500回転に減り、放物線弾道で飛距離を稼げた。メーカーは…
2011/08/30マーク金井の試打インプレッション プロギア eggbird ドライバー グリップがわざと装着されている。市販トップクラスの長さで、市販トップクラスの軽さ。ヘッドスピードアップを徹底的に追求したクラブ作りがなされているが、ドライバーの飛距離はヘッドスピードだけでは決まらない。飛び…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション フジクラ Speeder Evolution III に最新のテイスト加えた人気シリーズとなり、三作目の『Speeder Evolution III』を発表。エボの飛距離とSpeeder Evolution II(以下エボ2)の安定性を両立したと評判に…
2021/02/11topics “飛ばし規制”で5年後のドライバーはどう変わる? R&Aと全米ゴルフ協会(USGA)が先ごろ公表した用具規制に関する提案のひとつに、以前から議論が続いていた“飛ばし抑制”がある。年々伸び続けるツアープロの飛距離を憂慮したものだが、これがギア製造に…
2019/01/26クラブ試打 三者三様 スリクソン Z F85 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 思います」 ―前作と比べてどう? 「前作ははっきり言ってあまり飛距離は出ないので、新作『Z F85』を使ってしまうと元に戻れなくなるかなと思います。それくらい、このモデルはつかまりと飛距離性能を感じ
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) 手に伝わる。そして印象に残ったのが球の強さ。前作同様、この黒オノフも低スピン弾道が打ちやすく、キャリーとランで飛距離を稼げる。ヘッドスピード46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると、スピン量は…
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー 上げやすく、振りづらさを解消するために各パーツを軽く仕上げている。長尺効果でどれだけ飛距離性能がアップしているのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは10.5度。シャフトは純正のRとS…
2017/05/02マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 718 T-MB アイアン ているので、番手間の飛距離差を出しやすく設計されている。5番からPWまで、番手間飛距離差が約12~15ヤードぐらいだ。 バウンス角は5番が2度、6番が3度、7番が4度、8番が5度、9番が6度、PWが7